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亚纳耶夫的计划正好跟设计师奥诺日洛夫三年前一直在筹备的计划不谋而合，自从伊尔96面试之后他就一直试图进行改进，首先就是取消四发引擎，改成双发引擎。
“实不相瞒啊，亚纳耶夫总书记，我们在三年前就开始进行这项计划了。由于在资金方面准备不足，所以新伊尔96机型的研制工作进展缓慢，现在我们才完成了四分之三，剩下的也因为经费短缺而暂时终止了。”
奥诺日洛夫从一个柜子里搬出一大沓的稿纸，上面是关于伊尔96客机改造的项目计划，从最细微的部件到整架民航机的机体结构调整，奥诺日洛夫都描绘的非常详尽。只是在六个月之前伊留申因为经费问题而终止了新机型的研究，这对当时的他来讲无疑是最沉重的打击。
亚纳耶夫摸着这些已经积满灰尘的稿纸，有些感慨万千。如果自己当初政变失败，苏联解体的话，那么这些宝贵的设计图也会被人当做垃圾乱丢一通，最后可能变成火烧的废纸。这可是包含了多少设计师的宝贵心血啊，就那么付之一炬，是谁都会感到心疼。
想到这里，亚纳耶夫就感到庆幸。他阻止了一个无可救药的蠢材和一个别有用心的小人摧垮父辈花费几代人心血建立起来的帝国。
只要自己还在，苏联就不会倒下。
奥诺日洛夫挠挠头，作为伊留申设计局的领导人这些年来一直致力于完成这项计划，只是计划到了最后一步耗光了经费，原本想封存设计图的奥诺日洛夫没想到居然迎来了转机。
还是总书记的亲自发话。
亚纳耶夫说道，“只要能研制出一款比波音和空客同样优秀，价格却更加实惠的民航客机，我们将大力支持你们的研制计划。包括后续推广等一系列的计划。奥诺日洛夫同志，没有什么能比将伊尔96作为苏联最高领导人的专机更加有效果的广告了吧？”
因为叶利钦没有像之前一样当上总统，所以现在亚纳耶夫的专机还是略显寒酸的伊尔62，而不是豪华气派的改装机型伊尔96。正好利用更换机型的机会，帮助伊留申设计局打通通往世界民航市场的道路。
奥诺日洛夫瞪大了眼睛，简直不敢相信亚纳耶夫所说的话，总统带头乘坐伊尔96客机，这意味着伊尔96的研发上升到了国家政治的层面。这对伊留申设计局来讲，简直就是惊喜。
在经历了九十年代中期短暂的经费困难之后，伊留申设计局终于迎来了春天。哪怕亚纳耶夫什么都不做，光是宣布将伊尔96变成总统专机，都等同于给伊留申设计局注入了肾上腺素。
“当然没有任何问题，亚纳耶夫总书记。”奥诺日洛夫有些失态的用手背抹了抹眼睛，哽咽着说道，“我只是太激动了而已，真的，没想到还能看到这个计划重新实施起来。”
亚纳耶夫拍了拍他的肩膀，安慰道，“这几年来也是难为你们了。不单单是伊留申，苏霍伊，安东诺夫，米高扬都面临着同样经费不足的困境。但是撑过了这几年就好了。我相信你们的春天正在来临。”
亚纳耶夫的话给了奥诺日洛夫信心，他相信这个带领苏联走向复兴的领导人，就如当初一如既往的坚持伊尔新机型研制一样。
这不同于波音公司的豪赌，这是伊留申设计局的信念，也是奥诺日洛夫的梦想。
苏联的民航客机，总有一天会占领全世界的民航市场。
第五百九十章 蝴蝶效应
伊留申设计局准备重新对新式伊尔客机项目进行重启，得到了亚纳耶夫的支持之后，奥诺日洛夫野心勃勃的想要将这个新的伊尔机型做成伊留申设计局最成功的一款。成为与波音和空客同台竞争的产物。
