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山沟皇帝-第章

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 而当大唐人的邻居有好有坏,好的一点也是能够利用边上就是大唐人的优势,进而发展一些产业赚钱,但是坏处更多!
 大唐人三天两头会给瑞典人施压,让他们管理好沿海渔民以及芬兰地区的民众,别让他们偷渡到大唐领土来。
 这些偷渡移民被大唐人逮住后,可是会遣返给瑞典王国的,更要命的是,瑞典王国还需要为此支付这些被遣返人员的食宿费用。
 大唐在过去一年里,遣返了多批次大量偷渡的瑞典人回去,仅此一项,瑞典王国就被迫支付了总计三十万唐元的遣返费用。
 这让瑞典王国很肉痛的同时,也是很无奈!
 其实他们已经是严格管理沿海地区了,渔民出海都是被严格管理,出去多少人就得回来多少人,同时也是设立了巡逻制度封锁海域,禁制渔民乱跑。
 同时也是在芬兰东南部地区,也就是和大唐接壤的地带里,直接设立了封锁线,部署了五千多人规模的边境巡逻队。
 并且把边界线附近的民众一律强行迁移。
 为的就是避免人口大规模偷渡的情况。
 但是依旧是无法彻底杜绝偷渡行为啊!
 大唐人也不管你瑞典人怎么干的,反正逮住偷渡人口后就会遣返回来,然后让瑞典人支付食宿费用。
 瑞典人估计着,这么下去一年仅仅是遣返费用再加上边境巡逻费用,一年下来恐怕就要七八十万唐元。
 这可是大几十万唐元呢,对于瑞典王国这样的中等土著国家而言,这也是一笔不小的负担。
 更何况,这很憋屈!
 为此,瑞典人是下了狠心,如其把这些钱作为封锁边境以及遣返费用,还不如用来移民非洲呢。
 于是乎,他们开始把人口大规模迁移到非洲去了,一开始是把那些遣返回来的人集中一股脑送到非洲去,后续也开始迁移东部海燕以及芬兰地区的人。
 先把他们一股脑迁移到非洲去,免的他们天天琢磨着如何偷渡到大唐去。
 这些赔钱货的贱民们,就知道大唐的美好,但是也不用脑子想想,就算偷渡过去了你也没法国日子啊,人家大唐人可是不欢迎外来移民。
 真想要到大唐去,那么好好学习,好好存钱,以后争取获得一个大唐人的暂住民身份啊!
 过去一些年里,已经是有一些瑞典人通过努力,幸运的通过了大唐帝国的暂住证申请,获得了暂住证后得以在大唐的各海外领地生活居住工作,成为了诸多人羡慕的大唐暂住民,未来甚至都还有极小的希望正式入籍,成为真正的大唐人呢。
 这才是成为大唐人的正途!
 至于偷渡,那是没有好下场的!
第二千一百八十五章 紧抱大唐大腿的重要性
 本国大量民众想要偷渡到隔壁的大唐热去,这让瑞典王国背负了极大的财政压力以及外交压力。
 直接促使瑞典王国率先开始执行大规模移民非洲行动,只是他们的前期大规模移民可没有和鞑靼人那样,会顾着移民的死活。
 瑞典王国的前期移民活动,纯粹就是为了把偷渡或者想要偷渡的人,或者有可能偷渡的人先扔到非洲去,扔过去之后只给予他们简单的口粮,至于后续怎么样,瑞典王国也只是走一步看一步。
 这种情况下,瑞典王国的移民死伤比例其实是比较大的,但是人家瑞典王国的人就没把这些前期移民当人看,外人也不好说什么。
 但是这种不把移民当人看的大规模移民,效果也是良好的,前期移民规模大,到了加纳西部海岸后,也更容易建立起来据点。
 也能够更好的减轻他们的第二大压力!
 瑞典人的前期大规模移民,压力之一就是偷渡!
 那么第二大压力就是鞑靼人!
 这些该死的鞑靼啊人就在加纳东部!
 而他们瑞典人在非洲的地盘,是在加纳西部!
