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随着罗马造船技术的提高，船也越来越大，于是桨手就分成上下两层甚至三层，以容纳更多的桨手给战船提供更大的动力；相比于结构较为简单的两层桨战船，结构稍显复杂的三桨座战船中在一侧的桨手上下错开，第三层的桨手位于甲板之上，而第一、二两层桨手则位于甲板之下。
后来战船继续增大，单个桨手会很难划动一只大桨，于是就出现了五桨座战船，最下一层的桨手每人划动一只桨，上面两层每两人滑动一只桨，总共是五层桨手划动三层桨；因为五层桨战船更为复杂的船体结构，战船上的全部桨手都位于甲板之下。
无论桨手们分坐几层，上下一列的桨手总数一直都是人们划分战船大小的标志；所以，这就有了双列战舰、三列战舰、五列战舰，乃至七列战舰的划分，而天鸦舰则是另一种性质的战舰。
从双列战舰和三列战舰的设计中可以明显地看到，这种典型罗马战舰的设计者们，所面临的主要问题之一就是要避免战舰上部过重；决定战舰是否平稳和它是否能在倾斜时自行恢复平稳的这些条件，往往需要根据战舰的稳心高度来进行考虑。
有关这方面的概念，虽然罗马人没有系统的将物理学和数学体系建立起来，但他们已经知道了大部分的基础物理学和数学的概念；聪慧的罗马人知道，战舰的开动就像是它的重量集中到了某一个点上，并经引力作用使其朝下拉向地心。
举个例子，假如战舰向一侧倾斜，浸入水中的舰身较小，部分的重心就将朝同一方向移动；水的浮力将通过浸入水中那部分的重心起作用，作垂直的推压；只要浸入水中的部分质心朝倾斜方向充分地移动，那么其向上作用的浮力通过将向下作用的重力传递到舰身降低的一侧而把它抵消掉。
两种力一起作用的最终效果将会使战舰自行恢复平稳，战舰的稳心高度就是其质心和浮力的向上力与船中心线相交处之间的距离；这就意味着，稳心高度愈大，战舰的结构愈平稳。
依照这些专业知识设计建造的战舰，其战力自然不容小觑，就以一般充当罗马舰队主力的三列战舰为例；典型的三列战舰，其总长为三十七米，配有三层共一百名桨手，桨长为四米，总重达到四十五吨，能以将近八节的速度连续航行两百海里左右（具体取决于战舰上的淡水和食物）。
只有一百名桨手的三列战舰，之所以满编船员会是一百二十名，那是因为舰上还有二十名各司其职的专业水手；他们的职务是风帆手、舵手、瞭望员等等，地位要比桨手高上一等。
对有关三列战舰的尺寸和战舰上的船员组成，以及战舰上的食物淡水配备情况都有足够的了解以后，就可以对战舰的稳心高度作出估计，并对战舰的结构进行调整。
罗马人对于战舰的吃水深度，用于战舰的木材数量，战舰内桨手的布置等因素所获得的数字易感受到设想上的变动；甚至一个或一个以上的这类因素有微小的变动时，就可导致风力中每小时五公里或六公里的变动，而可使战舰倾覆。
但是，只要使各种类型的船舰的参数保持不变，稳心值之间的比率将是正确的，即使两者的数值都不是绝对正确的，由于这个方法是正确的；于是，罗马人就会设想，从三列战舰过渡到四列战舰或五列战舰的舰身及其内容物是可以尽可能地变化不大的。
由于造船工艺的演变是极其缓慢且需要漫长时间积累的，所以这种设想似乎完全是可能的；但在这个分析中所最无法估计的是船所承受的压载量，因为双列战舰有足够船身空间来容纳足够的压舱物，以便对船身的平稳特性作相当大的变动。
