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蹈咚僮分穑谕馊丝蠢聪障蠡飞Ｗ诔”撸蠲髑迥抗饨艚羲ū嗪盼�3号的赛车，那里面坐着他的小白兔。
盯着这辆赛车，李明清一秒也不愿转移视线。其实他很害怕，陈墨每次坐上赛车，他都担惊受怕，他害怕出事故，害怕陈墨受伤。表演赛上那一幕，他再也不愿看见，可是他却无力改变这一切。
赛道上，莫德尔和郎彦为了帮助许久未曾跑封闭式赛道的陈墨习惯被赛车包围的压力，两人一左一右将陈墨夹在中间，在陈墨前后按照s形路线前进。两人不时改变速度，交换位置。
这一幕看得李明清的心紧紧揪在一块儿。三人中只要一个人精力分散，都会造成惨烈事故。虽然这只是训练赛，但在训练赛道上出事故的赛车手并不少。
四个小时不间断练习跑下来，陈墨大汗淋漓。在这种封闭式赛道上一圈一圈高速奔跑实在乏味得很，而且始终需要高度集中注意力，还要抵抗莫德尔与郎彦带来的压力，所以每次跑完四个小时的训练，他都累得连话也不想说。身心皆疲惫，陈墨很想回去好好睡一觉，但今天的训练课程不过结束三分之一。
趁技师们维护赛车的空挡，陈墨走到场边坐下，把毛巾盖在头上，仰头靠上座椅靠背，闭目养神。
一只手覆在陈墨额头上，带着点湿意，冰凉。陈墨伸手抓住李明清的手。
“下周开始比赛。”李明清弯腰低头，额头碰着陈墨额头。
陈墨睁眼对上李明清视线，咧开嘴笑：“嗯。”
李明清绽出个苦笑：“我们等着你从赛道上回来。”
“嗯。”陈墨抬手抚上李明清头发。
4月，elms银石4小时耐力赛，这是勒芒系列赛第一站，同时也是排位赛，此时距离勒芒24小时耐力赛8周。早在三月份it已经拍好广告，在全世界各国大媒体上循环播出。制造精密、外形酷炫的赛车，第一次参加勒芒却志在夺冠的三位赛手，以重低音为主调的bgm，极富科幻色彩的背景，令人血脉喷张的剪辑……这则广告一播出，立马在车迷中掀起巨浪。
it的主车手是莫德尔，驾驶时间超过两小时。他是车队中跑封闭式赛道经验最丰富的赛手，有着丰富的f1方程式赛车经验，因为他是车队的灵魂人物。在莫德尔的带领下，比赛很成功it排在第一位，令整个赛车界大吃一惊，同时也给其他车手带来极大的心理压力。
这个成绩，为summit夺冠之路开了个好头。
距离勒芒6周时it参加了比利时斯帕6小时耐力赛，这是勒芒系列赛事第2站。这一站的主车手是郎彦和莫德尔，和身为黄金赛手的莫德尔相比，郎彦虽然是白银级别，而且他一副花花公子的模样，却是个能承受高强度赛事的家伙。因此，这一站郎彦分担了总共超过三小时的比赛时间。作为离开封闭式赛道好几年，只能看做新手菜鸟的陈墨两次上场，只分得总共45分钟。
这站比赛十分凶险，因为高强度比赛，郎彦失误，再加轮胎磨损严重，第三个任务时段，郎彦在赛道上打滑，横在弯道上，好在莫德尔紧接着将时间追回it排在第四。
接下来，距离勒芒4周时，三人经历了第3站伊莫拉4小时耐力赛那令人惊心动魄、肾上腺激素飙升的高速弯折磨，靠着陈墨对弯道的极度敏感的天赋it取得第一名的成绩。
伊莫拉赛道过后两周便是法国勒芒测试赛，这时，车队要完成包括赛车调校和比赛策略的制定等工作，三位车手将在赛道上一圈一圈练习与测试，赛手的操作会通过安装在赛车上的遥感系统反馈给维修站。