在亚纳耶夫的支持下，伊留申设计局很快就获得了充足的经费，而且亚纳耶夫也正在准备更换“空中克里姆林宫”，伊尔62专机的计划。将它换成全新的伊尔96，表示克里姆林宫对苏联飞机航空制造业的大力发展。
当奥诺日洛夫在私底下询问亚纳耶夫专机有什么特别注意的地方时，亚纳耶夫提出的意见是新的总统专机需要将它打造成空中的克里姆林宫。墙板全部是木制的，色调深沉，庄重。机内设施豪华，并且需要装备最先进的通讯系统，以便亚纳耶夫能在总统专机上第一时间联系到各个地区的情况。而且伊尔96不仅仅是总统出行的工具，更是进行办公任务的场所。
很多时候亚纳耶夫的出行并不是代表他自己，而是代表了一个国家，象征着苏联的国家形象。所以在专机问题上同样不能马虎，安全性是第一，其次才是舒适程度。对于像历史上伊尔96因为材料质量问题而事故频发这种事对于他来讲，是绝对无法容忍的。
所以这一次的伊尔客机研发投入了奥诺日洛夫所有的心血。
伊留申设计局的改进计划是在悄然无声的情况下进行，就像潜伏在草丛中的蛇，等到时机成熟的时候狠狠咬对方一口，让敌人猝不及防。波音公司在777机型上所下的赌注已经倾尽了他们所有的筹码。
但还是有人留意到了伊留申设计局的动向，尤其是当奥诺日洛夫宣布对现在的伊尔96进行改进的时候，波音公司就意识到了不对劲。自从1993年进行商飞之后，伊尔96对波音的市场并没有构成实质性的威胁，很大程度在于失去了国家的背后支持，伊留申设计局的路子走的有些步履维艰。
但是现在不一样了，自从亚纳耶夫提出要将专机机型改换成伊尔96之后，波音公司就意识到这是一个非比寻常的政治信号。
亚纳耶夫站在飞机制造厂的内部，在这里会进行伊尔96最后的组装，已经完成了机身制造的伊尔96正在进行最后的检测，对于总统专机来讲，没有什么东西是可以马虎的。哪怕是一颗小螺丝钉，一旦没有处理好都有可能引发事故。
亚纳耶夫站在伊尔96的巨型发动机面前，这是已经完成的成品，接下来将会拼装到机翼部分，构成一架客机的灵魂。亚纳耶夫有些自豪的说道，“相比起伊尔62，伊尔96才更像是苏联版本的‘空军一号’啊。”
亚纳耶夫对伊尔客机投注的精力，远远超乎了帕夫洛夫的意料。他询问道，“我只是有些不太明白，为什么总书记会这么关注伊尔客机的发展？难道里面有什么特别的秘密吗？”
“听说过蝴蝶效应吗？帕夫洛夫同志。一只蝴蝶扇动翅膀可以引发一场风暴。”亚纳耶夫回过头，微笑着说道，“而我现在要做的，就是让那只蝴蝶煽动一下翅膀。”
“所以最终会出现什么事情吗？”帕夫洛夫好奇的问道。他唯一能够想到的就是伊尔96可以创造更多的利润，对政府财政收入起着重要的作用。
“如果可以的话，伊尔96的出现将会进一步的排挤波音的市场。哪怕波音777在成功也好，与它不相上下的新式伊尔客机价格可能便宜了百分之三十以上。这对于波音公司来讲，打击是致命性的。我们不会放过任何一次可以打击美国各行各业的机会。”
虽然伊尔96新版本的推出可能只是对航天事业产生影响而已。但是波音公司一旦在波音777型号的豪赌中失败，到时候产生的连锁反应会让所有人目瞪口呆。想想未来中国民航市场，包括国航，东航，南航等绝大多数飞机都是苏联伊尔机型的时候，波音和空客会是怎样咬牙切齿的表情。
“我们还真是美国的死对头啊。”帕夫洛夫感慨了一句。他完全没有预想到亚纳耶夫考虑的这么深远，伊尔96新型号的诞生就是为了排挤波音的市场。
