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如果能从中央层面获得目录，那么就免去了投靠上汽寄人篱下的困境。
李国安这些年一直为汽车产业奔走，同情奇瑞的遭遇，因此很快洋洋洒洒写了一大篇内参准备趁时机成熟发布。
中国预计明年底会正式加入wto，所以国务院开始为此做出各种工作安排。
“美国和欧盟这两块骨头啃下来，说明我们入世已经是一马平川。加入wto，我已经说了很多遍，这对中国来说是一个巨大的机会，得以融入整个世界经济体系。
加入世贸之后要怎么干，许多同志心中可能还有疑惑。今天我对2001年中国经济的发展状况，重点谈谈10大方面需要注意的问题！”
所有国务院班子成员全体出席，总理在中南海召开了为明年中国经济定下基调的内部工作会议，这项会议将决定来年中国经济发展的方向。
“增强国有骨干大型企业活力是我们工作的重点之一，今后我们需要用把控国民经济命脉的国有企业来抗衡来自国外资本的冲击。
外资是洪水，但不是猛兽，它们来了中国就要遵守中国的规矩，要把它们驯服为我们所用。
只要国家骨干企业组成防范洪水的大坝，那么我们中国经济就能平安顺利发展。
为了保证骨干企业发展，对所有新建、在建项目，我的意见是加强审批，可以不建的不建，可以缓建的暂时先缓建。集中全部精力把国有骨干企业搞上去，不能再放任过多内耗，优先满足他们的成长需求。
在这里，我要特意举一个例子。
虽然看上去我们的汽车工业取得了一定成绩，但放在国家大环境中看还非常弱小，全国汽车企业加起来还不如邻居丰田公司的一家产量。
汽车行业是我们认为加入wto会重点遭遇冲击的领域，所以国家要继续扶持三大汽车集团，鼓励中小企业主动向其靠拢重组，形成中国的汽车航母。”
总理在会议上侃侃而谈，作为新华社经济领域高级记者李国安就坐在一侧旁听。当听到上述一番话之时，他知道奇瑞想通过内参打动高层的美好愿望只是一厢情愿。
于是，在会议刚结束，来不及写稿报道此次会议，李国安就用手机拨通了詹夏秋的电话。
“刚开完经济会议，明年国家对经济调控更加严厉，大项目基本很难获批。现在风向不明，我建议你们奇瑞立即加入上汽，不要寄希望靠内参打动高层领导了。用20％股权买一条生路，利弊权衡之下我觉得还是非常划算。如果没有目录，奇瑞明年会非常艰难！”
信息有时候无法用金钱价值来衡量，李国安这番话让詹夏秋终于放弃了幻想，同意交出20％股权换取一张轿车市场的入场门票。
上汽现在没有自主品牌轿车，只有大众和通用两大合资伙伴，现在奇瑞进来有望成为他们的第三个品牌。
奇瑞汽车过万销量没有打动上汽集团，他们接纳奇瑞更多只是一种给老领导面子的需要。模仿中华和二汽时的合作关系，上汽也给奇瑞定下了“四不”规矩，不投资、不负债、不参与管理、不分红。其实还有不输出技术、不能用上汽网络销售、不能学习上汽管理经验等限制。
在上汽看来，奇瑞就是一个拖油瓶，只能相对把其隔离起来。
总理在经济会议上的讲话很快流出，并且得到汽车主管部门领导的证实，国家将原则上不再批复新的轿车生产企业，继续保持现有的行业目录规模。
眼见奇瑞毅然卖身投入到上汽的怀抱，另一旁急得跺脚的悦达起亚公司也没辙了。
国家非常明确不会批复新的轿车生产企业，悦达起亚再不找婆家把自己嫁掉，将来会继续面临黑户的威胁。
