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整个共和国所装备的武装直升机数量绝对是不超过二十架。
而且这二十架的武装直升机，还都是属于典型的超轻型武装侦查直升机，就连直9武装改进型在94年的时候，那同样也还没有正式定型出来，那款飞机是必须要等到96年才会批量生产并装备军队。
所以现在共和国的陆航部队，说起来其实就更像是直升机空中运输部队，就只有基本的运输能力，而没有靠谱的武装直升机来进行对地攻击，因而当这边说到察打一体的无人机可以拥有强大对地攻击能力的时候，也就不怪陆航那么的激动。
而要说为什么陆航面对擦打一体无人机会如此激动？那这就又要关系到很多方面的问题，你就比如陆航飞行部队最为关心的无人机起降的问题，就这一点来说，固定翼无人机绝对是可以进入到陆航部队正常服役的，也绝对不会因为这是一款固定翼飞机就没法适应陆航的现有机场配套设施。
自此，杨辉就开始介绍着察打一体无人机的优越之处：“察打一体无人机的性能绝对是足够优秀，因为我们采用类******的气动设计，因此即便是固定翼的无人机，我们也可以在600米之内完成飞机的起降。而就这600米长的飞行跑道，我相信以陆航部队现有的直升机标准机场来说，肯定也是可以提供的。”
陆航和跑道？不是说好的陆航通常都是只装备旋翼直升机，而那东西通常来说则是不需要跑道的，那这又到哪里去找600米的跑道来用，这是不是就有点儿不太靠谱！
实施则是恰恰相反，不否认直升机确实可以做到垂直起降，但是这也绝对不是说直升机机场就完全不需要跑道，实际上只要是正规的标准直升机机场，那都是有建造飞行跑道的。
直升机从来都不是在所有的情况下都可以做到垂直起降，真正能够让直升机实现垂直起降的时候，其实都是直升机在轻载状况下才能实现，要是飞机在重载的情况下进行起降。
那么不好意思，就算你是直升机，那同样也需要滑跑上一段距离之后才能起飞，这就和f…35战斗机的短距离起飞概念颇有一些相似之处，都是通过滑跑一段距离来实现更大的载重。
又或者，在同样的重载情况下、直升机的降落或者之前的飞行中出现了发动机的故障，动力系统输出的功率并不能支持飞机悬停降落的时候，采用滑跑减速降落的方法则可以保证安全降落。
特别是军用直升机，这些直升机所执行的军事任务通常都有一定的危险性，返航的直升机不能正常垂直降落也是比较正常的，因而通常陆航的直升飞机机场都是有一条跑道的，唯一不同的则是在于这跑道的长度并不会修建的太长，通常也就是800米以下的跑道便足矣。
而实际上美国的捕食者无人机典型起飞距离也只有600米左右，并且这还是捕食者无人机的整机推重比远远低于0。1的情况下得出的起飞数据，比如像整机推重比达到了0。1的呐蚊无人机a型，那起飞距离仅仅只需要300多米而已。
所以，这次中航西南的察打一体无人机要是部署到陆航部队中，以陆航部队的现有机场条件则是完全可以保障飞机的起降需求，至于说直升机机场跑道承载飞机降落时冲击的能力，会远远没有固定翼飞机机场优秀的问题。
其实这一点就更加的简单了，反正就无人机的那点儿吨位，1。5吨的最大起飞重量连这时候共河国进口米17直升机最大起飞重量的零头都不到，就这点重量，还能对跑道有什么特殊要求？
拉倒吧！类似捕食者无人机这种气动设计的察打一体无人机，甚至这一整个系列的飞机都是具备在野外公路起降能力的，有的时候甚至只需要一片稍微平整的路面就能降落。
乃至跑道的长度不够时，也可以由地面的操纵人员目视降落，需要的可能就是由工作人员人工在飞机降落的最后一两百米人工抓住飞机减速。
想当年，美国佬在给u…2进行各种减重设计的时候，那硬是就只给u…2设计了机身前后的两点自行车式可收放起落架，在完成了起飞之后，机翼左右的起落架直接就扔掉。
在飞机降落的时候只有机身上的两点起落架，需要有地勤一左一右在最后阶段扶着机翼才不至于让飞机倒向一边，那场景简直是太喜感了，所以说不管是u…2还是察打一体无人机，只要是采用类******的气动设计，都可以在极端情况下行极端之举，以此便可以保证飞机的正常降落。
当然，部署到陆航机场的察打一体无人机肯定是可以安全起降的，所以这察打一体无人机相对于陆航来说，两者也绝对是可以良好地配对起来的，而这也是为什么此次陆航愿意跑来中航西南谈无人机项目的原因。
那就是因为陆航知道以他们现有的飞行保障能力来说，完全就可以满足这款察打一体无人机的运作需要，那么基于以上的各种考虑，陆航如此上心察打一体无人机项目，也便不是什么奇怪的举动。（未完待续。）
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第八百五十七章：无人机的尴尬之处
“要说这察打一体无人机，其实说开了一点，这就是一款既能够执行侦查任务，同时又能够具备执行对地攻击能力的无人机，而这就将是无人机历史上的一次里程碑式的改变，从此也就意味着无人机开始从低端渐渐蚕食有人机的传统领域。”
