按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
擞玫牟罚幌氲浇裉炀尤煌瞥鋈绱酥匕醯母鲂曰凶澳ν谐怠�
追求新颖、与众不同，他们渴望别人注意到自己，喜欢尝试新潮的东西，并把自己的心得分享给身边的人。
这是程凯根据产品定位给出的目标人群描写。
事实也证明了这一点，华夏将军张扬的外形符合喜爱运动感的年青人，中年人并不青睐这款看上去极具运动个性的摩托车。
本来就是进一步细分市场，韩皓没想过要通杀全年龄段顾客。现在随着摩托车市场竞争越发激烈，细分市场才能活得下去，也能活得更多的利润。好比华夏将军系列，就有许多年青人愿意为其前卫的造型买单。在其他跨骑式男装车不断降价大打价格牌之时，华夏将军摩托车反而引来了更多关注，价格很快被市场所接受。
上市伊始，华夏将军系列摩托车再次引领了本年度最受欢迎男装车品牌，本来铃木王的形象在中国年青人眼中就有加分，现在华夏将军一出来，很快赢得了华夏王的称呼。
跟动辄2万的进口摩托车比起来，华夏王丝毫不落下风，价格还便宜了一半，如何不能引起市场上年青人的追捧。
尤其是华夏品牌遍布大半个中国的销售网络，在经济发达地区每一个县都能找到经销商，而且还实行了全国统一零售价，这样的优势让华夏将军系列很快上市当月销售超过了2万台。
这个时候，韩皓也体会到自己建立遍布大半个中国的销售网络是多么有用，他们犹如毛细血管般很快把工厂生产出来的产品消化分销到全国各地。
看了央视的广告，就能在家门口找到经销商买到心仪的产品，这是一个非常好的良性循环体系。韩皓也要感谢央视，花了3000来万就包下了一整年的黄金时段，给华夏厂提供了非常优质的宣传平台。
当韩皓在心里感谢央视的时候，一个摄制组来到虎山找到了他。
第七十三章 再次赴日
来人正是《东方时空》摄制组，他们听闻华夏厂准备踏入汽车领域，这是中国民营企业第一家涉足汽车整车的企业，制片人觉得这其中有很大新闻价值，于是栏目组就派了一组人准备跟拍华夏厂造车的过程。
“这可不行！”
本来造微面就八字还没一撇，韩皓打算悄悄地干活，待一切瓜熟蒂落之时再对外宣传。如今汽车项目刚启动，本来就有打国家政策擦边球之嫌，现在记者准备大张旗鼓来报道，韩皓肯定不愿意。
枪打出头鸟的道理，他自然知道，在当下中国政策有许多不规范的地方，你闷声发大财可以，但还要大声对外公布就很容易引来有关部门的重拳打击。
任凭栏目组如何劝说，韩皓就是一个字——“不”！
通过关系辗转，《东方时空》找到了程凯，让他劝说韩皓接受他们的跟踪拍摄，就当留下一段珍贵的记录资料。
程凯考虑了一下，如果将来华夏厂的微面真正上市，那么在《东方时空》播出相关纪录片，确实能够对华夏厂的产品起到非常积极的作用。
于是，跟《东方时空》摄制组达成了协议，跟踪拍摄可以，但是将来何时片子播出和资料选择，华夏厂具有一票否定权，同时还对全部的影音资料具有所有知识产权。
这个意思就是华夏厂允许央视跟拍，但播出什么何时播出得由自己说的算。权衡利弊之下，《东方时空》栏目组同意了这个请求，还在律师见证下签署了保密协议。
另外加上一点补充内容，就是由华夏厂承担3人跟拍小组的费用，毕竟人家常年累月待在虎山，还要跟随出差，这笔费用栏目组难以承受，便由华夏厂负担。
于是在韩皓日常工作中，经常会跟着一组记者，1名文字记者2名摄像记者，力图把华夏厂进入汽车领域的过程完整记录下来。
