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然而日军到现在还占据着海军的压倒性优势，这是工农革命军最难受的地方，这也是很多高级指挥员们对陈克的战略非常难以接受的地方。按照道理来说，扬长避短是最有效的方式。军委论证过很多次，只要把日本人赶出朝鲜，日本海军就完全没有能力威胁中国沿海。有了轰4丙这样的重型轰炸机之后，楚凤歌完全有信心从未来的朝鲜机场起飞，然后猛烈轰炸日本本土。偏偏一贯以强烈进攻精神著称的陈克，在这件事情上显出了异常的保守。他的解释是“时机不到”。
现在军委终于下达了命令，这次进攻旅大地区的时候，空军如果在海上发现日军军舰，就可以采取高空轰炸的模式对其进行攻击。但是必须高空轰炸，以保证部队安全为第一要务。
楚凤歌当然知道现在的飞机到底什么水平，人民党工业部门的“科技树”计划，依靠国家实验室以及学校体系做了整体科技设计，所以德国人远比中国厚实的技术倒是给“科技树”增加了不少门类。有了德国人提供的技术，飞机性能直线提升。至少飞机故障率下降，零件使用寿命延长很多。楚凤歌能够当上司令之后活了18个月就是明证。
只是这也是有极限的，就如同轰4丙一样，飞机由双翼改为单翼，大量采用了铝合金材料，油箱外头裹了防击穿后漏油的橡胶层。如果是德国人给自己设计，自然会考虑中弹后铝制材料变形燃烧的问题。给中国设计的时候，德国工程师只是提了一下这个问题，中国方面坚持降低飞机自重，德国工程师也就不再坚持。
这等飞机一旦挨上一炮，立刻就得完蛋。在汪洋大海上，飞行员跳伞后生存率也会很低，低到基本上没救的。人民空军当然不会视自己同志的生命为草芥，空军完全能够理解陈克的命令。不过遵守也得是在轰炸日本海军的时候才能遵守，根本见不到日本的舰队的话，遵守不遵守根本没有意义。
正焦虑中，旁边屋子的电报员突然舀了一份电报冲了进来，“司令员，空军刚才已经在海上发现了敌人的军舰，在高空对其投放炸弹后离开。根据报告，貌似没有击中敌人军舰。”
“好！”楚凤歌兴奋的喊道。就高空投弹的这命中率，比火箭炮还不靠谱。但是能够对敌人投弹本身就意味着空军开了对敌人海军攻击的先例！
不过这种宽容并没有持续30秒，楚凤歌好字出口片刻后就忍不住追问道：“真的没有击中敌人么？”
“空军电报里面说没有看到击中的迹象。”电报员答道。
其实这个答案不太对，空军机群发现在海上的日本海军之后，扔下去六十几枚炸弹，还是有一枚炸弹极为幸运的击中了日军军舰，还是击中了日本海军的旗舰金刚号。不过因为引信问题，炸弹没有爆炸，只是在金刚号的装甲上砸出一个坑，就被弹进了海里。
日本海军的舰队停泊在旅顺港，午夜之后的炮击让日本海军感到极为震撼，倒不是火箭炮的威力，280以上口径的主炮对陆地射击的威力远在火箭炮威力之上，问题是舰炮的射速以及寿命都不可能让军舰把整个旅顺要塞在几分钟内就打成一片火海。
日俄战争让日本学到了海陆联合进攻以及海路联合防御的经验，同样在一级战备状态的日本海军舰队立刻起锚，开始在旅顺海域附近游弋，准备随时炮击工农革命军的进攻部队。当年日本封锁了旅顺海岸，才让日本陆军能够无所顾忌的放手进攻，对于中国弱小的海军，日本海军根本不放在眼里。即便中国陆军展现出强大的火力投放能力，但是日本海军不认为中国炮手能够打中海上不停变化位置的舰队。
现实却给了日军当头一棒，中国炮兵没有攻击日本海军，天刚亮，中国空军就对日本海军发动了进攻。炸弹从天而降，日本海军根本没有防御的手段。特别是击中了金刚号的那枚炸弹，尽管没有造成任何损失，依旧把日本海军吓出一身冷汗。
海军观察员发现中国的大机群已经飞走，却有三架以上的中国侦察机跟讨厌的苍蝇一样在日本舰队上空盘旋。这摆明了是在跟踪日本舰队，为下一波进攻做准备。
怎么办？日本舰队上下心里面都想立刻解决这个问题。