在估计压载物时，罗马人愿意保持舰身愈轻愈好，要与双列战舰的船身装配工所作出的其它明显的努力协调一致，就是所制造的舰身要最大程度地配合桨手们的力量；估计的压载物是一万三千公斤，这个重量足以防止小于六十公里时速的风压在舰身横梁的两端上把战舰吹倒。
这种明显地不能令人满意的状况说明，造船者是在沉重的压力下修改其船身设计的；从已经提到的一些理由来看，对造船者可以考虑的唯一良好的选择方案，就是增加他们船的船身最大宽度。
可是，这种作法必然要牺牲一些速度，这就是要首先设计层数较多的战舰的主要理由；就五列战舰而言，如果舰身为获得稳定性而加宽到与三列战舰相等的船身宽度，那么其速度只能比三列战舰加快百分之十四，而其加速度则比较差一些。
假使顶层增加六十二名桨手，中层增加五十四名，那么船员的规模增大将近百分之七十；而如果五列战舰的稳定性减低到前面所设想的那样，其增加的速度就会多达百分之二十九。
罗马的三列战舰，由桨座中的划桨手提供动力，风帆只是辅助动力；值得注意的是，这些划桨手并不是战俘或者奴隶，雇佣者必须给予应有的高昂报酬，而一个好浆手的报酬是相当高昂的，这就是为什么白峰招募战舰后，还要像其他常规罗马兵种一样，给罗马战舰支付维持费用的原因。
依靠这些先进设计打造而成的三列战舰，可以装载所有的远超武器，还可以直接冲撞敌方的船只而丝毫无损伤；更先进的五列战舰和七列战舰，则装载有大型弓弩武器，以及其他射击型器械！
“第四十五章·初战海盗”（）
当你意识到自己是个谦虚的人的时候，你马上就已经不是个谦虚的人了。
——列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰（世界文学史上最杰出的作家之一）
晃晃荡荡的罗马第一舰队抵达佐渡外海以后，不再担心走漏风声的纳姆斯，在征得温德尔的同意之后，把他之前俘虏的船长全部都释放，并让他们带着自己的船员驾驶着他们自己的船只离开。
没想到自己还能有机会活着离开的船长们，先是带着各自麾下欢呼雀跃的船员们重回自己的船只，然后又主动为纳姆斯献上一批粮食、淡水、金银珠宝，最后才驾驶着船只迅速驶离这片海域。
话说，自觉性这么强的商人，纳姆斯和温德尔还真没有见到过；不过，他们倒也没有拒绝被俘船长们的主动进献，因为他们自己都不知道己方大军对佐渡岛的进攻要持续多久。
虽然罗马第一舰队在陆奥港口补充了大量的粮食和淡水，但有限的船体载重和运输船数量，决定了纳姆斯最多只能在自己的舰队中携带足够总督卫队将士们生存一个月的粮食和淡水。
如若战事不顺，总督卫队对佐渡岛的登陆作战受阻的话，那么纳姆斯的第一舰队就需要在佐渡岛外海停留更长的时间；与此同时，总督卫队的消耗也无法从佐渡岛上获得，只能食用舰队存粮。
每艘双列战舰上载有八十名系统船员和一百名长弓手，每艘三列战舰上载有一百二十名系统船员和一百五十名长弓手；这些系统船员和长弓手对粮食的消耗，可不比总督卫队的将士们少多少。
所以，即将对佐渡岛展开登陆的总督卫队，必须尽快登上佐渡岛，并保证在一个月之内收集到足够多的粮食供应纳姆斯的舰队；否则的话，最多一个月以后，纳姆斯的舰队就只能撤回陆奥。