既然这次要说的是无人机的问题，那当然就需要先把察打一体无人机的重要性和它标志性的意义说出来，不过光是现在这种口头上吹嘘是远远不够，若是真的想让人信服，那终归还是要能够拿出一些可以让人信服的东西来让人看看，知道这项目大有可为。
再然后，自然就要把这款察打一体无人机的一些独到设计都摆出来，就比如双任务可换机翼技术，专门为对地攻击所特意准备的高性能制导弹药：两款卫星制导炸弹、一款计划中需要研制的50级反装甲导弹，以及更加重要的则是这款飞机有如变态一般的长航时、长航程续航能力。
一开始在电话中说到这问题的时候，陆军那边还以为是中航西南为了博人眼球而蓄意夸大了航程和航时，但这次真正来到中航西南实地考察一番，并且又看到了各种为保证飞机航程和航时的高端技术之后，这终于也是对航程方面彻底服了。
那眼神、表情还真的就是久旱逢甘霖，流着口水说到：“真是可以达到40小时的航时？有这样的航时陆军完全就可以拍板订购了嘛！这么强大的航时在装上侦查设备之后，对以后整个地面战场的侦查感知能力，一次起降便能持续一天以上，以此就能保证战场信息的单方面透明。这可是上次海湾战争中多国联军部队能够大败伊拉克的众多关键性因素之一，现在我们有机会通过无人来构建这种作战能力，那肯定是不能错过。”
杨辉也没想到这次陆航还真的来了一位搞先进军事理论的行家，只要能够在90年代就看到无人机长期战场侦查的重要性，先暂时不说这方法到底行不行，光是能够认识到这一点，就已经可以算是在国内相当之可贵，至于无人机到底能不能保持战场中的长期存在，这一点自然又需要分情况。
对于无人机，杨辉虽然也明白这东西的潜力巨大，但又并非是一味地认为有了这东西就能包打天下，至少现在就遇到了无人机不能胜任的工作。
“长航时的无人机确实可以保证在战场上空的长期侦查和事态感知，但是考虑到无人机的机动性问题，若是空军不能够保证制空权，无人机想要在空中长期存在则是不可能，甚至只要对方装备有一款中近程防空导弹，无人机也有很大的可能会被干净利落地击毁。”
事实反正就是这样的情况，无人的好处确实很多，但是这里面的问题也绝对不少，那近乎连客机机动性都没法相比的气动和整机推重比，要想在具有一定防空能力的敌军眼皮底下长实现长时间的侦查，这就绝对是不可能的。
听到这样的说法之后，陆航也是有些清醒过来：“若是按照这样的说法，这款无人机似乎就只能是在边境巡逻的时候能用上，或者如同你们一开始所打算的那样，它用在小国剿灭地面毫无防空能力的**武装也很不错，而这种东西对于我们陆军所面临的对手来说，确实会很轻易地就被击落，这和你们之前所说的就前后矛盾了？”
对于这种前后矛盾的说法当然是错误的，察打一体无人机在共和国对上周边的美日等国时，确实生存能力相当堪忧，但要说这察打一体无人机对共和国陆军航空兵毫无作用，那就是纯粹在说瞎话。
“不一样，国内的地面部队还有很多的地方能够用到它，比如边境巡逻、缉毒、缉私等方面，这无人机的效率要比使用人工高上了不知道多少，就算共和国的边防武警大都是义务兵，人工成本可以非常低，但人毕竟只有那么多，况且地面的视野肯定也没有空中鸟瞰所来的更加清楚。”
杨辉这时候所谓的共和国地面部队当然就指的不是陆军了，按照说的这些任务来看，指的肯定是武警部队，但陆军航空兵肯定不需要考虑边防武警的需要，归根道理人家陆航要的是能够对敌方正规军事目标强大的攻击能力，而这一点就需要杨辉好好地给陆军开开眼界。
又一次反思着：“要说现在的苏联已经解体，我们之前所面临来自北方的巨大压力已经大大缓解，苏军的地面钢铁洪流已经大量报废，那么陆军现在的作战目标是什么？是打击藏毒和疆毒吗？”
这问题当然也算是有一定的道理，因而陆航这边一时半会儿也还不太好说，但要说共和国的维稳需要用到陆军，那就是绝对不可能的，通常情况下这种活依旧是由武警来干。
此时也不需要等一个确认的回复，杨辉直接给出了答案：“如果是的话，无人机自然能够起到巨大作用，但我相信这绝对不是陆军的主要作战目标，陆军的目标应该是考虑到更多的境外大规模自卫反击战，或者是跨海维护国家的统一。而这需要的就是在战争的焦灼阶段，能够保证精确的远距离火力支援，而那时候能够保证在战场上空长航时存在的无人机，就是其它所有的支援性武器都无法比拟的。”
所谓战争焦灼阶段，这通俗一点的讲其实就是上一位面美军在伊拉克战争的中后期所遇到的问题，游击队这种东西是共和国太祖所发明，而未来能够有效对付游击队的武器，自然也应该由共和国首先建立一整套的使用理论。
至少，杨辉相信以后但凡共和国真的需要跨海解放对面小岛的时候，很大概率的美国是不会直接帮对面和共和国硬刚，但是从新拿出当年在阿富汗战场中对付苏联的办法来对付共和国，这是绝对不会少的。
而就以岛上的多山环境来说，也只有来自空中的作战力量才可以最有效的保证打击效果。
还是第一次听到这种说法，陆航倒是颇有一些恍然大悟地感觉，原来这年头对付游击队还可以这样来，而确实以察打一体无人机的作战费效比来看，这绝对是现目前来说最好的解决游击队方案。
也是苦笑着摇摇头：“要是提前十五年