勒芒24小时耐力赛前一周，车队迎来第二次练习赛。在这一周里，所有赛车会在勒芒中心广场进行车检和展示，给车迷们近距离参观赛车的机会，赛手们也需要和他们的赛车一同接受观众们的“瞻仰”，活动结束后，迎来真正的练习赛。
与赛手们的光鲜不同，技师们隐没于幕后，进行繁重的工作，常常出现精力透支的情况。可能是运气好，也可能是技术好，撞车、爆胎之类的事故都没有出现，所有人却不敢有丝毫放松。
站在维修站，陈墨看一名技师现场手工打磨加工配件，磨砂轮那四溅的火花激起陈墨心中作为一名赛手奔驰赛道的热血。
这之后便是第1次排位赛，此时距离勒芒正赛3天。排位赛在晚上，这对于第一次参加勒芒的summit车手来说将是个严峻的挑战，虽然已经通过模拟器模拟过数次夜间赛道，但模拟并不能真正还原赛道。
好在summit表现不错，排位挺理想，第三位发车。
距离正式比赛还有2天，大家已经有一种精疲力尽的感觉，尤其是李明清，作为summit的老板，车队第一次参加勒芒，何况这次比赛对他对陈墨来说，都是很重要，他必须时刻出现在维修站，熬得两眼净是血丝。看着明清叔熬红的眼睛，陈墨默默发誓，今年一定要拿到冠军，让summit一鸣惊人。
最后一次练习赛结束后，便是车手展示、签名、赛前合影之类活动的。在载歌载舞的礼仪队的带领下，三人并肩坐在一辆老式敞篷车上，穿行在来来往往的观众中。虽然对于勒芒来说，三人都是新赛手，却不影响他们在车迷心目中的影响力。抛开莫德尔不说，虽然郎彦和陈墨两人东方人的面孔对于基数占大多数的西方女性赛车迷来说，杀伤力不足，但两人在之前比赛中的精彩表现已经征服了大部分观众。一路行来，受到观众们热烈的欢迎以及媒体的亲睐。
赛前活动结束后，勒芒24小时耐力赛正式开始！这是一场艰苦的比赛，在这里，三人将紧密合作，在95％的时间内处于全油门状态，以超过320km/h的最高速度跑完超过4800km的赛程。在这个过程中，赛车将至少进维修站30次。这30次进站中，技师团队必须争分夺秒的完成加油、换胎、维修等工作。
看台上，密密麻麻坐着接近30万观众，各色国旗飘摇，掌声、欢呼声、口哨声如雷鸣响动。掌声雷动中，一辆辆各色涂装的赛车被推上橡胶赛道，分作两排停靠赛道之上。
第一个出战的是莫德尔，他在之前几站比赛中的精彩表现已经征服了大多数观众，所以当蓝黑相间的lmp900原型车以第三位的顺序出现在发车线上时，观众席上密密麻麻的观众爆发出欢呼，纷纷起立，旗帜飘摇，人潮涌动。
“这里是2016年举行的第84届勒芒24小时耐力赛……”媒体记者的直播报道声中，在领航车的带领下，各色赛车涌动，拖着引擎嘶吼声，在赛道上蛇形前进。与此同时，各车队所有成员全力以待，时刻支援赛道上的赛手。
法国国旗挥动的一瞬间，各队赛车纷纷尝试着抢占先机，力求在邓禄普弯抢到第一。莫德尔的发车非常犀利，虽然排在第三位，但发车后十几秒，他已经抢到第一，并且将第二位甩开三个车身位。
“莫德尔，你现在在第一，请继续推进。”维修站发出指令。
“收到。”简单回应后，莫德尔的车速迅速提升。引擎声、导航指令声、观众的欢呼声交织成一片，在这些声音中，赛车高速前进，赛手们凭借着强大的技术和接近极限的操作，抢夺着哪怕0。01秒的优势。
“三圈后进站更换轮胎与车手，陈墨做好准备。”
听到指令，陈墨戴上手套、头盔站在换胎处，做好接车准备。
“小墨！”李明清跟在陈墨身后，熬出血丝的眼睛中溢出一丝担忧。