原本中国汽车行业看到一丝轿车目录放开的曙光，伴随总理的讲话又关闭了大门。
在总理看来，扶持国有大汽车集团发展是主要矛盾，放开目录让其他资本进入是次要矛盾，可以在加入wto后再做打算。
悦达起亚没办法，只能同意二汽开出的条件，转让25％的合资公司股权给二汽，从而成为二汽庞大家族中的一员。
新公司名称叫做东风悦达起亚，其中二汽、悦达分持25％股份，现代起亚公司占据50％份额。
二汽获得的25％股份，其中20％是无偿划拨属于买路钱，剩余5％股份作价4000万人民币现金入股。
虽然悦达公司很不爽，但如此情势下能拿到轿车生产目录就是最大的胜利。再拖下去现代起亚公司就会撤资，那么其汽车梦就完全破碎了。
最大的赢家是二汽，他们又收获了一个国外合资伙伴，现代起亚公司虽然和日系企业相比实力稍弱，但有总比没有强，何况这只是送到嘴边的食物。
“终于不再当冤大头了，这样才是我们二汽该有的做派嘛！看看人家一汽，在全国各地攻城拔寨，大鱼吃小鱼都来不及抹嘴。”
得知获得了悦达起亚公司的25％股权，二汽老员工们不再像上次和中华合资时一场空指责苗于玮。若是持有20％中华集团现在的股份，那么二汽可就赚大发了。一汽利用这段时间不断扩张，这让二汽的人早就羡慕不已，现在终于轮到自己吃肉了。
二汽现在的风神轿车项目很成功，风神蓝鸟在市场上供不应求，短短时间就已经售出了4000多辆，初步估计今年就能当年盈利。
但最大的成果，还是二汽和日产汽车通过此项目越走越近，双方已经初步确定了合资意愿，就待细节问题谈判了。
第二百一十八章 城头变换
五台山上，出现了一位特殊身份的香客，居然劳驾寺庙住持亲自出门相迎。
多年来，金仰勇每年必抽时间到此处礼佛，捐赠了大笔香火钱，所以住持自然把其奉为座上宾。
眼见收购江北汽车厂可以借壳7字头轿车目录，但却运气欠缺，自从总理做了明年经济报告后，国家大型项目都暂停下来。如此也波及到华晨和江北汽车厂的交割，国务院一日没批，正道轿车就一天无法借壳上市。
尽人事，听天命，金仰勇已经做到了极致，但上天仿佛就是故意和他开玩笑般不让他达到目的。
从透露出来的消息看，在加入wto前，中央都不会对轿车目录有所松动。
正道轿车已经万事俱备，一改再改，但就是无法拿到准生证上路。
看到中华、奇瑞两家公司在市场上突飞猛进，出自名门带有意大利血统的正道轿车却只能趴在起跑线上，金仰勇每想到此处时就觉得万分难受。
“今天来散散心，转转运，有劳住持师傅帮忙安排一二了。”
以往在金融市场不如意时，金仰勇都会来五台山转运，后来都会否极泰来。这次，他不单是自己上山，还带来麾下的四大金刚。
“劳驾这边请，客房都已经安排完毕。明天一早，我再带施主您在佛主前参拜走动。”
得知金仰勇这样的金主过来，住持早就按照对方意愿安排好一切。
“若是像奇瑞和悦达般卖身入户，不是我金仰勇的本意。华晨一定程度上是和三大三小并列的汽车集团，要我低下头去求他们赏饭吃，实在咽不下这口气！”
对跟在身边的四大金刚们感叹，金仰勇不愿意向现实低头。
“如果实在活不下去，要卖身我也只卖给中华集团，至少他们会让华晨活得有尊严一些。”
心里曾有过向韩皓求助的意愿，但不到最后时刻金仰勇不会拉下面子动用这个保命手段。
“金总，我们为正道轿车已经投入二十多亿，如果再拖上一年的话，财务压力会非常巨大。我个人觉得若是合适，正道轿车可以先在省内销售，学习奇瑞现在的做法。”
