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各地储备的粮食，除了太原这个交通枢纽储备量较大之外，其余的各个据点，并未进行战时特别储备。所有的存粮数量，并不是很多。即便是榆次这个正太线的重要据点，储备的粮食和弹药，也只能供一个步兵大队一周所需。这些粮食和弹药，对一个完整师团来说无异于是杯水车薪。
后面的粮食迟迟的运不上来，到最后的几天三十二师团从上到下，平均每天只能吃上一顿饭。更为重要的是，三十二师团自身携带的弹药，不仅在战斗之中消耗很大，而且在抗联空袭之中损失过半。
在后方补给迟迟不到的情况之下，其单兵每天配发的子弹已经降到了三十发。而炮弹的储备，更是已经降到了一个危险的数字。步兵炮和速射炮，炮弹已经不足一百发。重炮和山野炮弹，平均每门炮只剩下十发的炮弹。
这还是作为日军大队级别支援火力的步兵炮弹和速射炮弹，在榆次有一定的库存量。在三十二师团抵达太原以东之后，榆次的日军守军一个中队，将所有的炮弹第一时间都调拨给了三十二师团。否则，现在的三十二师团连一百发都凑不出来。
眼下扛不住的，不仅仅是兵力消耗极大，已经无力继续防御的杨继财。还有这个几乎从人嘴，到枪炮口都要断顿的三十二师团。相对于陷入困境的三十二师团来说，在城南和城西作战的四十一师团的境遇到是好的多。
四十一师团后勤虽说在太岳军区的骚扰之下也是早不保夕，也被迫抽调大量兵力护送弹药和粮食。但情况虽说也勉强满足自身需要，却要远远的好于这个三十二师团。而且其背靠晋源、清源、交城，都能抽调出一部分粮食来。
同时因为行军距离没有那么长，后勤补给多少还能部分满足需要。虽说也无法形成储备，但是总比三十二师团快要断炊好的多。如果杨继财在扛住一天，恐怕首先撤退的就是不是他，而是这个几乎已经断炊的三十二师团了。
这一切，苏英奇虽然不知道，但是杨继财却已经从日军俘虏的口中了解的一清二楚。但无论三十二师团是不是首先扛不住，这对于杨继财来说，并没有什么不同。三十二师团现在几乎断顿，唯一的作用就是在自己撤退的时候，可能会遭遇的日军追击的风险要小很多。
急于进入太原城内补给的三十二师团，却发现什么都没有剩下。就连第一军司令部，从上到下都已经饿的直打晃。非但无法给三十二师团提供补给，甚至还要援军来救济。无奈只能就地征发，也就是抢粮食，并派出部队立即回阳泉抢运粮食的三十二师团，压根就没有顾及得上卧虎山还有一支抗联小部队。
而三十二师团断粮、四十一师团因为伤亡更大而无力追击。而沿途日军主力几乎已经被抽光，留守的部分伪军压根就不敢有任何动作的敌情，让杨继财在撤退的时候，几乎可以说没有受到日军任何的拦截和追击。
但问题是，很多时候战场上面对的并非只是敌人，更多的时候，改变计划的原因是不可预见的对手。按照原计划以最大速度撤离的杨继财，在离开太原之后撤退的速度，却远非他计划和想象的。
从太原到黄寨，他的火车车队足足跑了小半天。要不然也不会只有几十公里距离的情况之下，却是直到第二天中午才给苏英奇下达总撤退的命令。破烂不堪的铁路设施，大大小小的隧道和桥梁，都成了车队行驶速度提不上去的原因。
甚至为了保证运输的安全，每到一个道岔口，随同撤离的晋绥军区驻同蒲铁路地下工委的人员，都要下车查看一下。以免道岔被日军搬开，出现一些本应该可以避免的意外。而明显超载的每列火车，即便前后各一个车头一个推一个拉，但在复杂的路况之下也无法以最大的速度行驶。
山西多山地，地形相对来说要比河北复杂的多。虽说修建同蒲铁路的时候，已经尽可能的避开过于复杂的地形。但是山西的实际情况在那里摆着，无论这条铁路走那个方向，都必不可免的要穿越大大小小的无数山区，以及无数的沟沟汊汊。
而这些沟沟汊汊上，也架设了无数条桥梁。整个同蒲铁路的隧道数量虽说比不上正太路，但也足以让主要修建在平原地形上的津浦铁路汗颜。尽管之前已经有了心理准备，并已经制定了详尽的计划。一切行动也按部就班的按照计划实施的，但速度和效率依旧让杨继财头疼不已。
一路上走走停停，将近十个小时过去杨继财的车队才抵达黄寨。如果不是杨继财采取了一些手段，再加上昨晚的夜间和今天上午的轰炸之中，抗联的航空兵倾尽全力掩护，以及三十二师团因为补给困难无力追击。就按照这个速度，日军早就兜着屁股追上来了。
即便是过了黄寨，也并不意味着杨继财的撤退行动一路顺利。在过隧道的时候为了保证安全，杨继财不得不改变计划，拉长了列车间隔的时间。在通过段家岭等比较长的隧道，耽误的时间更长。
因为同蒲路上的这些隧道，当初是按照窄轨铁路通行标准修建的。隧道的高度，普遍相对低矮。装运设备的火车，只有小心翼翼的才能勉强通行。否则一旦在通行的时候，出现了刮碰，损坏的不仅仅是设备。
而更为耽误时间的是同蒲路上当初修建时候，在资金有限的情况之下为了节省费用。很多原本应该是铁桥，却被用木桥代替的简易桥梁。这些架设在无数沟沟汊汊上的简易木桥，根本无法担负过重的重量，一再降低了本就没有达到计划的通行速度。
