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诺亚洲大概也可以分成五个部分，分别是东部的大平原、南部的山岭地区、北部的高原、中部的盆地。诺亚洲也算是一个奇葩的大陆了，因为它南北海拔比较高，而中部却比较低，从而形成了很多了地中海。这些地中海分布比较零散，而且和诺亚洲外的海洋少有连接。
正因为这片地区的环境，却也形成了比较奇特的生态系统，诺亚行星之中，这片地区生物分布比较密集，而且具有生物多样性。无论是二十多米高的巨型生物还是小到体长不足一厘米的昆虫，都随处可见。即便索沙林，这里也同样存在。不过索沙林在这里生存处于劣势，因为它的天敌实在是太多了。
而整个行星之上，索沙分布比较广泛的，其实还是东赤诺洲中部的大平原和诺亚洲南部的山岭地区。至于其它地方或许也有索沙林存在，不过数量相对会比较少。
而人类现在所掌控着的诺亚王国这股索沙林势力，便是存在于诺亚舟南部的山岭地区。也正是因为这个地区山脉较多，才会让许多索沙林以为这些环绕在遥远四周的山峰是索沙世界的外壳。
不过现在诺亚王国的索沙林走出了约束着它们的山谷，步入了东边的平原的确或是更南边的山谷地区。总之诺亚王国正在不断地扩散着。
不过随着诺亚王国所掌控的地区越来越大，它们对于遥远地区所能进行的掌控也越来越弱。而随着每一次远征，征战军也会越发感觉到疲惫，毕竟奔波于各地，谁能支撑得了。
面对于这种难题，暗魈只能向诺亚神请求指示，而诺亚给它的办法，就只能是技术改革。诺亚王国想在虽说拥有着大量的索沙林和广阔的土地，但是它们的交通和交流还是和之前一样采用最为原始的办法，这限制了它们日常的很多活动。所以索沙林必须要进行技术改革，解决交通和交流的难题。至于怎么解决，诺亚神并没有再进行详细的解释，而是告诉它们必须依靠自己的解决。
这就把暗魈给难倒了，它能够把诺亚王国发展到这么大，可都是依靠诺亚神的帮助和扶持才能够做到的，而现在诺亚神却跟它说需要依靠自己去解决，它一下子就懵了。
随后立即召集了在制造方面非常有能力的索沙林，问它们该怎么解决这些问题。在这些有能力的索沙林之中，自然也包括了一些人类伪装混进来的，不过为了索沙林的独立发展，他们并没有很快就跳出来帮它们解决问题，而是静静地等待其它索沙林的行动。
当然索沙林思想转变到现在时间很短，想要它们自我进行发明，还是有些困难的。不过在有了压力和情况之下，它们还是会自我进行摸索。它们根据现在所能掌握的技术和能力，围绕着这两个问题去思考着。
而这个时候暗魈也知道凭借几十个技术索沙林来思考也是很难解决这个问题，所以它也把这两个技术问题进行公告，向整个诺亚王国的索沙林进行悬赏，一旦有哪个索沙林能够提出实质性的办法来解决这两个钟其中一个问题，那它不但能够等到级别上的提高，同时也能够得到‘朝圣’的机会。
在整个诺亚王国里面，能够亲眼看到诺亚神的索沙林可不多，除了暗魈、罗平纳和几个酋长级的索沙林之外，其它的都没有这个机会。而现在，只要能解决‘交通’或是‘交流’其中一个难题，那它就能够获得这样一个神圣的机会。
对于诺亚王国的很多平民索沙林来说，它们对于诺亚王国其实并没有什么归属感，因为这里面绝大部分都是部落被征服，然后被迫加入这个王国而已。但是对于诺亚神，它们却已经生出了敬仰之情。因为在这个王国里面，听到最多的神奇之事，均是来源于诺亚神。包括它们日常所使用的斧头、铁镐和绳子，这些神奇的发明都是诺亚神传授给索沙林的。
所以那些平民索沙林在听到这个悬赏之后，也纷纷参加这一次国家级别的思考。不过最后提出来的办法，都是非常奇葩，有的索沙林提出抓一大堆鸟儿，在它们腿上绑绳子，然后索沙林抓住这些绳子就能够飞到天上，快速前往目的地；而有是提出在每个部落的中心建造一个高高的柱子，在柱子之间绑上绳子，然后索沙林可以通过拖拽这些绳子前往另外一个柱子。
每一个办法都是天马行空，大多都是它们凭空的臆想，能够实现的，很少很少。
不够不久之后便有一只来自边缘部落的索沙林提出了一个另类的办法，那就是爬在一只八米级的野兽身上，让它带着索沙林走。
这个办法乍看之下也很是荒唐，毕竟八米级的野兽怎么可能会让你趴在它背部上，又怎么会按照你的指示前往目的地。不过暗魈在仔细考虑了一番之后，却越发觉得这个办法可能真的可以实现。
常年生存于森林之中，暗魈和罗平纳等这些索沙林都习惯了凭借自己的身手穿梭于林间。但是在东边山谷之外的边缘部落却和诺亚部落有些不同。东边山谷之外是一处平原，那里地势平坦，树林相对也比较少一些。所以那里的索沙林其实已经驯化了部分的野兽用来代步，只不过它们所驯化的，都是一些三、四米级的中小型动物，且都是适合在平坦地区生活的野兽。但是这是否意味着在林区之间，索沙林同样也能够驯化那些能够在林区奔跑行走的生物。
越深思，暗魈越想出了能够解决这个交通难题的办法，例如可以利用绳子困住野兽的爪子和嘴巴，就能够避免它们伤害索沙林。然后通过恐吓和引诱的方式，让这些野兽按照它们的指示去行动。
