按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
韩行狠狠地瞪了张小三一眼。
古匹科像是有问不完的问题，又问：“我看贵军的飞机，像是很远就发现了敌机，那么，你们是怎么发现敌机的呢，是用眼睛吗？”
韩行笑了，又说：“眼睛才能看多远呢，就是晴天的话，在空中，最多也就是能看10里地，那还是天气很好的情况下。何况，阴天，多云，黑天又怎么办呢？
我们发明了一种千里眼，实际也就是电子千眼，也叫雷达。
雷达原理主要包括发射机接收机微波馈电与天线显示和天线伺服驱动等内容。发射机就是向天空发射一种电波，电波遇到了敌机而反射回来，就叫接收机。这种微波通过一种仪器就能显示在专门表盘上，显示出敌机的大约数量，以及位置。
雷达测量方法包括雷达的测距测角及测速的基本原理和各种实现方法。这样，敌机的比较精确的距离，空中的位置，敌机的速度，就能更细腻地显示出来。
雷达系统包括脉冲多普勒雷达相控阵雷达合成孔径雷达及其他体制雷达系统的原理……”
韩行在说着，翻译在翻译着，古匹科一下子记不了这么多的内容啊，于是，又要用笔记。
韩行又对他摆了摆手。
急得古匹科是抓耳搔腮，确实是吃不下这些内容啊！别的几个军官也是急得浑身就和失了火一样。
库里申科不住地往下压着手，提醒他们要冷静，并不时地指着自己的脑袋，意思是要他们多用脑子记。
可是古匹科确实是吃不下啊，况且这都是一些生僻的知识，再加上翻译的误差，真是逼着鸭子上架啊！
看着他们着急的样子，张小三笑了，吴小明和李大中也忍不住乐了。
韩行又对他们瞪了一眼，他们才严肃了。
徐大在旁边听着，不住地点头，别说，韩行虽然不是空军，但说得还是**不离十。只是张小三这些人太不像话了，还嘲笑别人，那是苏联老大哥在虚心学习。你们笑话人家，你们懂吗，恐怕是更不懂。
古匹科也豁上了，反正是囫囵吞枣，管它懂不懂呢，问多了，也就懂了。他又问道：“你们的战机为什么能夜航呢，都需要有哪些技术。”
韩行说：“电子制导的夜航技术需要有一部分仪器才行。首先是水平舵让飞行员能判断战机水平，分清楚天空和地面。高度计让飞行员能判断自己飞机的高度。雷达电台的三角定位让飞行员能知道自己的方位。
另外，飞机上还装有航行灯。左翼尖是红灯，右翼尖是绿灯，垂直尾翼顶端是白色灯，这也有助于驾驶员判断飞机与飞机之间的方位，防止相撞。”
“那么，”古匹科又问了，“敌机和我们的飞机会不会发生误会，你们导弹会打中了自己人的飞机呢？”
韩行摇了摇头说：“不会的，飞机上装有敌我识别器，我们的雷达和火器系统是能分辨出敌我的。”
古匹科是一个连着一个问题地问，就和问不够似的。他比别的苏联军官问得问题都要多。
徐大对张小三，也像是对自己说：“问得问题多，也说明了他懂得知识多。而那些问得少或者不问的人，不一定是他懂得多，而是根本就问不出来。”
这一句话，说得张小三是低下了头。吴小明和李大中也把头歪了过去。
他们根本就是什么事也不明白，当然了，也就问不出问题来了。
库里申科一边听着韩行和古匹科的问答，一边不住地点头。这个韩行，懂得知识真是不少呀，要是放在我们苏联，这也是一个高级顾问或者技术总监。
韩行把自己懂得的知识说得差不多了，也就不再说了，提意见说：“亲爱的古匹科同志，你总得让我歇一会儿，喝一口水是不是？”
古匹科赶紧不好意思地说：“亲爱的韩行司令员，让你受累了。”
张小三赶紧把军用水壶递了上来。韩行把壶盖一拧，咕噜咕噜地灌了半肚子的水。
库里申科和徐大互相看了一眼，都笑了。
徐大对库里申克说：“库里申克大队长，韩司令讲了这么一些了，你们还有什么要看的吗？”
库里申科点了点头说：“光在外形上看是看不出里头的秘密来的。你们的每一项特点，都在技术上是一大突破。太神奇了，太了不起了，怨不得你们的战机取得了这么辉煌的成绩，确实是技术含量太高了呀！”
古匹科也满意地说：“今天我给老师学到了很多知识，确实叫我眼界大开呀！”
韩行心里笑了，这就是时代的差距啊！我们的时代和这个时代，整整差了将近八十年。现在的苏联，仍然是军事上的强国，你们的航空技术，仍然值得我们好好地学习。
库里申科突然话头一转说：“尊敬的韩行司令员，还有徐大司令员，你们能不能到我们的基地上指导一下呀！”
韩行心里一愣，问：“你们的基地，不是需要保密吗。我听说，任何人可是不能进的。”
库里申科笑了，说：“那是对外人要求的。至于你们，都是一些专家，学生在老师面前，还有什么要保密的吗？再说，你们已经对我们敞开了一些军事秘密，中国话讲，这也叫投之以桃，报之以李。”
韩行和徐大对视一下，都乐了，马上就要进行下一步的军事行动，对同盟飞机的了解，这也是相当重要的。只有了解了，才能更好地配合行动。
于是，这些人向第一停机坪走去，一边走着，一边亲热地拉着，很快就到了。
第一停机坪上，停着大量的伊1伊16战斗机，这两款驱逐机，韩行是比较了解的，他也不过多地花费精力去研究。就在驱逐机的旁边，停着一大溜比驱逐机大得多的轰炸机，特别是ab…3轰炸机，相当于韩行看到了巨无霸。
