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说一千道一万，还是该要说说这单台的ft…8燃气轮机功率到底是多少，而要说这单台ft…8燃气轮机的功率其实也并不多，设计中的功率只是24m，这功率相比起同处于八十年代末期的lm…25oo动机来说，其实也没有什么太大的差距。
八十年代的lm…25oo燃气轮机功率在225m这个位置，一直到新世纪之后。美国佬才根据具体的需要把lm…25oo燃气轮机的功率再次增加到34m，整个lm…25oo燃气轮机序列涵盖了18…34m的全部区间，以此榨干了lm…25oo的所有潜力。
没错，ft…8燃气轮机轮机的设计中的单机功率达到24m。热效率百分之三十七，比起同一时期的lm…25oo燃气轮机甚至还要好那么一点点，也就是说这款ft…8燃气轮机在单机功率面是和lm…25oo同一级别，lm…25oo能够满足o52的使用需要，ft…8同样也可以做到这一点，这才是西南科工接手42o厂之后。还要继续将ft…8燃气轮机项目做下去的根本原因。
这就有了杨辉亲自和吴总师商量了之后，终于再次将吴总师请出山来，有了吴总师的坐镇42o厂燃气轮机业务，可以让42o厂在这款燃气轮机的设计中学到更多的东西，为以后不管是完全国产化ft…8燃气轮机也好，重新研制一款燃气轮机也罢，做好最充分的准备。
不过，现在的杨辉可没有时间去42o厂关注什么ft…8燃气轮机项目，这东西最后会展成什么样子杨辉并不是太在意，就算最后无法将这款燃气轮机继续下去，杨辉依然可以有多种方法拿出一款和lm…25oo燃气轮机同一等级的动机。
再次来到624所，刘总工似乎早就就得到了消息一般，大老远的就在研究所门口同杨辉来了个巧遇，这让所有人都不得不感慨万千。
“刘总工啊，上次你不是说手中没有项目嘛，我这就给你带来了一个项目，一款可以涵盖3…55吨推力的民用大涵道比涡扇动机核心机，这就是我们西南科工接下来在航空动机业务中最大的一个动作，不知道624所可愿意接手这项目？”
一早就从科委那边得到了消息，现在听到说要和624所合作开一款新的小推力涡扇动机核心机，刘总工点点头表示没有问题，示意杨辉随同一起往办公室去坐下来商量具体的情况。
等到坐下来之后，才看到办工桌上面已经有了一份资料，而看了一眼这东西一眼之后，杨辉的眼睛渐渐地亮了起来，这不就是现在正需要的核心机设计资料吗，看来624所的预研一早就瞄准了现在的需要，眼光是挺毒辣的。
把东西放好之后的刘总工转过身之后，就看到了杨辉的动作：“哟，你都已经看到了啊，怎么样，对这份关于小推力涡扇动机核心机的技术构架感觉如何，我们624所都已经对这款核心机进行了具体的工程设计，利用我们之前研制中推核心机的成熟技术，完成这次的项目不会有任何的问题。”
刘总工作为624所的所长，对于共和国的航空动机现状也是相当的清楚，在杨辉当初留下资金要求624所对小推力涡扇动机的核心机进行预研的时候，刘总工就已经猜到了西南科工的需求是一款什么级别的核心机，毕竟西南科工在航空动机线上的空缺是个专业人士都能看的清楚。
而杨辉看到这份资料之后也是高兴不已，完全没有想到624所如此神机妙算，已经提前开始了核心机整机的研制，这就意味着动机的研制又可以再加快至少半年时间，这对于一款民用动机的来说，那就是一寸光阴一寸金。
“不错，非常不错，我看就可以按照这个设计方案继续下去，差不多也可以满足我们这次的新小推的所有需要，就是不知道完成研制需要多长的时间，时间对我们来说是非常重要的。”（未完待续。）
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第五百二十二章：走错了门
@@由于624所提前开展的核心机研制工程进度很不错，很多的数据也就不用双方再过多的有什么讨论，即便是杨辉对这核心机的部分技术还有些不满意，但碍于核心机的@@
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第五百二十三章：电子战技术
@@本来29所这边已经是对这次歼18战机的子竞标项目不再抱有希望了，都正是收拾着东西离开，却好巧不巧的又被拦截下来。回头之后才发现，说话的居然是这家国内@@
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第五百二十五章：双座机的多用途
使用了吊舱方式进行电磁攻防作战，带来的好处不仅仅是大幅度减少设计双座歼18电子战机时的麻烦，更多的还可以做到模块化设计，将有着不同作战目标的作战功能集成到一起。
众所周知的一点是电子战飞机最主要的攻击目标就是雷达，而雷达这种东西根据不同的作战需要又分不同的波段，比如长波雷达就是用于地面空战指挥、甚至是国土警戒；而中波段雷达则是战区要点警戒，或者区域防空导弹爱国者、红酒、s300这些家伙们的空中搜索；而要说短波雷达，那东西则是用于战斗机上面的机载火控雷达。
总之，不同波段的雷达之间会根据他们各自的探测距离、精度的不同，又会有各自不同的作用，要实现对这些不同波段的雷达全面覆盖性干扰，不仅需要能够分辨出敌方的雷达波段，还需要强大的对抗能力。