拥有二十艘双列战舰和三十艘三列战舰的第一舰队，被纳姆斯编组为一支主力舰队和五支分舰队；其中，实力最强的主力舰队，由帝国号七列战舰和十艘三列战舰组成，留在外海保护运输船。
由四艘三列战舰和四艘双列战舰组成的分舰队，则被纳姆斯派遣到佐渡岛内海清缴可能出现的海盗舰队；从真正了解了大和帝国的水军实力那一刻开始，佐渡岛海盗就不再被纳姆斯放在眼里。
一马当先的第一分舰队带头冲进了佐渡岛内海，两艘三列战舰以极快的速度并排向前航行，紧随其后的是两艘双列战舰；这四艘战舰的侧翼，则各有一艘三列战舰和一艘双列战舰护航。
驶进佐渡岛内海不到十分钟，一支规模不小的海盗舰队就出现在第一分舰队的视野范围内；见到猎物出现的分舰队指挥官，随即命令自己麾下航速较快的双列战舰从两翼包抄过去。
第一分舰队的指挥官之所以派出自己麾下的四艘双列战舰进行两翼包抄，就是因为他担心这支实力不强的海盗舰队会望风而逃；但事实却是，屹然不惧的海盗舰队，丝毫没有掉头逃跑的意思。
想想也是，从未见到过罗马战舰的佐渡岛海盗，又怎么可能会对区区八艘冲过来的陌生船只心生畏惧呢？在这些犹如井底之蛙的海盗看来，第一分舰队的八艘战舰，不过只是八艘不知死活的普通商船而已；只需要他们率领战船包围上来，便可以轻易夺取八艘商船上的所有商品和金银珠宝。
穷凶极恶的佐渡岛海盗，可不是精通发展之道的能岛、因岛、来岛三岛水军，他们会与越后的上杉家族做交易，仅仅是为了更好的维系生存而已；换而言之，他们才是货真价实的海盗！
所有敢于靠近佐渡岛外海的来往船只，都有被佐渡岛海盗打劫的可能；甚至就连上杉家族的船队，都曾在佐渡岛外海被佐渡岛海盗劫掠，谁让佐渡岛的海盗势力数量极其繁多呢？
与上杉家族合作的佐渡岛海盗，所代表的只是佐渡岛上的绝大部分海盗势力，而并非是全部的海盗势力；总有那么一些无法无天的小海盗，会做出一些不受控制的事情，这也是人之常情。
有鉴于此，佐渡岛的外海一直都不是什么安全海域；至于佐渡岛的内海，那完全就是海盗的天堂了，无论是哪个家族的船队误入这片海域，都必然会受到巡逻海盗的疯狂劫掠。
这就是佐渡岛海盗的规矩，只要船只进入了佐渡岛内海，那就是送上门的猎物；因为佐渡岛内海距离佐渡岛海盗的老巢太近，这里已经是他们的禁脔，不容许任何外人闯入！
为避免有人用这种方式偷偷潜入佐渡岛，了解己方虚实；佐渡岛海盗会对闯入佐渡岛内海的船只采取最极端的掠夺方式，所有船只都会被烧毁，船员也会被全部杀死，不留任何活口！
看着前方迅速冲过来的海盗舰队，感到有些莫名其妙的第一分舰队指挥官，便让旗手用旗语向其他各舰下令，一边让四艘双列战舰继续从侧翼包抄，一边则让三艘三列战舰减缓航速。
海盗舰队的小早和关船，虽说航速比不过双列战舰和三列战舰，但在海盗们的奋力划动下倒也是不慢；为延长两军的交战时间，分舰队指挥官只能让自己麾下的各舰放缓速度。
当两支舰队之间的距离缩短到四百米的时候，已经并排停下来的四艘三列战舰上，整整六百名长弓手同时松开了他们弓弦上的箭矢，六百支燃烧着火焰的火箭像一朵火云一样飘向前方。
四百米的距离，是冷槐长弓的标准抛射射程，但对手持寻常短弓的海盗们来说，这已经是足以让他们惊骇异常的射程；猝不及防的海盗舰队，当场就有七八艘小早被长弓手们的火箭点燃。
之所以长弓手们射出的火箭会有如此立竿见影的效果，不是因为海盗舰队的海盗们不会用海水扑灭火焰，而是因为长弓手们