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在人力价格上于巴航工业相比。
这就是巴航工业的一大优势，再加上上一位面中巴航工业的私有化的成功，巴西政府将巴航工业出售给了美国内达华山脉公司，这也是一家美国二线航空制造科研公司，他们的产要集中在航天领域。因此名声不显，但这个公司借着冷战中的美苏航天竞赛，是各种闷声发大财。
而这家公司最令人惊奇的则是在美苏冷战之后，美国航天领域投入骤减的90年代。却没有走上被其他公司吞并的道路，这就非常令人奇怪。
需知在90年代，美国的波音、麦道合并了；诺斯罗普、格鲁曼合并了；洛克希德、马丁。埃丽埃塔合并，这些在冷战期间风光无限的公司都各种合并，凭什么你内达华山脉公司还能独善其身
这就得益于内达华山脉公司在90年代初的一次成功投资。他们从巴西政府手中收购了巴航工业，并快速完成了巴航工业的私有化改革，又凭借着九十年代美国国内的巨大支线客机市场，为巴航工业提供大量订单，最后让巴航工业在九十年代实现第二次飞速发展。
这才有了巴航工业的辉煌，可以简答地把巴航工业的成功做个总结，那就是因为有美国航空工业的带路党在，在快速整顿自身问题之后，凭借着巴西的廉价人力成本一举拿下美国这个世界最大的民用航空器市场。
那么现在把美国收购方带路党换一下，换成更加熟悉路况的诺斯罗普。可以想象的是整个巴航工业是不是可以从新走上上一位面的成功之路呢
答案是肯定的，这种事绝对不用多说，但现在的问题在于诺斯罗普对巴航工业并没有太大的信心，在诺斯罗普看来，强大的诺斯罗普做为美国一线航空制造商会放下身价去收购这种公司
“关于巴航工业的未来你就是说的再好，但现在的巴航工业都还不一定能挺过这个难关，我要说服诺斯罗普股东收购这家公司的成性太小，对我这个职业经理人来说也太冒风险。”
情况发展到这里西南科工的机会就到了，诺斯罗普现在对巴航工业没有兴趣无非就是因为他们看不到巴航工业的未来前途，那好。杨辉就给他看看巴航工业的未来前途。
所谓未来的前途肯定不是杨辉当神棍剧透，而是指杨辉现在就摆出一个看得见摸得着的前途来，让诺斯罗普自己忍不住跳下这个甜蜜的陷阱，当这个带路党。
“既然如此。那我们就加大筹码，诺斯罗普单独收购巴航工业风险太大，那就再加上我们西南科工，双方一起参与到收购巴航工业项目中，风险自然就小了。”
没错，杨辉最大的野心就是要称这次机会。伙同诺斯罗普一起入驻巴航工业董事会，再过几年的巴航工业腾飞之后，哪里来这么好的机会，那绝对是打着灯笼都找不到。
而罗恩听到杨辉大言不惭地说要一起参与到收购巴航工业行动中，感觉这简直就是世界级的笑话，巴航工业现在再怎么落魄也至少值十多亿美元左右，西南科工参与到收购中又能提供多少资金。
几千万、一亿、或者两亿美元
这对整个收购计划来说并不可能起太大的作用，到最后还是由诺斯罗普出大头，这风险并没减轻多少，诺斯罗普才不会冒这个险。
“你们能提供多少资金用于收购，据我所知你们西南科工可以快速套现资金绝对不可能超过五千万美元，这对整个收购行动是杯水车薪。”
当罗恩一个字一个字地吐出这句话之后，不管是话语中，还是面部表情上都无不是体现出浓浓地不屑，实在是西南科工拿不出这笔钱。
但入股到一家公司就一定需要拿出真金白银吗事实告诉人们，要入股到一家公司还有很多办法：股份置换，股份赠送，还有杨辉即将要施展的技术入股。
“是的，我们西南科工的确拿不出这么多的资金，但我们可以灵活的使用其它方式入股巴航工业，比如我们将整个f17项目中，所有除掉共和国国内以外所有订单、以后有可能的其他国家f17采购、所有全寿命使维护保养、整个f17的产权统统算进去，全部打包一起计算，用来作为技术入股到巴航工业。”
此话一出，罗恩被杨辉惊呆了，他完全没有想杨辉居然如此有豪气，敢于把这么有前途的一个项目作为技术入股到一家垂垂老矣的公司中。作为f5这款高性价比廉价二代机战斗机的研制商，诺斯罗普知道f17的巨大潜力，所以才猴急的要加入到f17项目中分一杯羹。
死死的盯着杨辉的眼睛，吐出四个字来：“此话当真”
见这样子杨辉知道，诺斯罗普方面已经动心了，面对杨辉这样的大手笔，罗恩忍受不住这样的诱惑，一家垂垂老矣的公司有大笔资金注入固然可以让人耳目一新，但始终不及一个前途光明的项目注入到公司中更加令振奋。
“当然是真的，西南科工愿意将f17项目中除了共和国本土以外的所有业务全部打包注入巴航工业换取巴航工业的股份，但前提是诺斯罗普也要愿意注入资金一起收购巴航工业，有了资金、技术何愁大业不成”
到此，杨辉打出了所有的底牌，诺斯罗普也彻底招架不住，面对这样的诱惑，还有杨辉如此霸气侧漏的计划，罗恩也不由得豪气冲天。
“好，我看这个计划可行，诺斯罗普就陪你们西南科工走一遭，只要我们完成收购，整顿好巴航工业内部机构，就单凭借着f17除了共和国以外所有的海外业务这一点，就可以实现公司的盈利，以后巴航工业的民航支线客机业务想必也将会有所起色。”
