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没想到来的人却让他意外。
“韩老板,你好。二叔在啊,二婶呢!”
此次来的人正是当初交通肇事撞到韩永福的司机夫妻俩,他们带着一大袋礼物过来,显得风尘仆仆。
“过来啊!快跟二叔他们打个招呼!”
招呼身后的丈夫过来,当初带着孩子在医院下跪的妇女现在脸色红润,没有当时憔悴的神情。
有些畏惧地缩着身子,弱弱地打了招呼,这个司机又躲回他老婆身后,看来他不是很敢面对韩家人。
听到有女声喊二嫂,王桂芬从厨房出来,见到了来人是谁。
“来坐坐就好,干嘛还带着礼物。”
有时候,男人之间还需要女人润滑作用,王桂芬一出来就把现场气氛搞缓和下来。
“韩老板,抽烟不?”
司机从怀里掏出一包烟,想递烟给韩皓。
现在韩皓已经是虎山名人,司机递烟也是先给他,再转向韩永福。
“我不抽烟,谢谢了。”
韩皓客气拒绝后,司机又小心翼翼地递烟给韩永福。
看到韩永福接过自己的烟后,他原本紧皱的眉头才舒展开来,挤出笑脸弄得脸上的皱纹显得更加醒目。
“二叔,真是对不起您,当时都怪我糊涂,差点犯下大错。多谢你们一家大人有大量不追究,不然我们家就垮了。”
“唉,过去的事情就过去了,今后好好待你家里人才是正事。”
韩永福点上烟后,缓缓说道。
塞翁失马焉知非福,如果不是对方这一撞,韩皓也不会弃笔经商,韩家也不会有现在的风光。不过这个前提都得建立在自己平安无事基础上,要不然事情不会如此顺利解决。
“二叔,您说得对,我从那次事件后就再也没碰过酒。为此,我特意向老天立下重誓。”
司机把他左手伸开,小指头尾部赫然少了一截,想必是他当初立誓时把尾指切掉了,以此来警醒自己不要再犯错。
这又何必,韩皓看着有些于心不忍,但毕竟是对方自己的事情,他不好说什么。
“二叔二婶,今天我们来是当面向你们赔不是,还把欠的医药费、营养费这些都结了。虽然你们可能看不上这钱,但这也代表了我们的心意。”
说完,司机老婆拿出两沓人民币,一共是2万元整,算是对韩永福的经济补偿。
“这两年欠着你们的钱犹如石头般压在我们心里,没日没夜干活终于攒够了,也算了却一桩心事。”
王桂芬看了韩永福一眼,2万块可能就是对方所有的家底,到底要不要拿呢?
“钱我们收下,以前的事就两清了。挣钱是小事,今后注意安全第一。”
从他们夫妻俩头上长出的白发就能知道为偿还这笔债务,到底他们付出了多少。想必他们全家都为车祸的事情承受着压力,韩永福出面收下了钱,算是给了对方一个了断,解脱其精神上的大山。
百般感谢后,还留下了一份年货,司机夫妻俩满怀喜悦离开了韩家,算是开始自己的新生活。至少离开时,司机没有进门时的畏缩,而是挺着胸膛走出了韩家大门。
“老百姓过日子,谁家都不容易。”
看着他们离开的身影,王桂芬当着父子俩的面说了一句。
韩耀厂在韩永福的打理下,转型进入车灯行业,还瞄上了摩托车消声器领域。虽然聘请了专家指导,但做出来的产品竞争力不强,加上韩永福经常碍不过情面,招了不少关系户进厂,弄得韩耀厂经营情况一般。如果不是因为摩托车行业大发展,韩耀厂还拿到不少小企业的订单,不然早就做不下去了。
