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鉴于局中原有设备以造船机器为多，他让局员详考图说，“就厂中洋器，以母生子，触类旁通”，制成大小机器30余台，用以制造枪炮。
据曾国藩后来奏报，其所造枪炮“皆与外洋所造者足相匹敌”。
后来，他又设法扩展该局的生产能力，由生产枪炮进而制造轮船。
至1868年8月，江南制造局所造的“恬吉”号轮船下水，上海全市为之轰动，“军民无不欣喜”，欢庆华夏国第一艘明轮蒸汽舰试航成功。
恬吉号长185尺，宽27。2尺，马力392匹，排水量600吨，装炮9门，与扶桑横须贺造船厂同期所造的清辉号相比，既快又好。恬吉号的制造成功，说明华夏国近代军事工业取得了可喜的成就，这其中有丁日昌所付出的心血。
第四卷：纵横天界（完结篇）第六百九十五章 鞠躬尽瘁
1865年9月，丁日昌转任两淮盐运使。
1867年初，升任江苏布政使。虽然布政使的本职，只限于处理地方财政和行政，但他心系国防安危，对海防建设十分关心。
他上书曾国藩，明确提出自己建设新式海防的主张，希望曾国藩能够上奏朝廷。
在他看来，华夏国的海防，自明朝以来就是“以炮台为经，以师船为纬”，这种设防办法根本不能适应近代海防的要求。
因为洋人游弋海上，可以集中兵力，攻取华夏国沿海任何地方；若华夏国处处设防，则防不胜防，正犯兵家备多力分之忌，以致常常被动挨打。
丁日昌认为要想改变这种局面，只有创建近代海军，以取得制海权。有了制海权，能够控制住一定的近海海域，就可以扩大防御纵深，海防才有保障。
要想取得制海权，必须在清朝旧有水师之外，创设全新的近代海军。因为在西方海军已经装备了蒸汽动力舰、铁甲舰的情况下，清朝旧式帆船水师实际上已完全无力进行近代海战。
丁日昌在19世纪60年代，就有这种认识，说明他是很有远见的。在他之前，左宗棠等人也曾主张制造轮船，装备外海水师，但并没有明确地提出建立海军的主张和计划。
丁日昌的海军建设，具体计划是分设北洋、东洋、南洋三支水师。
北洋水师设提督于津沽，兼顾辽东、山东沿海各要口；东洋水师设提督于吴淞，守江苏、浙江沿海各口；南洋水师则设提督于厦门，防守福建、广东各海口。
三支水师，各设中等炮艇土，半年会哨演习一次，以使“三洋联为一气”。
这个计划，是一个统筹全局的海防战略构想。
有了三洋水师，就能分别对京师政治中心、江南经济中心和祖国的南大门，加以屏障和保护。
1868年初，丁日昌升任江苏巡抚。随着职位的提高，他更加感到自己对于国防建设的责任重大。他重新拟订了三洋水师章程六条，使自己建立新式海军的计划变得更加具体。
他明确提出，要废弃沿海旧有水师，移饷训练新式海军。
除了中等炮艇外，又进一步提出三洋水师应各设铁甲舰6艘。
这时，他还强调近代海军的建设，应与沿海炮台、岸防部队的建设同步发展。
他建议三洋海军舰队各练陆兵千人，半年在岸，半年在海，沿海各镇亦练精兵五百人，形成“山有虎”、“水有龙”，水陆相联之势。
对于海口炮台建设，丁日昌也主张变更过去的办法，以炮台和水雷为中心，建设新式海口要塞，使水师舰船在作战时，能够和海口炮台“相为表里，奇正互用”。
这表明他的海防建设思想，又有了新的发展。
在对陆军体制的改革方面，1869年丁日昌开始对江苏绿营进行整顿。