 也就是说,鞑靼人和瑞典人的地盘,只隔着一个大唐人控制的州。
 而且最关键的是,人家大唐人的加纳黄金海岸,其范围只局限于沿海地区,这个大唐人的非洲事务衙门所辖的加纳州其实面积并不算大,也不深入内陆。
 加纳州东边是分配给大唐金国的东加纳地区,鞑靼人称之为西非省。
 加纳州西部,就是分配给他们瑞典王国的西加纳地区,瑞典王国称之为西加纳。
 瑞典王国所获得的西加纳地区和其他国家所获得的殖民地一样,都是只局限于沿海这一片,至于内陆地区,大唐帝国根本就没有给予具体的划分。
 同时考虑到大唐人已经明确表示,大唐人不会深入非洲内陆地区,之前甚至连尼日尔河流域都放弃了,现在的加纳地区也是同样如此,大唐人的控制范围将会只局限于沿海地区,甚至是加纳州以北的内陆部分,你们鞑靼人也好,瑞典人也好,谁能控制就控制,大唐人基本不理。
 这意味着,在大唐加纳州以北地区,瑞典人和鞑靼人极有可能直接接触,甚至进一步压缩到各自沿海殖民地的北部内陆地区。
 这种情况是两国都无法忍受的,所以鞑靼人大手笔开始了移民,直接深入尼日尔河流域的北方纵深地区。
 瑞典王国也不甘落后,他们先是在沿海地区建设了大型据点后,沿着多条河流向内陆金发,抢占各据点。
 两国之间的相互竞争,这使得了瑞典王国以及鞑靼人之间的初期移民力度都是非常大的。
 尽管前期耗费不少,死伤也比较严重,但是开发进度也是非常的喜人。
 而且前期移民过去后,虽然耗费大,但是也不是没有收获的。
 他们可以在当地开辟种植园,使用免费劳动力进行种植,除了种植粮食外,也可以种植大量的经济作物,并出售给大唐帝国的商人。
 比如瑞典王国,他们的移民就聪明多了,去到了西加纳之后,他们开辟的种植园第一时间种植的可不是粮食,而是可可以及咖啡。
 如今大唐人的各种消费品需求庞大,不管是新兴的饮料咖啡,还是说制作高档糖果用的可可,需求量都是非常庞大的,吞噬着来自全球各地的可可以及咖啡。
 尤其是可可,大唐人自己在美洲就已经大量种植了,但是依旧觉得不够用,瑞典人一说要在西加纳大规模种植可可,人家大唐商人都跑过来主动合作,提前签订采购合同呢。
 这种植出来后出售给大唐商人,赚钱的很,然后利用这些钱直接从大唐人手里进口粮食,这一进一出,比单纯种植粮食要赚,而且还能养活更多人。
 同时他们还可以直接利用当地的丰富资源赚钱,比如说木材啊,尤其是一些高档木材,大唐人的需求也是非常大的。
 其次则是一些贵金属的开采了黄金啊,白银什么的开采出来就是钱。
 尽管原始人工开采效率低下,但是人家成本也低啊!
 怎么说呢,跑到非洲之后,只要不是自己作死,规规矩矩的探索出来一条适合自己的发展路子,再紧紧的保住大唐的大腿,那么最少也能吃饱饭,混好了那么就是下一个中非王国。
 哪怕是混的一半,那也是能够变成第二个摩洛哥王国或者丹麦王国啊!
 人家丹麦王国看着被摩洛哥王国死死压着,但是这种军事上的失利并没有影响到丹麦王国的人口持续增加,控制的地区越来越大,越来越有钱,实力越来越强悍。
 这就是因为丹麦王国死死的抱住的大唐人的大腿!
 这从丹麦王国的经济模式就能够看的出来,大量发展经济农作物种植业,同时在北部控制区发展畜牧业。
 而不算是种植业里的各种经济农作物还是畜牧业里的羊毛等等,全都是以出口大唐为主,他们自己可用不着这么多羊毛。
 依靠向大唐出口大量的农畜产品,以及部分矿产品,丹麦王国的小日子其实过的还算不错,要不然也不会好几次海军都被摩洛哥王国的海军干趴下后,又能迅速找大唐人购买一大批的船只继续抵抗。
 那个啥,能够连续战败几次还能屹立不倒,一毛赔款也没有支付,一寸土地也没有割让,这已经很能说明丹麦王国的实力了。
 同时也是说明了紧抱大唐的重要性,尤其是在紧急上紧抱大唐大腿的重要性。
 而这一点,也是大唐人所希望看见的!
 大唐人希望这些土著国家们,没事别折腾,老老实实种地养羊就好了。
 别担心种植出来的经济农作物卖不出去,我们大唐国大人多,棉花也好,羊毛也好,你们土著有多少我们就要多少。
 这样的话,你们土著也能过日子了,也有钱购买我们的工业产品了。
 这也是大唐人最近这些年推崇的所谓全球经济一体化,力争你好我好大家好!
 毕竟你好我好大家才能一起好嘛。
第二千一百八十六章 着急的西班牙人
 甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业,大唐人甚至都会主动给土著出谋划策,比如瑞典人那边,大唐人就是考察过当地的地形,主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。
 于是乎,瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了,甚至连粮食都不大规模种植。
 瑞典人在非洲的移民行动,在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些,但是却是比西班牙人,英格兰人强多了。
 这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里,得到了更多来自于大唐人的帮助。
 尤其是运输以及商业合作上的帮助。
 因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来,他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的,毕竟蒸汽船只运输更快速,同时能够迅速往返,不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。
 同时他们到了非洲之后,前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持,要不然一次性送上去几千几万人,恐怕是要饿死大半。
 但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的,同时物资供应能力也不是无限的。
 大唐帝国的航运力量虽然发达无比,帝国有着一千多万吨的商船吨位,但是绝大部分都是在西太海域运营,剩下一部分也都是跑美洲航线,分到欧洲,非洲,印度洋等地区的商船并不算多。
 这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求,所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。
 有限的船只里,大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人,毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的,帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后,开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。
 剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里,其实是非常有限的。
 瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候,先行动起来,把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。
 这种情况下,现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了,也是很难找到太多大唐人的船只了,他们只能是依靠少量船只进行运输,要么干脆是依靠他们自身的风帆船只,而风帆船只的运输能力可不咋地。
 这种情况下,他们想要大规模进行殖民的话,就需要等一段时间,等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后,才能够成行了。
 纵然很多大唐航运公司,都已经是针对欧洲迁移非洲行动,有了专门的改造老旧船只的计划,但是航运公司也需要等新船服役,把老船腾出来才能进行专门的改装,然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。
 这个时间跨度可不短,至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力
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