虽然韩耀厂提供摩托车零件产品,但韩皓却要求进入华夏厂的配套一律经过招标评测,按照规矩流程处理。韩耀厂虽然是父亲的企业,但韩皓没有特殊关照,一切按流程走。在华夏厂总经理郑南的把控下,韩耀厂提供的车灯、消声器等都竞争不过其他原有供应商,没有打入华夏厂的配套体系。
由于摩托车市场火爆,兴起了许多小摩托车组装厂,他们进不了国家目录就买目录贴牌,韩耀厂通过他们至少还能吃上饭,但钱真是没挣到多少。
得知儿子韩皓今年盈利以亿元计算,韩永福看了看自己的韩耀厂,把当初韩皓给的1000万花了一大半,勉强挣到几十万利润。如果当初把1000万存银行定期,赚到的利息都多过现在的利润。
韩皓对韩耀厂并未关注太多,毕竟这是父亲韩永福自己的企业。当初父子俩有过一番争论,现在两家企业都是按照各自的理念在运行,华夏厂越发正规发展迅速,而韩耀厂却还在原地打转,甚至有退步之嫌。
韩永福现在跟儿子韩皓相处,总是有些不大自然。想以父亲的身份压上一头,但儿子的事业做得太过成功,自己跟其相比处于绝对下风。现在韩皓外出见多了世面,一举一动中具有大将风度,就算在家里气场也很强大。弄得韩永福有些找不准自己的位置,想以亲情拉近两人的距离,又发现父子俩间共同话题太少。以前常年在外,韩皓后来又寄宿读书,父子俩间在一起的时间挺少。而且韩皓早早培育出自主意识,依靠家里意见的时候不多。就如高考时报考志愿,基本就是韩皓自己拿的主意。两人现在唯一的共同点就是经商做生意,但韩永福在家丝毫不想跟儿子探讨这方面的问题,因为他不想从父亲变成学生身份。也只有王桂芬在场时,父子俩才会在邻居家长里短中有共同交流。
这一切根源就在于韩皓的成长实在太快,他已经超越了父亲取得的成就,父子俩的家庭地位需要重新磨合。
1995年,世界轿车生产前6巨头除了大众外全都迎来了负增长,尽管丰田、通用依旧维持着前两位,但分别同比下降7。6%、11。3%的跌幅,全球轿车市场迎来了停滞景象。
虽然大众汽车仅以167万产量位居第四,跟头位的丰田255万辆有巨大的差距,但高速增长的中国轿车市场给以了大众汽车同比高达10。3%的增幅,在同行一片惨淡中显得傲然屹立。
中国轿车仅生产了32万辆,但大众凭借桑塔纳、捷达一举拿下中国轿车市场56%的市场份额。可以说如果除去中国市场,大众汽车也是属于负增长状态。
因此,全球汽车巨头纷纷把目光投向中国,虽然中国的32万轿车产量在世界范围内不值一提,连排名第10的巴西汽车产量都有130万。但占据全球人口四分之一的东方大国,极有可能是下一个轿车发展的风口,成为拉动世界汽车再次增长的未来引擎。
1995年,中国一共生产了各类汽车143万辆,其中微客和轿车成为最大亮点,32万辆轿车产量增幅29。4%,而微客达到了45。1%,产量14。8万辆。从数据可以看出,中国汽车市场对轿车和微客巨大的需求量。
华夏厂瞄准微车领域的市场切入点,大有作为,可以说韩皓的眼光很准。只可惜,现在被政策门槛阻挡,和三菱汽车在微面上的合作受到阻碍。
年后,韩皓又带着人跟随省政府工作人员一起继续到首都公关,力争把这个涉外合作项目拿下。
在努力公关中,华夏三菱项目一度看到了曙光。
第八十八章 官方降价
“我们不花国家一分钱,为什么就不能造汽车?亏了都是我们自己厂的钱,赚了的话还能为国家增加税收!”