此时，莫德尔驾驶赛车高速冲进维修站，稳稳当当停车，技师们一拥而上，换轮胎、加油、擦拭车身外壳……一系列工作紧张而有序的展开。
莫德尔从赛车内起身，陈墨朝李明清挥挥手，走到左侧，在莫德尔从右侧下车后坐进驾驶室。一名技师抓紧时间帮助陈墨系安全带。
无论哪个动作都需要争分夺秒，哪怕是浪费一秒钟也可能会影响最终排名。
换好轮胎，赛车被放下路面的一瞬间，陈墨驾车赛车冲出维修站。
望着远去的赛车，李明清眼睛里涌出一股温温热热的东西。他其实很不情愿陈墨踏上这条赛道，如果可以选择，他宁愿陈墨一辈子都在拉力赛道上轻轻松松的跑。直到陈墨消失在弯道处，李明清才转身走进维修站领航室戴上耳机，目光注视着屏幕上飞速前进的赛车。
因为赛前下过雨，赛道湿滑，事故不断，时不时会有一辆赛车撞上轮胎墙或者和另一辆赛车撞在一起。在这些赛车中，陈墨小心翼翼的前进，尽量在既保持速度又保证安全的前提下争夺时间。他心情清楚，赛车一旦撞坏，那就真的是大势已去。
太阳渐渐居于中天，温度上升，赛道上水汽蒸腾，屏幕上，蓝黑相间的赛车屁股后面，空气因引擎排出的高温气体而扭曲。陈墨每超过一辆赛车或者每被一辆赛车超过，每高速经过一个弯道，李明清便忍不住握紧拳头。
“赛道变干，一圈后进站。”领航发出指令，李明清稍微松了一口气，陈墨的第一个任务时段已经完成，下面便是郎彦上场。虽然不管是莫德尔还是郎彦在赛道上奔驰，他都很紧张，但终究没有陈墨在上头时那般，有一种心都提到嗓子眼儿，呼吸都困难的感觉。
是莫德尔和郎彦，他们这些年都没有完全脱离封闭式赛道，而陈墨不一样，毕竟他已经离开五年，训练时长也远远比不上两人。
第一任务时段，陈墨跑得比较艰难，落到15位。
这之后，郎彦和莫德尔两人轮流上场，将时间追回，提升至第10位。当陈墨第三次坐上赛车时，他已经完全习惯比赛节奏，大部分弯道都是全油门通过。站在维修站内，李明清看着遥感装置传回来的数据，拳头捏得更紧，指甲都几乎嵌入肉中。他看得出来，陈墨太拼了。
三人轮换，时间一点点过去。夕阳西下，陈墨第四次坐上赛车，冲过□□的邓禄普桥，这意味着赛程已过1/3。
陈墨全油门冲过一个一个弯道，他用速度的提升证明自己的天赋与强大。
天色变成暗红，赛车打开车灯，在屏幕中排队前进。猛然间，第四位超过陈墨，失控撞上排在第二位的赛车。高速之下，两辆赛车拖着四处飞溅的零件高高飞起，翻滚着落下。
这一刻，李明清连呼吸都忘记停止，一切声音都归于沉寂，只有翻滚的两辆赛车下方，那辆蓝黑相间的lmp900。
碎裂的零件乒乒乓乓打在车头上，打在头盔上，打在陈墨身上。陈墨咬紧牙关，操纵高速前进的赛车躲避着碎裂砸落的大块车身外壳和翻滚的赛车。此时，所有的一切在他眼中仿佛都变成了慢动作，他的头脑里只有一个声音，要安全通过。
翻滚的赛车落下后，蓝黑相间的lmp900掠过赛道。
领航下发指令：“陈墨，请报告损伤情况。”
“一切正常。”
耳机里传来陈墨声音的那一瞬，李明清呼出一口气，垂头，用手指捏住眉心，鼻子一酸，眼睛里竟然滚出两滴眼泪。用拇指揩掉泪水，李明清望着屏幕，露出微笑，而这微笑如昙花一现，转瞬即逝，随即便是浓得化不开的担忧。
天渐渐黑下来，一盘圆月升起，比赛还将继续，赛车们还将驾驶着因长时间工作而引擎滚烫的赛车，拖着引擎的轰鸣声，在黑暗中追逐厮杀，争取在暗夜中存活，直至第二天太