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不过尽管海军内部还在犹豫，不过这款胡立才的作品所体现出来的一些战略也是引起了海军的注重。
海军内部给这种新战舰直接给出了一个分类，那就是一等巡洋舰，同时在决定是否大规模建造一等巡洋舰之前，全面暂停二等铁甲舰的采购。
当海军那边把这种新战舰的设计方案递交给林哲的时候，本来林哲还不太关注，毕竟他对铁甲舰时代的战舰发展也不是很熟悉，如果出来一个无畏舰，那么他肯定是知道的，但是这个时代的铁甲舰乱七八糟的，处于探索期的铁甲舰时代，基本上很难分辨到底怎么样才是好的。
英国人为了探索，基本上从铁甲舰发展开始，一直摸索了三四十年，期间各种设计是反常无比，充分体现了这个时代海军的迷茫，前面有很多路，但是他们不知道那条才是对的，所以只能一条一条去试。
严格上来说，从勇士号开始一直到君权号，这期间英国人造的铁甲舰基本都是试验性质的铁甲舰，经常造了这种又是选另外一种全新的设计，过几年又是回到老路子，总之变来变去，别说后人搞不清楚这几十年的铁甲舰发展脉络，这年头英国皇家海军自己都迷糊着呢。
所以林哲平时里，其实不怎么关注战舰的详细设计，反正他也说不出个所以然来，他倒是知道无畏舰是怎么样的，但是现在能够造出来吗？
不可能！
所以还是让海军那群人去折腾吧！
但是今天看见这款新战舰的设计方案，却是让林哲想起了后世看见过的一个名词：装甲巡洋舰！
这个所谓的一等巡洋舰是从巡洋舰里演化而来，和一等、二等铁甲舰没有什么太大的联系，同时，这款战舰的战略用处一个是猎杀巡洋舰，袭击敌国的海上运输线，另外一个用处就是直接参加舰队决战。
这种战舰不就是装甲巡洋舰嘛！
好吧，虽然船体和火炮的部署都和近代的装甲巡洋舰有所区别，不过其设计意图却是标准的装甲巡洋舰。
只是这价格有些贵了，要一百五十万的话，如果是林哲，他宁愿再加多几十万直接造一艘一等铁甲舰。
但是海军那群人既然正式把设计方案提交了上来，说明海军内部还是有不少人对这种战舰满意的。
对此，林哲没有第一时间做出决定，而是先后召见了多位海军高级将领，当然了，自然不是为了听他们对一款新战舰的意见，而是听取他们报告帝国海军的一些战略发展方向。
然而他发现不知道什么时候开始，帝国海军的野心已经是变的这么庞大了！
“今后帝国海军的核心目标乃是争夺西太平洋海域的绝对控制权，在战术上，要能够在战术封锁马六甲海峡以及新加坡，同时争取前出印度洋的可能性。
保持在北太平洋的优势，能够阻挡干预涉足北海以及阿留申海域的敌海军，最低限度是保住北海海域的战略安全，即堪察加半岛以西的战略安全。
在中太平洋以及南太平洋方向上，则是以保持帝国海军存在，彰显武力为最低要求。”
林达标的话让林哲听了都是倒吸一口凉气，这目标如果放大了来看，那基本就是要掌控整个太平洋啊！（。）
第五百八十七章 嫦娥号装甲巡洋舰（）
海军的花销昂贵是出了名啊，再加上这二三十年里战舰的更新换代实在太快，很多时候战舰还在船台上呢，就已经过时了，如此也就导致了这年头战舰的寿命其实是非常短暂的。
后世一艘军舰，随便都能服役十几二十年，而且还不会落后太多，依旧能够充当主力。
但是在这个时代却不行，这倒不是说现在的战舰质量差，服役几年就破旧不堪用不了了，而是技术发展的实在太快，一艘战舰充当主力舰的时间段只有三年到五年左右，超过五年后基本就沦为二流了。
最明显的例子就是英国人的勇士号，服役五六年后就已经直接进行大规模的中期改进了。
这从战舰的装甲厚度就可以看得出来，1860年左右，主力铁甲舰的装甲厚度不过四点五英寸，但是到了1870年后，一等铁甲舰没有十二寸厚的锻铁装甲带，都不好意思说你是新舰。
如果按照历史发展，再过几年，那就是钢面装甲，然后是硬化装甲（哈维装甲、克虏伯装甲）。
从木甲到木甲外批锻铁，再到柚木锻铁混合装甲，钢面装甲、硬化装甲，仅仅是装甲的变化就这么大了。
然后这还有其他技术的进步呢，舰炮从前装线膛炮，再到后装线膛炮，然后是中口径速射炮，大口径主炮的身管也是越来越长，口径越来越大，性能越来越先进。
此外还有火药，从传统的黑火药到栗色火药，再到苦味酸和tnt。
动力装置从早期的水平往复式，到高低往复式，再到三胀式，后面的蒸汽轮机乃是二十世纪以后才大规模使用的技术，现在就不说它了。
锅炉，也从火管锅炉变成了水管锅炉，哪怕是火管锅炉。里头烧的水也是从海水变成了纯净水。
太多的技术突破发生在十九世纪的中后期了。
而技术的快速发展，就直接导致了各国海军的战舰过时的非常快，在船台上的时候就已经过时了，等正式服役三五年后。基本就是被那些新战舰吊打的命，而不得不退居二线或者是进行重大升级改装。
在这样一个战舰更新换代速度如此快的年代里，也就代表着战舰的使用成本非常的高昂，要像维持一支大规模的舰队，而且还得保证舰队里的主力舰都是最新锐的战舰。这对财政的压力不是一般的大。
