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熬鹰航空业-第章

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    飞机截面一下就变小,变为标准的三角翼布局,三角翼布局在速度的比赛中,从来都是占据着上风,这毫无疑问。当后掠角变到74°40′的时候,别连科夫终于笑了,三角翼布局飞机之间的战争要开始了。

    别连科夫的高度开始不断的增加,安瓦尔的高度却因为发动机不给力的缘故,开始后劲不足。

    糟糕,爬升速度开始降低,若是再继续爬升肯定会失速,现在必须停止爬升,从新恢复速度。

    虽然不知道对面的米格机现在的情况。但在空中摩擦的关键时刻,绝对不能失速进入尾旋状态,那将是三角翼飞机最害怕遇到的情况。

    果断推杆。停止爬升,飞机终于如释重负一般的缓上一口气。在改为平飞后的一刻,飞机速度表的指针开始停止向左落下,并可喜的开始继续恢复速度。

    航空发动机的加力燃烧室并不能长时间工作,现在是时候关掉加力,让发动机也休息一下,可以预料的是后续的恶战肯定会继续,让加力燃烧室冷静下来,后面或许还能救自己一命。

    最重要的是。关掉加力可以使发动机红外辐射源有效降低,米格23挂载的p60红外制导空空导弹要想锁定安瓦尔,就不会那么容易。

    改为平飞之后,安瓦尔转过头观察后方情况,最坏的情况自然是屁股后面尾随着那架米格23,当然,若是运气好那架米格23应该还在进行着就转向,这是米格23要想占据优势所必须经历的一个动作。

    好在安瓦尔并没有看到后面有米格23的身影,这着实让人大大的松了一口气,转过头开始思考下一步的动作。现在米格23没有尾随上来,并不代表下一刻后面不会出现这架难缠的家伙。

    或许现在需要准备提前规避了,毕竟现在自己处于不利阶段

    安瓦尔的计算很准。别连科夫正在操纵米格23进行盘旋,准备将机头对准那架长得和米格21挺像的老飞机,老鸟之所以是老鸟,在于他做事的时候永远会考虑到下一步甚至下下步的情况。

    对手一款新的飞机,还不知道具体情况,现在自己占据优势就应该稳扎稳打,绝对不能冒着危险,去追求快速的一招制敌,损失高度速度太猛的瞬盘在别连科夫看来是绝对不能采用的。而相对保守一下的稳盘是不错的选择。

    尽管稳盘机头指向速度比不上瞬盘,但这不是问题。慢慢来就好,高度和速度绝对不能放弃。不过这样一来,别连科夫的机头雷达就不能快速的指向安瓦尔。

    等到别连科夫稳稳的转过来,这时候终于在雷达中的发现了安瓦尔,一下就松了一口气,看这架飞机的样子,应该像是在向低空飞去,这又是什么情况?