他重点地要看一看苏联的cb—2cb—3轻型轰炸机和ab—3重型轰炸机。
韩行原来查过这几款轰炸机的资料。
cb…2是苏联第一种采用全金属结构的军用飞机，初期型号装两台m…100发动机，驱动两副金属固定桨距螺旋桨。发动机散热器布置在发动机前端，因此从外观上可以看见若干垂直布置的调温百叶窗叶片。
它的最大飞行速度410千米/小时，比同时代的战斗机还要快。除了出色的航速，cb…2轰炸机还能携带600千克炸弹，最大航程达1000千米，还有4挺62毫米机枪用于自卫。
cb…3型是193年换装更强有力的发动机m…103（960hp），机翼下增加了可外挂2*00公斤炸弹的外挂点，最大载弹量提高到1600公斤，航速提高到423千米/小时。
这两款轻型轰炸机的性能在这个时代30年代显得非常突出，不仅苏联空军购买了6600多架，连欧洲军工强国捷克斯洛伐克都情愿拿先进的山炮生产线去换回几架cb…2轰炸机，以对付步步紧逼的纳粹德国。
ab…3型重型轰炸机就显得老了一些。它的成员为8人。翼展 226米，机长 164米，机高 34米，机翼面积 6平方米。它的最大平飞速度 20千米/时，升限 000米，航程 2000千米。武器装备为十挺 92毫米机关枪。动力装置为四台mikulin am…34活塞发动机，功率 4*820马力。最高可载4000公斤炸弹。
看完了这些颇为壮观的驱逐机和轰炸机，一个初步的作战方案在韩行的脑中形成。韩行先和徐大商量了一阵子，然后对库里申科说：“战争的主动权，从来都掌握在主动进攻的一方，放着这么些好的驱逐机和轰炸机不用，难道说，我们要等着小鬼子来炸我们？”
翻译翻完了韩行的话，库里申科也说：“韩行司令员，你说得很对。与其让日本人来轰炸我们的机场，还不如我们主动去轰炸它们的机场。”
韩行点了点头说：“明天，恐怕日军的101师团和106师团，就要展开进攻了，也就是说，我们的机会只有一天。明天我们的空军炮兵，就没有时间了，要支援步兵的战斗，完全就耗在了南昌的战场上。”
库里申科皱着眉头说：“也就是说，你所说的战机，只有今天下午和今天晚上了。可是下午出战，回来恐怕天就黑了，晚上出战，更要夜航，我们的战机可是没有夜航能力呀？特别是大机群，夜晚奔袭，那将是非常危险的事情？”
韩行点了点头说：“所以说，我们更要付出百倍的努力。库里申科大队长，如果我们想办法就在今天下午，在你们的飞机上装上初步的夜航设备，再由我们的战机领航和协助，那是不是就可以夜航了呢？”
库里申科一听，大为高兴，他早就为飞机不能夜航而发愁。驱逐机和轰炸机的威力再大，如果不能夜航，就和人患了青光眼一样，就是个残废。借着这个机会，让这个先进的南征军飞机大队给自己装上了夜航设备，按中国话说那是什么呢，那就是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。
要是借着这个机会不用，那自己才真是个大傻瓜呢！
。。。
第2回 夜袭汉口（一）
库里申科是连连点头，大声地说：“好的，好的，那就赶紧装上吧！只要装上了，我们晚上就夜袭汉口，打烂小鬼子的飞机场。为明天的大战而减轻压力。”
韩行又对徐大说：“徐司令员，就看你们的了！”
徐大赶紧对韩行打了一个敬礼，说：“动员我们的一切技术力量，尽快地完成任务。”
库里申克又问道：“那么，**的空军是不是也要装上夜航设备呢？”
韩行说：“那是当然啦！只有我们**苏联志愿军南征军合起伙来，力量才大吗！”
徐大的后勤人员技术人员全部出动，对苏联的飞机进行了检查，然后安装上必备的夜航设备。韩行呢，又和**去联系晚上夜袭汉口的事情。
韩行知道，此时的中国空军形容为“悲壮”，再恰当不过。
193年8月13日，“淞沪战役”开始。次日，也就是8月14日，中国空军出动轰炸机对长江内的日本军舰以及位于上海的多处日本军事目标进行了轰炸，击沉日本驱逐舰一艘，还造成日军人员物资的重大损失。
中午时分，日军派出战机对中国进行报复性轰炸，在杭州湾上空遭遇中国空军的拦截，双方在杭州湾上空进行了一场激烈空战。是日，中国空军击落敌机6架，取得了6∶0的战绩。
在抗战刚刚开始之时，中国方面能作战的飞机仅30架，而日本陆军航空兵力为140个中队，海军常备基地航空兵力为6个飞行队，陆海军共有飞机约200架。
果然，在接下来的日子里，中国空军和日军在上海武汉南京杭州的上空，一场场战斗惊心动魄。处于劣势的中国空军凭借自身的果敢，予敌以重创。在“814空战”之后的三个多月中，日军损失飞机230架，飞行员被击毙32人。但是，中国空军同样也损失惨重，至当年12月，南京陷落时，中国空军力量几乎损失殆尽。
更为严重的是，中国本来就为数不多的飞行人员多数阵亡，一批空中名将相继陨落。被称为中国空军“四大天王”之首的空军第四大队队长高志航首开击落敌机纪录，此后更是一人击落敌机多架，被日军称为“中国空军最有价值的飞行员指挥员”。
193年11月12日