按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
他所讲述的话题，除了触摸屏用于汽车中控台之外，更多是力求打造学习型组织的构架。
公司大了，就容易患上大企业病，对市场反应不再灵敏，沉醉于固有市场份额不敢做出改变。
中华集团成立时间接近年，按国内公司寿命来说，跟三十而立的韩皓一样属于人到中年。
由此，要继续保持公司活力，打造不断学习不断进化的新型组织，就是韩皓管理集团工作的重点。
第七十八章 混动落地
“哎哟，想不到这款新手机还挺好用，看来美国确实还真是全球科技浪潮的发源地！”
Iphone能让韩皓如此郑重在大家面前推荐，说明其确实有过人之处。
作为新能源汽车项目负责人的熊繁星，一经使用iphone后也成为其忠实客户，他发现手指划划点点就能在屏幕中解决交换问题，实在是很方便。
“如果能加上语言输入，那这款手机将会更加完美。”
熊繁星以他独特的嗅觉，无意中说道。
他发现自己一直沉浸于新能源汽车技术开发工作中，好像跟时代潮流脱节对技术前沿不再敏感，脑子里都是各种运算公式。
“干完这个项目，老子一定要好好休个假！半个月时间不够，至少要一个月不来上班！”
狠狠吐了一口气，熊繁星闭上眼睛大喊道。
人的潜能都是被逼出来的，熊繁星也没想到自己竟然带领一帮菜鸟团队，在新能源汽车技术上攻克一个又一个难关！
先是纯电动客车，然后又到难度更高的纯电动轿车，之后马不停息又接下了手中的大项目！
作为混合动力专家出身，回到中国后，熊繁星一直带领团队在纯电动技术上钻研，反而忘记了自己的老本行。
当初喊出要对标丰田混合动力THS系统的技术，中华集团推出了自己的ZHS系统，但由于缺乏实际投入一直没有取得突破。
在纯电动技术获得实质性创新后，再把资源投向“电机＋发动机”的ZHS系统，各种难题犹如庖丁解牛般迎刃而解。
在熊繁星主导下的ZHS系统，是由电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动机来驱动汽车前进。
该技术规避了丰田的知识产权封锁，还独创出许多新技术，由中华集团获得独家专利。
为了能更符合中国国情，搭载ZHS系统的汽车除了设置可以油电协同输出模式，还特意研发可以单独在某种模式下独立工作的能力。
它开创性采用了发动机和电动机都能分别驱动车辆的设计，结构更为简单，效率更高更可靠。即使发动机或电动机其中一个系统故障，另一个系统也能独立工作。平时状态时，发动机和电动机协同合作，齐心协力推动汽车前进。
这样可以极大缓解人们对新能源汽车半路缺电抛锚的担心，就算电量耗尽，汽车一样可以凭借发动机正常行驶。
跟一步到位的纯电动轿车相比，搭载ZHS混合动力的轿车，除了油电混合驱动外，还能极大降低整车成本，更容易被市场接受。
按照现在“未来”这样纯电动轿车的造价，没有60万成本价下不来，注定是小众产品。
而搭载ZHS系统的混合动力轿车可以把成本控制在20万左右，将来大规模铺开的话，还能继续往下降，这样就符合大众消费水平。
先混动铺路，再力推纯电动，如此新能源汽车的推广路线，是大家一致认为的可行方案。
看着眼前这台样车，外形轮廓跟之前公布的“未来”纯电动轿车很像，但仔细一看还是能从车头正面发现两者极大的不同，在“水滴涟漪”正中间是宽大的进气格栅，显示出车头搭载着发动机。
打开尾箱，可以看到锂电池组占据了相当一部分空间，通过电路连接永磁同步电机进行驱动。