在国家计委,华夏厂的牛大伟不知为何跟一位女工作人员争执起来。他随同韩皓来到首都跑关系,天天求爷爷告奶奶递材料送审批,体会到了京城衙门的水深。
华夏三菱项目需要补交各种材料供政府部门审阅,在私底下公关同时,正规渠道依旧在走着流程。
“你们项目需要动用国家外汇储备,还关系到国家汽车战略的布局,当然要经过我们统一协调安排!何况到底你们能不能上,又不是我说的算,我只是依照规则办事,缺了资料我只是让你们补上而已!”
这个流程环节,牛大伟已经跑了三次提交材料申请,每次都被对方以缺少材料打回来,怪不得他按捺不住心中的火气。
这一幕正好被胡一鸣看到,他招招手让牛大伟把材料给其,然后亲切地对那位女工作人员说。
“小方,材料先收下,郝主任那边我已经打过招呼。地方上同志来一趟不容易,将来把缺的部分补上就好。”
看在胡一鸣的面子上,女工作人员才不情愿地把材料收下,国家计委掌管着全国大项目的审批权,平时接触的都是地方各级官员,早就养成了眼高于顶的姿态。
华夏厂这个项目没有计委内部高层领导打招呼,所以走起流程来就不受工作人员待见。
同样等待审批的项目起始时间,别人已经申报第三轮了,华夏厂还卡在第一轮中间。国家计委的内部裁量权过大,也没有公开业务流程,所以有关系的项目一路插队绿灯,没关系的就只好慢慢排队。
幸好浙海省政府加大了公关力度,省委…书记柳士钊特意打了电话给国家计委的负责同志,常务副省长周天南到京城督战,华夏三菱项目才走到了计委决策层的桌面。
在周围省份纷纷上马汽车项目,浙海省现在有了华夏厂这根独苗希望,省里开始大力支持其发展,当然这离不开海州市的大力推动,毕竟市里已经砸了许多资金进去。
有了省政府的高层出面,华夏厂的项目一度看到曙光。虽然微面项目在全国略显过剩,过剩是针对于国家定点生产企业的产能都没有满负载,例如昌河微面的产能只占有设计标准的一半左右。虽然微客市场迎来大发展,但对动辄5万辆生产规模投资的国企来说,全年14。8万辆市场依旧显得不够分。不过考虑到浙海省的实际情况,发达的私营企业确实在微车市场需求庞大。而且考虑地方政府的平衡,周边省份都拥有了汽车项目,浙海省报上来的这个微面合作项目其实并不是非常重要。5万辆微面和5万辆轿车是完全不同的性质,虽然内部存在争论,但在浙海省政府的担保下,该项目有望在国家计委原则性通过。
为了能让项目顺利过审,韩皓甚至准备了跟地方政府入股合资的计划,把华夏汽车项目变成跟国有资本联合的企业,淡化自己私营企业的身份,以此消除国家主管部门对私营性质的担心。如果,项目再次被打回来,海州市、浙海省都会以土地和现金入股,管理权掌握在韩皓手中,但新企业拥有一定数量国有股份。这样的混合制企业是韩皓跟地方官员商量了不少时间得出的新点子,现在华夏三菱项目主要困难就是卡在私有企业造车身份上,如果有了国有资本背景担保,那么就不会遭遇如此大的阻力。
这边微面项目终于迎来了希望,韩皓也离开京城回到虎山,因为摩托车市场又再次掀起了价格大战。
90cc的发动机价格已经从每台2800元一路下跌到1000元出头,在苏吴省的私人小厂甚至做出了2200元的90cc摩托整车投放市场。要知道一年前90cc整车至少售价在6000元以上,现在2200元的超低价,极大冲击了整个摩托车市场。
本来去年已经滞销了180万台的摩托车,于是刚过完年全国摩托车市场继续迎来激烈的价格大战。前两年一窝蜂地上马摩托车项目,现在终于到了刺刀见红阶段。降价促销就是最好的竞争手段,先是一些小厂大打价格牌,然后嘉陵、轻骑这些巨头也熬不住加了进来,摩托车市场的整体价格再次下滑了10%,进一步挤压原本资金链就紧张的各大生产厂家。
在这样激烈的市场竞