很快韩皓就发现了不妥，自己简直如同被人时刻监视一般，于是跟记者们协商，只有在关于处理汽车项目关键节点的时候再让他们跟随。平时情况下，就让他们在厂区自由活动，或者回到首都干其他事情。
韩皓又一次出访日a本，这次目的很明确，就是希望跟铃木公司谈技术合作，请求其转让微面的生产技术。
之前到铃木公司考察时，该公司掌门人铃木修和韩皓原则上达成了意向协议，同意在合适时机下向华夏厂出售微面车型st100技术。
因此，韩皓这一次是本着志在必得的心态来到日a本，相比国内厂家，铃木公司的微车技术在国际上一流，就算多付出一些代价，他也打算把铃木微面st100车型引进回国内。
跟国内几大微面厂家在80年代初引进铃木st90车型相比，st100是新一代升级版本，在1986年左右面世。虽然现今日a本道路上已经有最新的st120在奔驰，但华夏厂想靠技术引进st120车型显然是不可能。不过st100已经足够华夏厂消化，足以拿到国内市场上跟其他微面巨头厂家竞争。
“很抱歉，韩皓君，我不得不食言了！由于我们在中国的两个合作伙伴强烈反对，他们坚决不同意我们把铃木车型的技术转让给你们，说这样会影响到我们在中国合资公司的利益。经过我们董事会讨论，决定拒绝你们提出的技术引进申请。非常遗憾，虽然我个人很想与你们公司合作，但为了整个铃木集团的利益考虑，我必须做出这样艰难的决定！”
本来铃木修心想st100技术已经落后将近10年，就算卖给华夏厂也不会有太大影响，尤其还能帮助铃木公司暗中在中国发展出第三个潜在合作伙伴。华夏厂的摩托车目前在中国市场上形成了一股旋风，虽然有技术侵权嫌疑，但铃木修还是很欣赏华夏厂能以后来进入者，发展成中国摩托车市场上一股不容忽视的力量。
铃木公司在中国都是和国企背景的企业打交道，在跟长安、昌河两大合资公司合作中，铃木修感觉到了双方存在一种交流上的隔阂。国企背景下的思考问题的方法不够灵活，整个合资企业的活力不够，有些死气沉沉。因此，他想近距离考察一下华夏厂的情况，因为华夏厂属于私营企业机制灵活，把华夏厂列为了潜在合作对象。
由于在中国有了两大合资企业，铃木修本以为像之前对中国进行技术转让不会遇到太大阻力，没想到礼仪性知会了长安、昌河后引起了他们的强烈反弹。为此，两家公司特意通气一起派出要员来到日a本，当面找到铃木修要求他收回跟华夏厂合作的承诺，为此不惜以中断合作为筹码。
长安是铃木在中国最大的合作伙伴，每年奥拓的产量位于前列，更不用说引进消化的微面产品。作为轿车项目的合作伙伴，长安一直是铃木修最为看重的合作方。至于昌河，今后将作为铃木微面主打的基地，更加不希望市场上多出一个有铃木血缘关系的竞争对手，尤其是华夏厂在摩托车领域已经取得了骄人的成绩。
未雨绸缪，还是小题大做，反正华夏厂准备进入微面领域引发了国内微面市场巨头长安和昌河的一致封杀。
在中国两大合资企业一致对外的情况下，铃木修不得不安抚了自己的两个合作伙伴，牺牲掉了华夏厂。
“我们只是引进你们淘汰的技术，并没有要求和你们公司合资，难道都不行吗？”
满怀期待却迎来了一盆冷水，韩皓恍惚下不死心问道。
“很抱歉，恕我无能为力。在一定时期内，我们公司都将保证不对中国的第三方企业出售或者转让技术，这是我们刚和长安和昌河两个合作伙伴达成的补充协议。”
铃木修只从韩皓眼中看到了短暂的彷徨，很快眼前这个年轻人又恢复了斗志。
