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所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而恐怖的气氛。
现在，在高速飞行的私人飞机上，莫风、大老板、东青、阿英、烈日舞的目的地就是它——魔鬼百慕大。
飞机将先抵达迈阿密，然后通过大老板所说的“特殊的方法”进入组织在百慕大建设多年的海底基地。
听说这个安排之后，莫风不禁又对大老板佩服了几分，在魔鬼海百慕大的区域建基地，还经营了这么多年，这可真不是一般的了不起。
正想着，大老板让阿英递过来厚厚一打资料，道：“时间还有很久，你先看看这个。”
莫风接过资料一看，全是多年来飞机、轮船在百慕大失事的记录，还有一些科学家关于百慕大现象的解释。
最早关于飞行器在百慕大失踪的记录，当然是人所熟知的美国空军上尉泰勒的座机失踪事件。
据说1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：“发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。”
十几分钟后，基地指挥部又接到报告：五架飞机竟到了墨西哥湾上空。
基地非常吃惊，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了？下午，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
莫风随手翻阅，读得津津有味，他漫不经心的随口说道：“是啊！只有上帝才知道怎么回事。”
在一旁沉思的大老板听见他这么说，笑着转过头来问道：“依你看是怎么回事呢？”
莫风看到这么大的一个科学家这样问自己，显得有几分尴尬，笑道：“我也不是搞科学研究的，怎么可能对这种问题有什么见解呢？不过我倒是听说科学家们有很多预测，我比较相信外星人影响的那一派说法。”
“外星人？”大老板有点奇怪的问道。
“是的，”莫风解释道：“我听说曾经有一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。所以很多科学家相信，是有地外智慧生物在百慕大进行某种活动，因此制造了百慕大现象不让人类靠近。”
“哈哈哈……哈哈……哈哈……哎哟哎哟……”东青在旁边听到这里，已经是笑得很没风度的胡须乱颤。
莫风很不满的瞪了大胡子一眼，心说我说得不对你也不用这德行啊！
东青一边笑得捂着肚子一边指着大老板道：“……你……莫风……你看他像外星人吗？”
第四十一节时空之门百慕大（二）
莫风听他这么问，有点不明就里，连忙笑问大老板道：“这个死大胡子是什么意思啊？”
旁边阿英笑着帮忙解释道：“外间传闻的那个水下建筑，其实就是我们的基地。以前确实被发现过几次，都被我们用高科技手段装神弄鬼给吓唬退了，所以外面传闻说百慕大有外星人的研究基地。”
莫风这才明白，狠狠瞪了东青一眼，连忙岔开话题问道：“当初怎么想到在百慕大建基地的？”
大老板道：“那就要很多年前说起了。当初我刚刚创建组织，开始研究调查有关四件神器和亚特兰蒂斯的事。这时候我的一个好朋友——美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹博士参加了我们组织，他告诉我一个惊人的发现，他某一次意外地在百慕大一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。根据那位鱼人的描述，金字塔根本是亚特兰蒂斯文明的产物，既然这一带出现水下金字塔，那么必然和亚特兰蒂斯有关。我们商议后，立刻悄悄出动调查，派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。而这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。”
“也就是说，”莫风道：“这里很可能有亚特兰蒂斯人活动过！”
“未必尽然。你还是好好消化一下资料，我慢慢解释给你听。”大老板道：“后来，一则历史上的航海记录又引起了我们的注意，是有关哥伦布的，你看这里……”
大老板说着，伸手过来帮莫风翻到资料的那一页。莫风照大老板所指的看去，上面果然记载了哥伦布关于百慕大三角的离奇航海记录。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——
当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
……
莫风看完了，抬起头来，尽量用他所知的解释道：“看表面，这似乎意味着百慕大这里存在这一个极其强劲的逆转磁场。”
大老板赞许的点点头：“确实如此！我当时的第一判断也是如此。问题在于，如果真得只是磁场这么简单的话，很多问题就解释不了。哥伦布是活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——你看这里……”
莫风照着大老板指示的继续看到——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
1872年，一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气