搭载自主研发的1。8L盘古发动机以及CVT，再加上改进纯电动系统相结合，构造成中华集团新的秘密王牌——“汉” PHEV版（插电式混合动力）。
“走吧，上车实测一遍各项数据！如果没有问题，就可以交给韩老板验货了！”
熊繁星边打开车门，边对自己的助手说道。
“唰——”
用力踩下油门，这台“汉” PHEV版的样车犹如利箭般飞了出去，凭借永磁同步电机驱动起步，从零到百公里加速成绩为5。8秒。该成绩跟众多传统动力轿车相比，足以位列前茅。
更出众的是油耗控制得很理想，百公里油耗在4。8L左右，比同类型大小的传统燃油车要低上50％。
可以说，ZHS系统放到国际上都是一流的混动产品，现在被中国人掌握了。
为了更好整合车型资源，更容易让公众认知，韩皓决定将“未来”并入中华集团即将推出的中级轿车行列，命名为——“汉”未来EV版。
借助新能源汽车打下的名头，韩皓希望能将“汉”这款自主品牌中级车，成功突破万魔咒，跻身跟合资中级车竞争之列。
中华集团总部的门卫发现老板韩皓进出的座驾又换了，由于测试车只有临时牌照贴在挡风玻璃上面，虽然前后座驾车型外观差不多，但他们还是发现了不一样的地方，就是车头进气格栅看上去更加霸气。
没错，韩皓现在驾驶的这辆中级轿车“汉”，并不是未来EV版，也不是还未成型的PHEV版，但它同样也是一款新落地车型。
从车尾两边双出的排气管嗞嗞冒着热气可见，这款“汉”应该是传统燃油车型号。
如果是业内人士，光从其发动机舱传来的嘶吼声，就能够清晰判断这是一辆带T的涡轮增压轿车。
从大众EA888发动机获得技术改进灵感，结合涡轮增压加缸内直喷技术的盘古第三代发动机—— PG20型号，正式投入量产商用。
最新投产的1。8T发动机被率先应用在寄予厚望的中级轿车“汉”身上，它将搭配由中华集团新改进专门用于搭配大扭矩的CVT变速器工作。无论是实验室台架试验，还是长达40万公里的公路测试，都证明这款PG20涡轮增压发动机可靠性经受住考验。
PG20将有1。4T、1。6T、1。8T、2。0T四个排量版本，最先成熟投入使用的是1。8T。
该款1。8T发动机是直列四缸，最大功率可达120千瓦，最大扭矩为245牛米，跟大众EA888相比不落下风。
因此韩皓驾驶的这辆搭载PG20发动机的“汉”，百公里加速时间为8。6秒，可以说完全颠覆了大家对国产轿车的小马拉大车的印象。
从数据上看，“汉”应该是自主品牌中百公里加速度最快的轿车，可以跟合资品牌相媲******级轴距大车，还特意加长让后座空间显得更宽裕，搭载了国际领先的直喷涡轮增压发动机，还有自动挡CVT加成，内饰设计上也注重国人喜爱的豪华元素。
跟中华“秦”相比，“汉”显得更加豪华大气，并且车上还继续带有许多中国元素。和其他自主品牌借鉴国外成功车型设计来发展中级轿车相比，“汉”的诞生属于中华集团在多年技术积累后瓜熟蒂落的产品。
可以毫不夸张地说，“汉”属于中华集团倾情打造的升级版产品，专门为中国消费者设计。
为了一炮打响，韩皓特意为“汉”准备了三大动力总成，有纯电动EV版，也有混合动力PHEV版，更有走量的燃油涡轮增压T版。
三箭齐发，就为了真正打造成功中国自主品牌的中级车代表，将来能跟凯美瑞、雅阁、帕萨特等合资主流B级车较量。
“动力的响应总会延迟半秒，没有现在卖得最火的凯美瑞般动力随踩随来，也许这就是CVT变速器为了平顺而带来的不足。