    不管如何,现在这架飞机都在劫难逃,这么近的距离足够火控雷达的锁定他,直接将这架飞机锁定,然后一切都结束了。

    没有过多的动作,平稳的飞行着,现在要给雷达提供最好的环境,持续稳定地照射到安瓦尔,测出安瓦尔的距离方位角和数据更新信息。

    现在的情况就像是模拟教学中一样,顺利妥当,是时候准备下一步了。打开p60导弹的红外冷却装置,当完成引头冷却之后,就是导弹的红外指导导引头工作之时。

    按照雷达提供的方位角距离数据,导引头终于找到了下方的红外源,虽然很微弱,但也足够了,再有15秒之后红外制导导引头就能完成锁定。

    导弹就可以发射,而发射后不管是红外制导导引头的最大优势,或许成功就在眼前了,这真是一次愉快的战斗,这款未知型号的飞机,马上就要被自己击败,这将是一项骄人的战绩。

    终于,锁定完成的提示声音响起,但别连科夫在这一刻却是面如死灰,尖锐的提示声的确是导弹锁定的声音,但被锁定的飞机却不是雷达显示的那架巴基斯坦飞机。

    别连科夫在这关键时刻被锁定了,刚才的尖锐提示声,是在提示别连科夫,他已经被锁定,至于是被什么飞机锁定,别连科夫稍加思考便想到了是哪里来的敌人。

    完全没有想到,在自己战斗最激烈的时候,巴基斯坦的支援飞机赶来了,更可恶的是,现这架飞机居然加入了战团,实在不能忍。

    现在自己被锁定,而刚才那一架和自己打的激烈的巴基斯坦飞机同样被自己锁定,这时候要选择了。别连科夫不会放过这么好的机会,这次摩擦中,巴基斯坦先犯规,二打一,那就不能怪自己不守规矩了。

    面露凶狠之色的别连科夫就像一头被激怒的北极熊,不管做座舱中刺耳的警告声,专心的瞄准正在往低空飞去的安瓦尔,当熟悉的瞄准完成提示声响起,果断的按下发射按钮。

    翼根处的火光闪动,一枚p60导弹,往安瓦尔径直飞去,还没有完全将高度降到超低空,超级歼教七红外热源相当明显,p60毫无压力的直径往安瓦尔飞去。

    安瓦尔的座舱早就响起了刺耳的警报声,被锁定了,安瓦尔早就料到的结果,不过多年的经验,安瓦尔知道这种摩擦中是不会动真格,发射导弹是不可能的。

    在被锁定的那一刻就意味着安瓦尔已经输了,只好颓废的放弃反抗,这次自己失败了,都是这台发动机不够给力,还有自己当时怎么会想到去和米格23比爬升呢?真是一次重大的失误。

    常规情况下,战斗本就结束了,但现在情况不同,前来支援的535号机发现了情况。

    “534,米格机已经发射导弹,马上规避,这不是模拟空战,这不是模拟空战”

    听到卡马尔传来的消息,安瓦尔立刻进入到最高警戒状态,米格机都发射了导弹,自己必须采取行动,不然就会被击毁。未完待续
………………………………

第二百九十九章:同门相残(三)

    不知道苏联人为什么这么疯狂,但现在最重要的是摆脱后面的p60导弹,早期的红外制导空空导弹的确会有追太阳的弱点。但今天这天气情况,就这云层厚度,让这枚导弹追太阳的可能性太低。

    必须得要选择其它的办法,红外热源不仅仅有天上的太阳,地面的红外热源同样不少,往地面飞是个不错的选择,只有真正在地面超低空飞行,才有可能找到机会摆脱它。

    当然,现在的情况是先要飞到低空才行,导弹的飞行速度比飞机的飞行速度要快上不少,并不是所有的飞机都是sr71,可以飞出3马赫的高速,直接生猛地靠自身的速度摆脱导弹追击。

    就在这一瞬间,安瓦尔就有了决定:开加力,继续向地面俯冲,直接将飞机降到超低空高度。超低空高度以经可以把飞机隐藏在地面的红外辐射源中,避开这枚导弹的几率会大上不少。

    至于说开加力会大大的增加现在自身的红外辐射量的问题,安瓦尔早就不在乎了,反正飞机都被导弹锁定了,开不开加力都是那样,只是说开加力燃烧室之后导弹的锁定会更稳而已。

    但这些都不是问题,现在也没有打算开始做机动摆脱这枚导弹,只有到超低空高度的时候再说其它的,超低空高度再关掉加力燃烧室,成功的机率甚至会更大一些。

    开加力的同时,还要进行俯冲,过载肯定要达到这架飞机的极限,当然安瓦尔要承受的过载同样不会小,到时候能不能在超低空改出俯冲,还得要看安瓦尔的身体素质能不能挺到那个时候。

    有人飞行器的过载当然是没法和空空导弹这种无人飞行器比。不管安瓦尔做再大的过载机动,p60这款导弹都能轻松面对,不就是俯冲吗?