不愧是老牌航空工业公司，一眼就能看出f17项目注入巴航工业之后的好处，都是能够审时度势抓住机会就是能人啊当然，杨辉所带领的西南科工在这次项目中自然也不会吃亏。
首先，这次的f17项目只是海外业务并入，不会影响共和队用于二代机到三代机之间应急过渡。其次，整个f17并入巴航工业之后，西南科工同样也会在巴航工业占有不小的股份比例，至少是不会低于百分之三十。
有了这至少百分之三十的股份，以后不管是巴航工业的f17业务也好，还是巴航工业的民机业务也罢，在九十年代都将不断地为西南科工注入源源不断地资金流。
用一个f17项目换的这么多的好处，杨辉高兴还来不及，这样一来还可以有效避免89年之后西方国家对共和国的制裁，导致f17项目没法有更多的发展空间。
在上一位面中不管你承不承认，在89年之后共和国的军事装备出口几乎是停滞不前，其中的一个原因就是因为西方国家的制裁。
但项目移植到了巴西之后就不一样了，到时候就一句话：“这飞机是巴西产的，和我们共和国无关，谁也不能阻止f17的国际出口。”加上到时候还有诺斯罗普的背书，一切都会容易太多太多。
至于说将f17转移到了巴西之后，共和队需求、西南科工怎么办这还不简单，军队要f17只是过渡，十号工程才是正统，当十号工程成功之日，就是f17完成使命之日，杨辉有理由相信在自己这些年的影响之下，十号工程可以更快完成定型。
到那个时候，什么f17都不重要了，有了十号工程就大功告成，到时候西南科工也就不用在轻型单发战斗机业务中同成飞抢食吃，说不定十号工程还能突破上一位面没有实现的零出口。未完待续。
。。。
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第四百一十五章：不一定就没活路
关于西南科工、诺斯斯洛普一起想办法入驻巴西航空工业公司的方案在杨辉同罗恩有了初步的意向之后就各自离开，至于离开之后各自又有什么不同的小算盘那就另当别论。
毕竟这是一次同资本主义大鳄一起公事，无异于与虎谋皮，杨辉又岂能不小心翼翼、谨小慎微，就这样在各种夙夜忧叹中昏昏入睡，直到第二天再次走出房间准备开始去协调各个方面。
特别是国内的国防军工系统子系统供应单位方面，以后这项目一大半的生产都要放到巴西航空工业公司去，这对国内就业也是一个不小的损失。
相比之下，同巴西方面的商谈在杨辉看来还要简单一些，毕竟巴西政府早就有了要将巴西航工业公司私有化的计划，现在有人接手巴西政府还不给早早就乐呵呵地准备扒拉着卖个好价钱。
心里有心事，走起路来自然就显得行色匆匆，这下一不小心就撞上了人，随着地上的洗簌用具的散落，杨辉连忙帮着捡起来，并不断道歉。
“年轻人，走路也注意一点嘛！你年轻倒是不怕摔，但我这个老胳膊老腿可经不住折腾，好在没出大事，你走吧！”
听到这老人这么好说话，杨辉不得不感慨这个年代风气还没有变得太坏，要放在后世恐怕现在这老人家已经顺势坐在地上不起来了，所以这个年代有的地方还是有可取之处。
但当杨辉仔细回味这话之后，总感觉这话是这么熟悉，猛地抬头一看，这才发现原来也是系统内部人士，同样也是搞军工的好手，前几天的发布会上貌似也出了风头。
“哎呀。原来是方总师啊！真是不好意思，刚才有些走的太急了，幸好没有出什么大事。不然我还真就闯大祸了。话说现在方总师还在帝都。。。。。。。没有回宝头？”
杨辉没有看错，他这次碰到的就是宝头坦克厂的设计总师。也是前几天中巴刚宣布的85…2ap坦克项目的总设计师，这年头绝对是相当有料的关键人物。
而本来都要准备离开的方总师见这人居然认识自己，还知道自己是干什么的，也就多看了杨辉几眼，这才想起关于杨辉的一些记忆，感觉这个年轻的西南科工掌门人有点意思，也就礼节性质地回答了两句。
“哦，这不是现在我们同巴基斯坦有个项目嘛。现在和你们的fc…17一样，现在还得要继续同外方仔细商讨后续细节，巴基斯坦的要求有的方面我们现目前还满足不了，需要多沟通一下才能完事。”
听到这方总师说85…2ap项目双方技术要求还没有谈拢，杨辉这倒是有些惊讶了，上一位面的这个项目好像并不是太困难，后续很快就在90年拿出了坦克交付巴基斯坦，还参加了巴基斯坦国庆阅兵。
杨辉所不知道的是，由于他的蝴蝶效应不仅仅把共和国航空系统整体水平提升了一截，还给巴基斯坦供应了远比上一位面更先进的歼七四战斗机。这样巴基斯坦对共和国的整体军工实力有了错觉，自然就在现在的85…2ap坦克项目中提出了更高的要求。
这就导致了这边的方总师一直头疼着，毕竟巴基斯坦的要求确实有些太高。特别是最让人头疼的发动机方面，巴基斯坦要求发动机功率要达到1200匹马力，这简直就是给人出难题嘛！现在共和国都还在攻关着1000匹马力发动机，一下就提出这么高的要求。。。。。。
但杨辉总还是知道一款军事装备，不管咋滴心脏最重要，也就随意地脱口而出。
“若是因为发动机的问题，我们西南科工到可以从中协调一下，我们同mtu公司有很着业务合作，他们公司提供了德国豹二坦克的发动机。功率达到了1500匹马力，现在好像也开发出了一款缩小版