“日本方面有什么结果了吗？桥本龙太郎也应该跟他的内阁智囊团们商量过这件事了吧。”亚纳耶夫转过头问道。
“还没有回复，看来桥本龙太郎也一直在拖延时间。不过现在有一个问题，就是日本如果真如亚纳耶夫预料的那样发生经济困难的话，那么他们还会有多余的财力来投资远东项目吗？”这是帕夫洛夫最关心的一个问题，没钱就意味着拉拢日本进入远东的计划根本玩不起来。
亚纳耶夫回答道，“苏联会为日本提供有偿的贷款，如果日本处于经济困难的话。”
亚纳耶夫这一步棋可以看做是雪中送炭，也可以看做是雪上加霜。
亚纳耶夫解释道，“我们为日本提供的贷款是有目的性的，其一就是拉拢对方加入到远东开发的项目之中，这样一来那笔贷款最终也会留回到我们手里，而苏联只不过是借助日本公司的力量完成远东大开发的基建建设。其二，这笔针对日本的贷款是有限制性的，而且还是针对日本和美国之间的关系，所以就看日本最终的态度如何了。如果桥本龙太郎或者接下来的小渊惠三识时务的话，日本和苏联就是双赢的局面，如果日本首相不识时务的话，这笔贷款就是雪上加霜。”
亚纳耶夫回过头，望着还处于雏形状态的新机型，喃喃自语，“可惜了，伊尔新机型项目要等到明年才能完工，而商飞测试还要再半年之后，不然日本代表团访问远东的时候就能用伊尔新机型去接待。不过这段时间只能先用伊尔96改进型来跟波音抢占市场，等到新机型量产的时候，波音就该等着哭了。我们可是有两款同样优秀的机型，不知道到时候客户会选择波音，还是选择伊尔。”
第五百九十一章 挑起矛盾
最终石油管道项目铺设的问题以苏联和日本之间的各自退让为收场，苏联答应专门修建一条分支管道。而日本将要为这条管道支付百分之三十的建造费用。并且苏联承诺这条管道将会专门为日本提供石油供应。这样一来日本才答应了苏联接下来的合作项目。
艰苦的谈判总算结束了，亚纳耶夫和桥本龙太郎都同时松了一口气，为苏联和日本之前新的合作而干杯。
但是苏联和日本的举动引起了两个国家的不满，一是想着当世界霸主的美国，二是石油输出国的沙特。原本准备与日本签订原油运输的沙特发现这一次日本减免了之前百分之二十八的石油进口，因为日本和苏联之间的石油合作项目，导致了沙特收入的减少。
不单单如此，沙特已经预感到苏联的新动向，不但向欧洲国家提供天然气，并且还利用远东的资源积极开拓亚太市场，这对于中东国家来讲，简直就是噩梦。
这对于石油输出国组织来讲并不算是好事，毕竟苏联在1991年之后因为各方面的关系石油出口已经远远不如输出国的产量。但是按照现在亚纳耶夫的手段，分明是准备重振一个资源大国的准备，利用九十年代之后油价的持续走高，为苏联快速累积资本，并且进行产业调整，能更快适应改革之后的经济框架。一旦苏联缓过劲来，别说是马里奥总统，就连罗斯福都会感到害怕。
所以美国极其盟友之间的小动作才会越来越频繁，尤其是在土耳其在塞浦路斯吃了一个暗亏之后，美国开始为阻碍苏联的行动而进行一些小手段。利用金融手段向日本施压是最快的方式，因为现在的日本债台高筑，就像摇摇欲坠的高楼，只要美国轻轻的推一把便能轰然坠地。当日本没有资金的时候自然也就无法介入到远东的项目中去。
不过美国的目的并不止这些，他还要让苏联在中东所有产油国的盟友遭受波及，顾不暇接，稳固自己石油美元的