    p60的导引头发现目标飞机红外热源突然增大了。这是一件好事啊,随后又发现这架飞机在向下俯冲。

    绝对不能让它逃脱。舵面小幅度偏转,加上燃气舵的辅助之下,轻松的跟上安瓦尔的脚步,一同往地面的超低空空域飞去。

    先不说安瓦尔的情况,空中的别连科夫同样不好受,在别连科夫发射了导弹的下一秒,卡马尔也是毫不犹豫的按下了导弹发射按钮,翼下的响尾蛇空空导弹飞奔而出。

    响尾蛇是来自北美的特有蛇类。毒性超强,在行动中尾部蜕皮残留的角质层会发出响亮的“嘶嘶”声,用以警告对方,这倒是和别连科夫座舱里的警报声有些相似。

    响尾蛇这种蛇类在死后甚至还能发起攻击,原因在于响尾蛇的头部拥有特殊器官,可以利用红外线感应附近发热的动物,并发起攻击。

    现在,同样以响尾蛇命名的aim9空空导弹,循着米格23的红外热源,发起了致命一击。

    别连科夫深知响尾蛇导弹的厉害。在发射了p60后的第一时间就开始机动,但任然被响尾蛇死死盯住,并攻击。

    面对aim9的攻击。别连科夫采取了和安瓦尔截然相反的动作,似乎是在往高空爬升,看样子是想要利用自己的高空优势,那么别连科夫又打算采用什么办法,用以摆脱这一枚致命的响尾蛇呢?

    随着别连科夫的不断爬升,飞机快速飞奔到了一万八千米高空,这这里云层已经不再,甚至可以看到地球这颗蓝色星球的全貌。她是如此的的壮观美丽,在这两万米的高空。人类依靠自己的力量看清楚了孕育自己的星球。

    不过现在的别连科夫没有这种好心情,后面的响尾蛇离自己越来越近。最关键的时刻终于到了,而别连科夫的计划终于浮出水面。

    到了云层之上。常规的天气已经不再考虑的范围之内,在这明亮的空域中,炽热的太阳照射在别连科夫所驾驶的米格23座舱盖上。

    别连科夫看到这阳光一点也不觉刺眼,相反,别连科夫知道这轮炙热的太阳是自己当之无愧的救命稻草。

    对准太阳,别连科夫知道自己现在已经到了米格23的最大飞行高度:一万八千五百米。

    果断的关掉发动机,本来还在一千多度的高温下工作的r29发动机骤然停止运转,原本还巨大的红外热辐射源就这样莫名其妙的没了,响尾蛇表示非常不解。

    不过由于有预定的飞行轨迹,继续往米格23飞去,而在这关键的时刻,别连科夫所驾驶的无动力米格23开始往下落,由于是有预先的计划,并没有进入到危险的尾旋之中。

    而是有控制的开始下滑;别连科夫知道最激动人心的时刻来了,头一偏,看到响尾蛇从一旁高速滑过,却并没有发生爆炸。

    看到这枚响尾蛇继续往一边飞去,别连科夫笑了,顺着响尾蛇的飞行轨迹看过去,刺眼的阳光直射入眼中,别连科夫明白,这枚笨蛋响尾蛇追太阳去了

    危险解除,一直紧张着的心终于就放下来,恢复到正常水平,稳稳地将操纵杆向后拉,座机以机鼻朝上的姿态下降,随着飞机逐渐下降,需要飞机增加推力的时刻到了。

    苏联飞机由于发动机质量不太好,加上苏联飞行员操作比较暴力,发动机需要多次重启发动机,而在很多情况下,发动机关机之后飞机失去动力后,很难满足再次启动发动机的条件,于是苏联飞机设计师就有了一套特殊的启动装置。

    拨动开关,启动备用启动装置,发动机再次爆发出强劲动力,加速至约500公里,改为平飞状态,现在别连科夫可以自豪的说他完美的避过了这枚响尾蛇的致命一击。

    而避过这致命
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