在通过这些偷工减料的桥梁时候，杨继财不得不将一列火车一分为三分别的通行。否则这些无法负担重荷的桥梁，非得将他的车队全部扔到河沟里面不可。尽管这些桥梁，都是一些小桥。
反倒是路线上的那些大型桥梁，则因为日军在更换路轨，将原来的窄轨变为标准轨的时候，已经经过日军的加固，以及当初修建的质量还算不错，到是没有惹出太多的麻烦。所有的火车，基本上按照计划行驶的方式，一次性的通过。
至于超载通过，会不会对这些桥梁有伤害，那不是杨继财现在有心思去操心的了。可就是这些远远的超过那些大型桥梁数量，架设在无数条即绕不开，又无法填死，在枯水季节基本上是干枯一片的小河小沟上的木制铁路桥，让杨继财浪费了大量的时间。
第1696章 风云将变
尽管强行通行，这些木制桥梁也不见得真的无法承受。但杨继财实在不敢冒着这个风险，不管不顾的从这些最长不过几十米，数量繁多的小桥上强行通过。只能采取分段通过的办法，又使得速度远远落后于当初的计划。
甚至十几个小时之后才出发的最后一波掩护部队，因为走的是公路，也无需考虑桥梁的承重能力，反倒是没有那么多的麻烦。在行进速度上赶到了他们的前边，抢在他们之前抵达的石岭关一线。等杨继财带领的火车车队赶到石岭关的时候，苏英奇已经在这里等他近两个小时了。
如果不是杨继财提前将侦察部队派了出去，秘密的控制了同蒲路忻县以南的各个日军据点。同时陈翰章派出骑兵、装甲集群，南下进抵原平一线接应。抢在日军援军抵达之前，抢占了忻口、原平，保障了原平以北撤退路线的安全。
这一路上走走停停，从太原到大同三百多公里的铁路，足足走了整整两天时间的杨继财恐怕很难平安的撤出来。因为就在杨继财撤退的列车队，刚刚通过忻口、原平不到三个小时，日军的援军就已经抵达这里，彻底的封死了北同蒲铁路。
而随着掩护的部分晋绥部队和晋察冀部队，在车队抵达石岭关一线的时候，就已经全部下车，撤回了各自的根据地。整个车队除了晋绥军区的一个基干营，以及苏英奇带领的部队之外，已经再无掩护部队。
哪怕只晚上三个小时，他将面对的不是一个中队，也不是一个联队的日军。而是整整一个旅团，并配备了大量炮兵和毒气弹的日军一个旅团规模的支队。以他手头现有的不足两个营的兵力，全军上下所剩无几的弹药。以及仅剩的十一辆，已经几乎打光了炮弹的坦克，是无论如何也不可能在还要保护这么多设备的同时安全突出重围的。
就在杨继财因为桥梁承重的原因，被大量耽搁了撤退的时间时。在他身后山西战场此时，已经是风云突变。就在杨继财慢吞吞的向大同撤退的时候，新一波的日军援军，却在抓紧时间向太原和整个山西战场星夜兼程的疾驰。
从华东中国派遣军抽调出来的援军，已经在杨继财撤离太原当日，突破娘子关一线进入山西。其作为先头部队的山村支队，就在杨继财通过的三个小时之后，便经五台强行突击进入忻县、原平一线。
同时日军虽说一时无法修通正太铁路，但是已经打通井陉至阳泉一线的公路。正在抓紧时间向山西战场调集粮食、弹药和物资。而驻扎在长治和临汾的日军，也正在沿着南同蒲铁路，以及白晋铁路向太原调运粮食。
如果杨继财在撤退的时候，哪怕是只耽搁一天的时间，等到日军的援军和物资全部运到，那可就真的想走也走不了了。一旦日军增援兵力赶到，四面合围上来，切断北同蒲铁路。除了全军覆灭在太原城下之外，他几乎没有第二条路可选。
与这个山村支队同时出现在整个华北战场上的日军援军，还有师团规模的武内支队。也在邯郸下车之后，经武安、涉县、黎城、辽县，向榆社、太谷方向疾进。如果不是担心因为正太公路拥挤，遭受轰炸而出现无谓的损失。
以及冈村宁次对这个武内支队，另有使用计划。使得这个武内支队途径的路线，选择了晋东南，距离比较远，而没有走正太公路。如果这个武内支队走井陉、阳泉、阳寿的话，早就赶到太原一线了。
而就在这个武内支队主力，已经赶到榆社同时。日军大本营从东南亚战场抽调的两个师团之中的四十七师团在天津登陆之后，没有做任何的休整，正在经平绥铁路向张家口全力进发。
该师团不仅完全齐装满编，而且携带了一个从菲律宾战场上带过来的大正四年式一百五十毫米榴弹炮联队。同时该部还加强了从菲律宾战场缴获的十三门野炮，临时编组成的一个野炮大队。
先期在塘沽登陆的六十九旅团，则加强了两个山炮中队、一个野炮中队，外加四个从本土抽调出来的速射炮中队，则已经进抵涞源至灵丘一线。
得到了大量援军的冈村宁次，不顾此刻大同战事已经基本结束。其驻大同守军的十五师团一部，独立第三混成旅团主力已经全军覆灭的实际情况。而不断的频频在调兵遣将，寻找突破口，试图一举将抗联在晋北的部队，以及挺进军主力全部击溃，以挽回眼下的败局。
在华东日军的援军先行赶到山西战场之后，冈村宁次似乎并不急于将从东南亚战场调来的两个师团，立即全部投入到一线作战之中。除了四十七师团正在全力增援张家口一线之外，他留下二十一师团，进驻获鹿、正定、石门一线。
并且冈村宁次正在调动物资，给这个师团补