这些情况不仅林哲清楚，海军的高层将领同样清楚，他们和路局相比就是小弟弟，陆军能够拿到手的军费是海军无法比拟的。
如何在有限的经费下，还要保持一直尽可能庞大并且保持先进的舰队，这就是诸多海军将领们日夜所思的事。
这种考虑，也就直接反应到了帝国海军的新战舰设计上。
比如说近海铁甲舰，实战中，近海铁甲舰的局限性非常大，并不是参与舰队决战的良好选择。
但是帝国海军在女蜗号战沉后。却是依旧选择了再动工一艘近海铁甲舰，是为帝喾号，而且这艘帝喾号依旧延续了女蜗级铁甲舰的一些典型特征，比如厚实的装甲以及较为强大的火力，但是航速以及适航性就不用提了。
帝喾号近海铁甲舰，标准排水量两千五百吨，和盘古级铁甲舰相当，但是其长宽比是非常低的，只有五点几，粗短的船体也就让铺设厚实的装甲带成为了可能。其装甲厚度达到了六英寸到十英寸，而炮塔的前段更是达到了十二英寸，防护能力仅次于蚩尤级一等铁甲舰，甚至还要优于帝国海军正在打算建设的装甲巡洋舰。
火力上拥有四门双联转的两百五十毫米舰炮。在两千五百吨的吨位上就装备四门两百五十毫米的舰炮，可以说是典型的小船抗大炮。
厚实的装甲和强大的火力，带来的就是帝喾号低得令人发指的航速，设计航速只有八节，搭载的煤炭数量也不多，续航能力只有可怜的一千海里。基本上跑远点就回不来了。
同时由于吨位有限，又装备了大厚度的装甲以及舰炮，造成该舰的重心过高，为了降低重心，不得不采取了低干舷。
这种低干舷遇上浪大的时候，海水很轻易就会涌上来，遇上暴风雨的话，估计跑着跑着就沉掉了。
低干舷设计，乃是1866年后各国海军通用做法，英国、法国以及帝国海军，新设计的主力铁甲舰或者近海铁甲舰清一色的低干舷，蚩尤级一等铁甲舰就是其中的典型。
各国海军不是不知道低干舷的风险，但是面对越来越厚的装甲，为了砸开这些乌龟壳，各国主力舰的主炮都是直接奔着九英寸、十英寸走，而且都喜欢装备多门的主炮，如此沉重的火炮就必然会造成重心不稳。
可以说，低干舷设计，乃是各国海军权衡利弊后作出的共同选择，适航性不好总比让敌人击沉来的好。
帝国海军因为经费有限，选择了继续建造近海铁甲舰，用以加强战略防守能力。
同时，装甲巡洋舰的出现，其中固然有了战略上的选择，但是同样也是有着海军经费不足的原因。
一艘装甲巡洋舰不管怎么说，都比一等铁甲舰便宜，而且这种装甲巡洋舰的防护和火力也是可以直接上战列线参与舰队决战的，同时装甲巡洋舰又可以出远洋猎杀敌军的运输舰队。
如此同一款战舰，就能够执行两种以上战略行任务，不仅仅具有更大的战术选择弹性，同时其使用成本就具备了相当大的性价比。
镇广级以及后续的近海炮舰的继续大规模建造，同样是帝国海菊军费不足的一个体现。
毕竟要是帝国海军经费充足的话，那里还会要这些廉价货啊，直接造个几十艘巡洋舰或者两三千吨的铁甲舰不就完了，何至于让镇广级这种小身板的近海炮舰充当日常巡弋任务啊。
帝国海军目前的战略说起来复杂也复杂，但是要说简单也简单，那就是建造并保持一支大约六艘的一等铁甲舰舰队，然后则是建造并保持大约相同数量的二等铁甲舰一等巡洋舰，上述由一等铁甲舰和二等铁甲舰一等巡洋舰组成的主力舰队，就是帝国海军的镇国支柱。用以威慑潜在的敌人，必要时候和敌舰队进行决战！
在这个前提下，其他的军舰则是能省就省，并且是倾向于一些使用成本比较廉价的军舰。因为其他的军舰，包括包括那些防护巡洋舰或者无防护巡洋舰、近海炮舰等军舰，都是使用比较频繁的，因此这全寿命成本是一个非常重要的考虑因素。
同时对次一等军舰的数量要求比较多，所以造价也是需要保持低廉。尽可能的形成量产，并使用成熟技术。
1867年的年底几个月，林哲是把相当多一部分时间都是放在了海军发展上，尽管他不会亲自插手海军的发展，但是却是一直都关注着海军的发展，以确保海军的发展不会出现太大的偏差。
而等到了1868年一月份的时候，海军那边终于是结束了长达一年多关于二等铁甲舰的各种争论，并最终确定了设计方案，那就是选用胡立才的一等巡洋舰方案。
其实海军之所以在一月份确定了二等铁甲舰以及一等巡洋舰之间的争论，并作出了最后选型。是因为上海造船厂的主厂四号船坞已经扩建完毕。
帝国的造船厂虽然不少，但是可以建造大吨位船只的船台却是不多，目前可以承建五千吨以上的船台只有十二座，万吨船台更是只有三座。
为了解决大吨位船台不足的问题，海军是积极鼓励各大造船对基础设施进行扩建，甚至会给予一定的补贴，现在正在新建的有广州造船的两万吨船坞、上海造船厂宝山分厂第二座一万五千吨船坞。
并且各大造船厂也是正在对现有的一些大型船台进行扩建，以容纳更大吨位的船只，比如上海造船厂的原来两座五千吨的船坞就已经是陆续该级，1866年的时候为了承建后羿号二等铁甲舰。该厂的三号船坞进行了扩建，不过扩建规模不