一名手下从成本考虑劝告金仰勇道。
金仰勇坚持一步到位，要等待国家正式轿车目录落地，再把正道轿车推向市场，但一直这样折腾黄花菜都凉了。
“轿车品牌一旦做烂，再想往上走就难了。你说的成本问题我有考虑，再坚持半年时间，如果情况没有改善我们就按你说的办！华晨那么大体量的公司，国家不可能视而不见。我准备再为灶里加一把柴火，让中央看到我们的决心！”
打定主意，金仰勇决定继续加大对轿车业务的投入，他不相信华晨无法取得中央信任。
礼佛参拜过程很顺利，金仰勇兴致大发特意抽了一只签，显示是中上签，这让他下山离开时心情好了许多。
在金仰勇授意下，华晨加快了和罗孚的谈判，双方决定先在中国投资建立20万台规模的发动机工厂，总投资亿人民币。
既然轿车目录没批复下来，那么金仰勇就打算从发动机入手，先和罗孚一起生产发动机，为将来合资生产整车做准备。这些来自罗孚的发动机，还会安装在正道轿车身上，替代现在的三菱心脏。
在谈判中，华晨方面让罗孚答应提供给正道轿车的发动机，必须打上华晨的标识。虽然转让费上高了不少，但这样一来，正道轿车就能完全成为全国产的轿车，洗刷当日让副总理不快的耻辱。
罗孚整车项目还是落地在定海市，金仰勇为了跨海大桥项目可没少操心。但发动机由于需要供应10万台数量给正道轿车，所以在现今形势下选择在华晨本部沈京市建厂。
为了扩大影响，此次和罗孚的20万台发动机项目落地，金仰勇邀请了国内各大主流媒体前来报到。他希望华晨的所作所为能让中央高层看到，也能在民间舆论中形成同情氛围，双管齐下逼迫国家承认华晨轿车目录资格。
和罗孚的签约现场搞得很隆重，但金仰勇却左等右等没看到沈京市的主要领导出席。邀请函已经发了过去，领导也同意准时出席，但此刻一时联系不上对方。
金仰勇在和接管罗孚的凤凰集团ceo交谈，安抚对方情绪，此时会场上却悄然发生变化，许多已经到场的官员借口有事便匆忙离开。
看到异常，金仰勇赶紧让人打听消息，收到让他如坠深渊的坏消息。
市里主要领导刚才在出门时，被来自中央的调查组直接带走了，据说已经押解回首都，沈京官场即将迎来大地震。
一时间各种思绪涌上金仰勇脑海，当初他就华晨mbo的事项就是和该主要领导接触获得对方同意，也是在其引荐下才和省里另一位主要领导通气获得认同。
现在关键人物被带走调查，华晨的mbo进程几乎宣告作废。尤其是接下来的官场大地震，会波及到多少人，金仰勇无法估计。本来唾手可得的mbo成果，就这样逐渐离他而去。
硬着头皮打起精神，金仰勇和罗孚方面代表在众多记者面前签署了发动机工厂合资协议，双方承诺将共同开拓中国的市场。
仪式后，金仰勇拒绝了记者的采访匆匆离开，这次发布会真办得不是时候。
“这下子麻烦了！如果是到此为止还好办，就怕背后另有深意，项庄舞剑意在沛公啊！”
拥有一定的政治敏感度，金仰勇在和手下交流时如此说道。
“难道现在是要西风压倒东风？省里的天要变了？”
从当地官场传来的消息，许多人都有风雨欲来的感觉。
在所有人都拭目以待时，原辽阳省长交流到外地，省里换了新的代理省长上台。
果不其然，接下来省内开始洗牌，金仰勇突然发现自己说得上话的官场朋友少了许多。不单是他还有华晨，都要从此刻开始面临全新的上级领导。
作为辽阳省最大的工业企业，代理省长上任后当然要到华晨视察工作，看看实际情况如何。
“华晨这些年发展不错，改革是需要改