他上奏朝廷，将江苏抚标绿营1600余名减为1000名，成立“练军”两营，招募精壮营勇作为练军士兵，提高他们的饷额，使他们能够安心操练。
这支练军全部改用洋枪洋炮，学习准军洋操。
丁日昌组织有关人员，将洋人教练淮军的办法翻译成中文，绘图注说，编成《一哨操演图说》、《一营操演图说》、《一军操演图说》各一卷，以之作为江苏练军练习洋操的依据。
在晚清各省练军中，江苏练军是最早装备洋枪洋炮、实行西式操练的。
后来，江西等省练军的洋操办法，就是从江苏练军学来的。
用近代枪炮和洋操，来改造清朝的经制部队，这在华夏国近代军制发展史上是占有一定的地位的，它为清末新军的全面改革开辟了道路。
丁日昌在整顿绿营，设立练军的过程中，十分强调精兵的原则。
他认为：“自古强兵之道，以多而弱，以少而强，以散而弱，以聚而强。”
他提出要“并兵厚饷，化散为聚”，对全国的兵勇大加裁汰。实行精兵政策，是与近代军队建设的实际相适应的。清朝全国绿营兵60余万，加上八旗和勇营，数量相当庞大。
但国家财力有限，兵勇粮饷菲薄。
特别是绿营兵，粮饷不足自养，大都兼营他业以谋生，训练成为空话，毫无战斗力可言。
要想整顿绿营，就得加强训练；要想加强训练，就得增加饷额；要想增加饷额，只有裁兵并饷一法。丁日昌的精兵主张，与魏源的思想一脉相承，可谓切中时弊。
在改革陆军的军制方面，丁日昌还提出了分设野战部队与地方治安部队的主张。
在设立练军时，他提出练军必须集中训练，专事征战，使之成为“游击之师”。
他认为应该将“战兵”与“差兵”、“汛兵”截然分为两途，把护饷、解犯、守库、守陵、分泛等项绿营例差，一概责成差兵和汛兵，使战兵“专心防剿，可免外侮之侵凌”。
而野战部队与地方治安部队分设的主张，是近代军制发展的必然趋势。
因为在外患频存的情况下，若不改变绿营“差操不分”的陈规，专门建立一支精干能战的野战部队，便无法适应反侵略战争的需要。
丁日昌的这一主张，是林则徐、魏源反对临战时，抽调“客兵”，专门建立海防部队思想的又一重要发展。
在建设基础设施方面，1875年｛光绪元年｝6月，丁日昌奉旨北上天津，帮冈北洋大臣李鸿章商办事务。9月，在沈葆桢的推荐下，出任福建船政大臣。
次年初，又奉命兼署揭建巡抚。丁日昌抵任后，提出要对船政局的生产加以革新，希望能派员往外国学习，延聘外国技术人员采厂当教习。
他和李鸿章、沈葆桢等，奏准福州船政学堂第一批留学生35名赴欧学习，其中有严复、刘步蟾等人。丁日昌认为电报可以通军情，为海防所必需，积极主张自设电报。
他亲自与丹麦大北公司交涉，收买了福州至罗星塔电线，成为华夏国自营的第一条电报专线。
随后，他又主持架设了台湾府城至安乎、旗后电线，成为华夏国第一条自建电报线。
丁日昌性情本急，加上长期操劳过度，身体早就极度虚弱，患有咳血等症，在台湾又因瘴气浸染，旧病复发。
1877年8月，他因病离职回籍休养。此后，清廷一再表示希望他再度出任海疆和枢廷要职。
1879年，下谕赏给他总督衔，令他专驻南洋，节制南洋沿海水师官兵，悉心办理海防事宜。
不久，又命他兼任总理各国事务衙门大臣，但他都因病未能出山。
丁日昌虽然身在林泉，但他对国家的防务仍时时予以关注。
1879年6月，他上奏清廷，对海防等问题提出16条建议。
由于琉球的废灭，丁日昌对扶桑的侵略野心益加警惕，指出扶桑“三五年不南攻台湾，必将北图高丽”。
