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行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
在获得这笔投资之后，弗雷德。史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰式飞机。一切准备就绪后，联邦快递公司于1973年4月正式开始对外大规模营业。
然而，命运多舛，联邦快递公司的经营并没有因此而变得顺风顺水。
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
一切准备就绪后，联邦快递公司于1973年4月正式开始对外大规模营业。
然而，命运多舛，联邦快递公司的经营并没有因此而变得顺风顺水。
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
据《史记》载：项羽与刘邦均为秦末农民战争中崛起的义军将领。项羽率军亡秦，自立为“西楚霸王”，并大封诸侯，封刘邦为汉王。随即二人为争夺皇位而逐鹿中原，展开了长达五年的楚汉战争。战争的结果，刘邦以弱胜强，建立了统一的西汉王朝。
底层出身、无明显的一技之长、且有些流氓习性的刘邦，为何在秦末群雄中脱颖而出，成为最后的胜利者呢？对此，刘邦当皇帝后，和群臣讨论过，自己也总结过。
汉高祖六年（公元前201年）五月，一日，刘邦置酒洛阳南宫，刘邦问：“列侯诸将无敢隐朕，皆言其情。吾所以有天下者何？项氏之所以失天下者何？”
高起、王陵回答说：“陛下慢而侮人，项羽仁而爱人。然陛下使人攻城略地，所降下者因以予之，与天下同利也。项羽妒贤嫉能，有功者害之，贤者疑之，战胜而不予人功，得地而不予人利，此所以失天下也。”
刘邦笑道：“公知其一，未知其二。夫运筹策帷帐之中，决胜于千里之外，吾不如子房；镇国家，抚百姓，给粮饷，不绝粮道，吾不如萧何；连百万之军，战必胜，攻必取，吾不如韩信。此三者，皆人杰，吾能用之，此吾所以取天下也。”
高起和王陵认为“与天下同利”是刘邦战胜项羽的关键，而刘邦认为，除此之外还有一点就是“能用人杰”。然而，后人在分析刘邦以弱胜强战胜项羽，取得天下的原因时，也大多偏重于“能用人杰”。
事实上，“与天下同利”绝不亚于“能用人杰”，对刘邦终成帝业而言，二者同等重要。毛｜泽｜东在谈到刘邦的成功原因时，就表达过这样的意思，他说：“汉高祖刘邦比西楚霸王项羽强，他得天下一因决策对头，二因用人得当。”
这里，“决策对头”，其实就是“与天下同利”，因为“与天下同利”是刘邦一切决策的宗旨；而“用人得当”，是对刘邦的“此三者，皆人杰，吾能用之”的概括。
“决策对头”
项羽和刘邦等群雄推翻暴秦以后，地主阶级的迫切要求是重建一个新的封建国家，重建封建剥削秩序；农民阶级的迫切要求是要有这样一种权力来维持他们用流血牺牲争取到的成果，能在一个相对稳定的条件下休养生息。两大阶级从不同的角度出发提出的要求，共同表现为安定社会秩序，恢复和发展生产。这就是当时人心的归向，也是时代的需要。
在反秦斗争行将结束时，刘邦已经表现出他不仅高于群雄，而且高于项羽的不平凡的政治家的素质。他的见识要此别人的远些，他所具备的特点，使他自己最能适应时代的需要，最能为面临的现实社会服务。
刘邦具备的善用人的特点，使他能对形势保持清醒的头脑，为求得各方面的广泛支持，作了许多笼络人心的工作。入关以前刘邦招降了秦南阳守齮，以为殷侯。此举对秦的地方官吏起到收揽人心的作用，苑以西许多地方官吏纷纷投降。这些人的投降，一方面是他们看到了章邯被项羽所败，秦的大势巳去，只能如此；另一方面也是他们看到刘邦能保护自己的地位和利禄，所因而愿意拥戴刘邦。正是因为刘邦能“与天下同利”，使各大小武装力量的首领，感到追随刘邦有“奔头”。而且，噩运并没有就此终结。初战失利后的联邦快递公司所面临的不仅仅是联邦储备系统的回绝，几乎所有的人都认为弗雷德。史密斯把继承的财产用于搞联邦快递公司的冒险简直是疯了，其中包括他的朋友、竞争对手以及媒体。正像《赢得创新游戏》一书所描述的那样：“每个人都对弗雷德。史密密斯说，他开创隔夜快递包裹的服务简直是疯了，这种服务根本没有市场。如果这种服务真的有市场，那些大的航空公司早就这么做了。”
面对失利和别人的评论，弗雷德。史密斯也感受到了巨大的压力。然而，弗雷德。史密斯显然不是那种遇到困难就轻易罢手的人，他也没有被这铺天盖地的反对声所吓退。
1973年初，弗雷德。史密斯冒着极大的风险，毅然决定拿出自己的全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司。同时，他又凭借三寸不烂之舌对华尔街的银行家、投资商进行游说。弗雷德。史密斯的远见卓识以及他的努力、自信、非凡的领导能力，特别是他破釜沉舟把全部家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些老板们留下了极为深刻的印象。很快，他就筹集到了9600万美元，这一数字创下了当时美国企业界有史以来单项投入资本的最高纪录。
在获得这笔投资之后，弗雷德。史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰式飞机。一切准备就绪后，联邦快递公司于1973年4月正式开始对外大规模营业。
然而，命运多舛，联邦快递公司的经营并没有因此而变得顺风顺水。
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
一切准备就绪后，联邦快递公司于1973年4月正式开始对外大规模营业。
然而，命运多舛，联邦快递公司的经营并没有因此而变得顺风顺水。
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德。史密斯曾这样回忆那段时光：“世界上没有人能知道那一年我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”
在获得这笔投资之后，弗雷德。史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰式飞机。一切准备就绪后，联邦快递公司于1973年4月正式开始