有了初步的想法，暗魈和罗平纳商量之后立即就打算进行这个办法，只不过它们最后能不能成功实现，还要看它们自身的发展。
人类也从传授索沙林技术，转变为让它们自己去研究技术。当然这也并非是全部，人类依旧会在它们关键的时刻给予它们指导，加速它们的研究的进度。例如轮子的发明和木车的创造，潜伏在索沙林之中的人类会偶然地制作出来，至于暗魈和罗平纳或是其它的上层索沙林能不能发现这些工具的价值所在，那就得看它们自己了。
第一百二十五章奇怪的信号（）
人类降落到普尔行星已经有六年的时间，从刚开始的忐忑、到接受、再到现在的适应，它们已经渐渐融入到这个星球之中来了。
到目前为止，人类已经度过了最危险的阶段，之前所猜想到的可能会出现的危险，现在也一一被排除。这里除了有更加野蛮的野兽、无孔不入的未知病毒和具有智慧的索沙林之外，其它方面其实和地球差别不大。
只要把这些问题一一克服了，然后再把技术提高上来，诺亚文明恢复到此前地球文明那个高度并不是问题。而初步的生存阶段也差不多能度过了，只要再过几年，新一批的人员投入到工作之中，人类必然会不如蓬勃发展的阶段。
不管怎么说，人口还是个硬伤。无论现在诺亚文明掌握多高的技术或是拥有多少矿产资源，只要人力资源提升不上来，那么科技发展便永远无法快速发展。
所以诺亚政府未来五年工作计划之中，将会把侧重点转移到教育上来。只要新一批人力资源成长起来了，未来便有无限种可能。
普尔历6年2月，诺亚区第三轮区域扩展完成，无论是工业区、生活区还是种植区，都在一定程度上有所扩张。特别是生活区，所能居住的面积大幅度增长。不过扩展完成之后，诺亚政府便将七成以上的建筑工作压下来了，把空出来的人员转移到其它方面。剩余的三成大多也只是为了加强诺亚区的防御建设。
诺亚政府调整了工作分配，把更多的人手安排到工业制造和技术研究上来。诺亚文明的人口数量少，暂时来说并不需要那么大的土地面积。所以现在他们现在想要做的，是把诺亚文明的技术研究提升上来，为之后诺亚文明的飞速发展提供技术基础。
也即是说，未来很长一段时间，诺亚区并非是对外发展，而是对内发展。虽说资源方面依旧会有大量的损耗，但并非是用于建设方面，而是用于工业技术的革新。
因为无论是航天事业，还是索沙林装置，亦或是现代化武器的制造，都需要新技术和大量资源的投入。
普尔历6年5月，诺亚政府推出新计划，既大型运输机的建造。诺亚文明刚到达时，所拥有的飞行器便只有四架探测器和一架苍鹰一号战斗机。
虽说在之后诺亚区又制造出了几架用于运输的飞行器，不过因为技术和材料的限制，所制造出来的飞行器和运载数量有限。之前索沙林为诺亚区所能提供的资源比较少，这几架飞行器还勉强可以用来运输，但随着索沙林在矿物资源的开采力度越来越大时，为诺亚区提供的资源便越来越多，这个时候单凭几架小容量的运输机来运输这些资源已经渐渐不够了。
而这个时候，便需要大型运输机了。2月份所加强的技术研究，已经为大型运输机的建造提供了技术和材料的支持。
不到三个月的时间，大型运输机便完成了制造并且通过了试验。之所以有这么快的速度，主要还是因为有天书的帮助。在天书的资料库之中，存储了所有以往地球上的技术知识。也即是说，借用前人的知识，对于大型运输机的设计并不是问题，之所以还需要三个月的时间，只是工业生产方面对于材料和工程师的要求比较高，才到普尔历6年8月份才投入使用。
建造而成的大型运输机被命名为索沙一号，因为它主要的任务是用于来承载索沙林为它们提供的矿物资源。索沙一号的载重量为10吨左右、可运送50余名人员、航程1000…2000千米、主要为涡桨发动机，巡航速度可达到300千米/小时。
索沙一号建造成功之后，人类能够实现更快的资源流通。单凭这一架运输机，所能运载的数量便是之前所有小型运输架加起来的十倍以上。
普尔历6年10月，新卫星工程开始实施，它所需要的技术和材料已经全面具备。新卫星所要实现的功能相对来说会比较简单，毕竟现在诺亚区的制造力还不支持太高的航天工程。
普尔历6年11月，新可控核聚变反应堆的建设进入尾声，这个大工程历时两年，才总算是落实下来了。可控核聚变技术对于人类来讲，还是一种比较新的技术。要不是之前有人工智能诺亚的技术支持，人类要掌握可控核聚变技术还至少要几十年的努力。
不过有了完善的理论知识，想要把它实现便比较简单了。在诺亚方舟内部便有一个可控核聚变的反应堆，不过那个主要是应用于诺亚方舟在宇宙的航行，所以无论是在供能方式或是体积上都有一定的局限性。而新建成的可控核聚变反应堆体积相对更大，虽说它的供能和之前那个相差不大，但是无论是稳定性还是安全性上都相对有提高。
在未来的几年的时间里，诺亚文明的许多工作在有了新核聚变反应堆的支持下，效率将会更高。
普尔历7年2月，新卫星建造完毕，经过了十几天的安全检验之后，于2月15日发射。
新行星被命名诺亚二号卫星，虽说无论是功能还是寿命都比不过之前的一号卫