他大声疾呼，朝野内外一定要齐心协力，急谋自强，否则将国无宁日。他还认识到“民心为海防根本”，只有老百姓的生计有着落，元气得到恢复，才能众志成城，海疆安如磐石。
因此，他希望统治者们能够切实关心百姓的痛苦，从根本上使华夏国强大起来。
1881年，丁日昌获悉法人对越南之经营日趋积极，便给总理衙门王大臣写信，提醒他们予以关注。他说，越南为法人蚕食，萎靡不振，若听其自然，必成为第二个琉球。
他建议清廷密派广西巡抚或提督，与越南密商自强办法。他自己还曾组织人员，翻译法人所绘著的中越边境地图和说明，以揭露法国的侵略行径。
1882年2月27日，丁日昌病死在广东揭阳。
临终前，他回顾自己多少年的努力，却并没有使华夏国在军事上强大起来，外患愈来愈亟，不禁悲怆之至，口授遗折，长叹自己“死有余憾”。
丁日昌生活在一个战乱与变革的时代，所考虑的主要问题，就是如何强兵御侮。
他为此做出了不懈的努力，真可谓孜孜不倦，呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
第四卷：纵横天界（完结篇）第六百九十六章 王慧圆与崔英
应该说在那个时代，他的许多见解是精辟的，许多主张是具有开拓性的。他的不少努力，也取得了一定的成就，对华夏国的国防近代化所作出的贡献是不可磨灭的。
当然，出现在这里的丁日昌，只是主脑创造出来的高智慧NPC。
他有一件极厉害的法宝，叫做如意水烟罗。
一面宝网，不用时，折迭起来，薄薄一层，大只方寸，弹指展开，大小数百千丈，无不由心。
妙在是与别的法宝不同，毫无光华，也无甚形迹，多好的慧目法眼，也只依稀辨出一片薄得几非目力能见的烟痕，任多猛烈的水火风雷，均攻不进。
此时，丁日昌拿着一把火尖枪，在半空中跨出一步，就已出现在高峰的跟前。
高峰不敢大意，祭出各种法宝，与丁日昌周旋起来。
也不知过去多久，高峰终于找出丁日昌的破绽，猛然将其杀死。
丁日昌被杀死之后，立即掉落一颗先天丹。
高峰一伸手，先将那颗先天丹吸过来，放进空间戒指，再凝望着杨妙真，微笑道：“请你放心，我一定会帮你炼化任务物品。”
杨妙真淡然一笑：“谢谢。”
“不必这么客气。”高峰微微一笑，搂着她的纤腰，将身一纵，跳进梦魇空间……
不久，高峰带着杨妙真，返回松江港口。
此时，杨妙真已经获得修士的称谓，也答应加入碧血佣兵团。
高峰将她介绍给紫蓝等女子认识之后，稍稍休息一下，便化为一道青光，全速向蓬莱岛飞去，顷刻之间就已到达。
这次，出来接受挑战的历代名女，正是元朝的王慧圆。
王慧圆是元朝顺帝时真州人，真州就是今天江苏仪征县。王慧圆的名字，如果去掉“王”字，剩下“慧圆”两字，就颇像一个小尼姑的名号。
“所谓慧生于觉，觉生于自在……生还是无生”，讲的就是圆通。古吴越之地的小美人王慧圆，确实与佛门曾结下一些缘分，并依托佛门，使自己的人生之路圆通。
这是一个秋天的晚上，大概快到中秋了吧，月亮渐渐圆起来。
秋天空气淡薄，月亮就特别的亮，映衬着初秋微寒的晚风和开始摇落的草木。
这天，王慧圆和她的新婚丈夫崔英，来到了姑苏。崔英也是真州人，为着应对朝廷的征召，不得不带着娇妻上路。崔英颇有学识，而且绘画、书法都有大家风范，而王慧圆也通晓诗书。
文人往往是多愁善感的，更何况是在初秋的日子，月圆之夜。
离别了故乡的新婚夫妇，就更是思绪万千，剪不断，理还乱。
面对姑苏的水乡风光，柔媚的气韵，夫妻俩便将坐船停在圈