要实现对这三种分的比较简单的雷达频谱进行干扰，即便是美帝的ea18g也是用了三个大型吊舱来安装干扰设备，每一个吊舱都差不多有一个副油箱那么大，相应的每个吊舱也就对付一个大致波段范围的雷达，这才是它实现全频干扰的原因。
这种以波段为范围划分吊舱功能，实现对抗的方法是一个非常有意思的方案，仔细想想之后就会发现，在一次作战任务中真的需要全频段干扰吗
事实恐怕并非如此，在每一次的作战中，飞行任务是早早就准备好了的，要对地攻击敌方的防空导弹阵地，一般很少好需要你去攻击敌方的战斗机，那都是其他的队友的活儿。这也就是说，这个时候只需要能够压制住敌方的中波段雷达也就够了，其他用于压制敌方短波、长波的两个吊舱完全可以仍在基地。
在双方战斗机机群之间进行进空对空作战的时候，同样也可以让一两架战斗机带上短波雷达干扰器，对交战空域的敌方的短波雷达实行电磁压制。使得地方的机载雷达无法进行工作。想想在双方机群作战的时候，你能够把敌方的机载雷达干扰了，那敌方就成了瞎子一般的存在，也同样就任人宰割了。
这就是上一位面美帝的ea18g能够把f22打爆的原因，尽管要承认f22的相控阵雷达有一些不错的电子战能力，但那也只是附加功能而已，和专门的电子战机对抗它还差了一点儿。
“所以。我们希望可以在设计电子干扰吊舱的时候，一定要尽量把不同波段的干扰电磁设备分类在一个吊舱中。并且可以实现各个吊舱之间的单独作战，只要能够达到这一点，我们的电子改型就是绝对能成功的。”
全频段的电磁干扰性能绝对不不俗，在作战中不说肯定用不上的，但可以肯定在绝大部分的时候是用不上的，况且就算你知道了敌方的雷达频段也还只是第一步而已，接下来电子攻击才是真正的大事，没法压制敌方雷达，你谈何攻击
美帝的一个吊舱就可以实现对一个大范围波段的压倒性攻击。原因的ea18g使用的烦扰吊舱性能优秀，采用了二十多年以后的电子元器件，可以用较小体积做到这一点，但现在的共和国不可能做到。
但前面都说了，一般的任务中也不需要实现全频谱压制，比如要对敌方的防空雷达发起攻击，只要你觉得一个中波段吊舱的功率不够。那好，完全没有问题，你把另外的两个长波、短波干扰吊舱也换成中波干扰吊舱就够了。
三个干扰吊舱一起上以数量致胜，要说这种感觉嘛，谁用谁知道，反正当年的伊拉克战争中。美帝一共放出去了24架f4g，这些家伙的威名之盛到底有多强只知道当时的美帝军队一呼叫f4g，伊拉克的地面雷达马上就关机，这就是电子战飞机，对症下药，攻无不克。
“按照雷达波长的范围来设计不同的电磁干扰吊舱，这种方式应该很值得一试。29所可以做到这一要求，但歼18又要如何实现对这些不同的电子干扰设备之间的整合，电子战飞机虽然不用另外再专门设计机体，但很多方面依然需要有一些专门的机身改进。”
这就比如说电子战飞机的另外一个作战功能：监听、破坏敌方无线电通讯，这也需要有专门的设备来支持，这套设备同样也小不了。按照美帝的方案来设计，这套设备是直接安装在f18机头的的六管机炮处。
而在歼18这里，正好被换成了内置的机载激光瞄准、红外导航系统，但现在看来嘛
“其它的比如无线电监听、干扰系统，可以把它安装在机头原本用来安装激光瞄准、红外导航系统的位置，反正双座的战斗教练机也没有必要安装这套设备，毕竟双座战斗机的航程太短，对地攻击就显得有些不太够用，倒不如直接用来安装用处更大的无线电监听设备更加更划算。”
双座战机上取消这套设备，这是歼18设计队伍很早就确定的一点，若是要进行精确对对地攻击的教学任务，也可以通过外挂精确瞄准吊舱实现，反正进行教学任务的时候也没有必要装太多的制导炸弹，少两个挂点不存在任何问题。
至于说在敌方的地面雷达进行攻击的时候如何实现精确攻击，这就更加简单了，对付雷达的制导炸弹，最好用的还是反辐射炸弹，再退一万步来说，不还有可以采用吊舱形式的激光瞄准系统嘛，或者伴随攻击的队友，反正一切都不是问题。
眼看西南科工这边为了实现强大电子战能力，甚至都在双座型歼18上把歼18最为倚重的机载激光瞄准、红外导航系统取消了，这就让人不得不为之动容，29所还有什么理由不好好配合着完成这电子战设备的开发。
“既然是这样，我们29所还能再多说什么，只要西南科工信得过、军队有这个需要，当然，最重要的一点我们29所能拿到资金，肯定就全力以赴做好电子战系统的开发工作，一定争取把双座型的歼18也变成优秀的多用途战机。”
没错，按照双方合计的方案，双座的歼18战机，不仅仅要用于实现歼18飞行员的专业化教学任务，同样还要具备强大的电子战能力，在这双座型号的歼18上面，要实现的是电子战、教练两种功能。
美帝的f18那种教练机是教练机、电子战机是电子战机的行为是非常可耻的，一机多用才是真正的王道，反正歼18有了宝石柱航电系统，快速实现不同作战任务转换都不是什么事儿。
遥想上一位面，其实美帝的ea18g也并没有实现各个机队都大规模装备，毕竟这电子战飞机的使用有的时候还是挺有限的，再加上美帝的钱也并不如同冷战时候那么充裕，有其它的项目抢资源，这款飞机的