“既然如此，我只能接受这个结果，如同上一次的摩托车合作结果一样。虽然我很失望，但我们中国人有句老话叫做买卖不成情意在，这一趟行程还是很感谢铃木桑的招待。不过，进入微面市场我是不会放弃的，我们厂还会继续寻找合适的合作伙伴，将来就让我们在战场上一决高下吧！”
商场如战场，谁能想到之前谈得八九不离十的合作就这样黄了。不过，这也激发了韩皓的斗志，世界上又不止铃木一家企业有微面技术，此处不留爷自有留爷处。
韩皓发现自己的抗压能力强了许多，虽然在铃木这里吃了闭门羹，但自己并未慌乱。
“啪啪——”
铃木修拍了两下手，以欣赏的目光看着韩皓继续说道。
“你比我年轻时候还更加不服输，能够保持激昂的斗志是我们前进和成功的关键。我很期待将来能和你们工厂在市场上一较高下，只有出色的对手才能激发出我们无限的潜力。不过，为了补偿我的过失，我特意为韩皓君你安排了另一个合作对象。”
“咦？”
想不到峰回路转，好像事情有转机，韩皓按捺住内心的冲动，沉住气等待铃木修的下文。
“虽然我们铃木公司不能对你们转让技术，但在日a本还有一家拥有同等技术的企业并不受中国合作伙伴的限制。想必你也猜到了一些，就是三菱公司。他们公司一直想进入中国市场，对向你们出售转让技术很感兴趣。如果你觉得可以接受，那我就介绍你跟三菱公司的会长见面谈一谈。”
铃木修居然推荐了三菱公司，三菱公司在日a本汽车厂中一直处于第二集团中游，虽然轿车上有evo这样的性能车，但更出名还是作为一直在达喀尔拉力赛大出风头的三菱帕杰罗越野车。之前在中国国内越野车还一直是吉普的代名词，但近些年三菱进口帕杰罗已经逐步取代了其地位，成为许多需要跑山路公车的首选。
像国内微面巨头之一五菱汽车就是引进了三菱l100车型技术，三菱汽车虽然在微面上作为不多，但破船也有三千钉，只要它愿意提供车型技术，那也足够华夏厂消化了。
“那真是太感谢了！三菱公司虽然在微车上比你们铃木公司稍逊一些，但依旧是一个值得合作的伙伴。如果您可以帮忙牵线，我们华夏厂愿意和三菱公司进行合作。”
华夏厂现在主要要解决从0到1的问题，如果能引进三菱技术再加以消化，那么就能尽快跨过这一步尽早上手。
三菱由于财务原因，一直对外兜售自己的隔代发动机技术，韩皓也想趁此机会把微面发动机搞回去。当初跟铃木谈，铃木修就不同意把发动机技术转让，只是说让华夏厂找铃木在国内的配套发动机厂采购。没想到现在因祸得福，还有可能一步越过发动机方面的沟壑。
在铃木修的安排下，第二天韩皓开始了和三菱公司方面的接触。
第七十四章 艰难谈判
三菱汽车是日a本三菱财团旗下的一家子公司，于1970年正式独立出来。三菱财团在日a本地位举足轻重，包括我们中国人耳熟能详的三菱电梯、三菱空调等都是它旗下子公司。
自从1970年独立出来，三菱汽车就和美国的克莱斯勒公司开启了关系密切的合作，以让美国人入股方式取得了进入美国市场的渠道。除了日a本本土外，美国是三菱汽车的第二大市场。
1973年，三菱汽车开始向中国出口产品，是最早进入新中国的外资汽车公司之一。80年代初，日a本微车三君子，铃木、三菱、大发三家车企相继向中国转让车型技术，撑起了中国微车市场的一片天。五菱汽车引进车型就来源于三菱，据说成立之初以三菱汽车为追赶目标，为了将来超过三菱特意取名为五菱。
可以说，三菱汽车对中国市场并不陌生。虽然一