看来我们得尽快整合DSI，拿出自己的6AT变速器产品才行，不然动力匹配方面还是不如合资品牌厉害。”
作为首批测试车主，韩皓在驾驶了1。8T的“汉”两天后，就明显感受到自己家产品的不足。
但作为第一款中级车以及第一款涡轮增压发动机相结合，“汉”的表现已经足以称之为优秀，毕竟要想跟合资品牌几代历史积累的车型直接对抗，新诞生的“汉”显得稚嫩，只能依靠中国汽车市场的磨练让其尽快成熟完善起来。
PG20涡轮增压发动机的投产，更加衬托出韩皓收购DSI的宝贵之处。
现有的CVT产品无法支持更大扭矩的涡轮增压发动机，急需像6AT这样的帮手来救驾。将来研发成功8AT、10AT的话，大扭矩的涡轮增压发动机匹配就不足为惧了。
收购DSI获得大批图纸资料，里面有DSI从3AT开始一直到6AT的研发过程原始图纸，足够来自中国的工程师来参透学习了。工厂、设备乃至工人都可以临时招募，但全套AT技术才是可遇不可求的宝贵财富。
从收购捷豹路虎过程可知，硬件东西只是次要，重要的是包含了技术在内的知识产权，它们才是无形的宝藏，要不然专利的谈判也不会持续如此之久。
DSI遭遇危机破产，反倒便宜了中华集团，一股脑把他们值钱的东西都买了下来，当然包括已经成型的6AT技术，还有尚在图纸上的8AT、10AT前瞻研究。
虽然韩皓着力发展新能源汽车技术，但在对新技术投入同时，必须保证能养活自己还有余粮，这就需要传统汽车领域的大力支援。
幸好中国汽车市场处于爆发期，有足够市场红利供中华集团进行原始积累，从而支撑向新能源领域转型。
在漫长而又艰巨的谈判过后，捷豹路虎的收购阶段终于步入尾声，双方就并购事宜达成一致。
就等中国人打钱过来，捷豹路虎立马摇身一变更换新的东家。
不过最终成交的金额数字，却出乎大多数人的意料。
第七十九章 交易达成
23亿！
只用了23亿美金，福特就把捷豹路虎两大品牌卖给了中华集团，这真是出乎所有人的意料！
要知道中国人最开始的报价估值在55亿，后来根据市场情况一路下滑，45亿——40亿——35亿……最终停留在23亿美金这个数字之上。
当年福特拿下捷豹和路虎花了54亿美金，经过多年追加投入金额不少于100亿美金，最终为套现只卖了23亿美金，属于众所周知的赔钱买卖！
不过各大美国媒体对此交易却为福特公司打出了A级评分，认为福特汽车壮士断腕甩掉了一大包袱。
如果没以23亿美金将其卖掉，那么明年捷豹路虎会联手给福特汽车送上至少另一个23亿的亏损。更可贵是中国人答应一个月内分两期完成23亿现款支付，这对深陷危机之中的福特汽车来说，属于一大笔救命钱。
当前次贷危机刮起的风暴愈演愈烈，全球各大国家央行的联手救市行动没能起到预期效果，市场上流动性匮乏，现金为王的时代来临。
福特汽车以集团整体资产抵押，在危机开始不久获得了230亿美金的现金用来过冬，现在又有23亿美金入账极大增强抗击金融危机的底气。
唯一的问题在于，到底次贷危机会持续多久？
令无数美国人闻风丧胆的30年代大萧条经济危机，持续了整整5年时间，导致整个国家差点分裂解体。
而时间最近的1997年亚洲金融危机，长达3年时间，不但重创了亚洲各国，还间接导致了2001年美国纳斯达克泡沫破灭，引发对互联网新经济的质疑，开启又一个3年时间的科技指数大熊市。
照理来说，美国人民也是见惯了大场面的人物，但次贷危机不断引爆金融炸弹，依旧不断波及各行各业。
你以为自己在看戏，但资产贬值裁员失业很快降临到你的头上，这时