军舰主炮的极限射程不过30公里，在这个距离上，日本舰队也根本谈不上准头。最关键的是，这个距离只有少量主炮能够达到。如果靠近海岸，天知道下一次中国空军的轰炸什么时候会到达。日军也没有防空经验，根据被炸弹击中的情况，这枚炸弹的重量大概有80公斤到100公斤之间，天知道炸弹爆炸后会有什么威力。
干挨炸肯定不行，好歹也得躲避一下。问题是躲避的时候，军舰就不能有效完成对陆地的炮击任务。怎么办？成了日本舰队最大的感受。
联合舰队司令竹下勇在旗舰金刚号上脸色阴沉的召开了会议，司令部的高级军官以及参谋同样脸色阴沉。他们已经知道要塞防卫司令已经不幸阵亡，现在又遇到来自天空的攻击。日本海陆军都认为旅顺要塞是难攻不下的要塞。至少战争限于旅大地区的话，工农革命军的陆军不管付出多大代价，都不可能攻下旅顺要塞。然而现实已经超出了战前的想象。
“我们可以把舰队分成两部分，堵住狭窄地段，就能扼制中国人进攻旅顺要塞。”参谋长给出了建议。
这个建议听着很有莫名其妙的味道，一些反应迟钝的海军军官一时没明白，但是竹下勇听明白了。这个建议颇为消极，参谋长言下之意是联合舰队暂时抵抗不了来自空中的袭击，为了能够保证作战能力，舰队一分为二，即便是某一部分舰队遭到攻击，另一部分舰队还能维持战斗能力。
副司令官已经想明白其中关节，他怒道：“我们可以一分为二，难道支那人的空军就不能一分为二么？他们的侦察机一直在跟随我们，我们干什么他们都能看得很清楚。”
参谋长也不客气，“那怎么办，咱们就在这里等着挨炸么？”
“中国空军也不一定有那么多飞机，能够始终对咱们进行轰炸。支那人会侦查，咱们也可以预先侦查他们的飞机什么时候飞过来。”副司令怒道。
“咱们的飞机上天之后干什么？被打下来么？”参谋长也不客气。日本空军面对中国空军一直处于单方面被屠戮的境地，这是被证明多次的事实。
在联合舰队正在争吵不休的时候，距离联合舰队四海里之远的地方，四艘中国潜艇已经收起了潜望镜和通气管，静悄悄的通过潜航向着日本联合舰队靠了上去。
潜艇里面有无线电发报机，潜艇都只发了几个连续的简短信号表示已经发现目标。指挥部很快给了回电，“出击！”
在以电力驱动而安静下来的机舱中，四艘潜艇的指挥员只下达了简短的命令，“同志们，日本海军在中国沿海张牙舞爪的日子，由咱们来终结！”
“是！”同志们纷纷答道。大家训练了这么久，就为了这一天。战前的动员会上，部队早就已经知道了战役安排。既然日本掌握着海陆共同防御，那么工农革命军要做的就是让日本海军没有办法参与旅顺战役。空军与潜艇部队的任务就是打击日本联合舰队。不用歼灭联合舰队，只要能让联合舰队无法顺利参战，给陆军留下战斗空间，海军就完成了自己的任务。
“祖国万岁！”舰长们在简短的动员会议上最后说道。面对强大的敌人，每一个潜艇部队的同志都知道自己面对的死亡威胁到底有多大。能够让大家继续勇敢前进的理由只有这么一个，为了祖国，为了人民！
“祖国万岁！”指战员们同时说道。
每个岗位的同志们迅速各就各位，沉默的潜航杀手们向着各自的目标前进了。
9月27日上午6时37分，日本联合舰队遭到了鱼雷攻击。一艘巡洋舰与一艘战列舰中弹，尽管两艘军舰都皮糙肉厚，损管也相当得力，然而联合舰队与旅顺要塞里面的日军一样陷入了惊慌之中。
他们终于明白，战争已经变了，这不再是地面和海上的战斗。日本旅顺要塞的海陆守军面对的是来自陆地，来自空中，来自水下的全方位攻击。整个战争的立体区域再没有什么地方还是安全的。
第六卷 起伏 第30章 旅顺战役（五）
穿梭轰炸并没有停止，从烟台等机场起飞的两拨轰炸机群在辽南一着陆，辽南机场的轰炸机群就起飞了。辽南原本没有能够起降四发轰炸机的机场，这庞然大物起降需要超过两千米的跑道。即便是经过紧急改建之后，辽南机场的水泥跑道长度也不过1500米。之后的近千米跑道上覆盖着的都是厚厚的钢板。
空军副司令项飞就坐镇辽南机场，对于军委主席陈克的大手笔，项飞是真心佩服的五体投地。钢板来自鞍钢，解放后的东北工业发展很快，特别是鞍山钢铁集团还有满铁的基础，发展起来速度更快。即便如此，看到那银灰色的金属跑道在重重的飞机重压下根本没有任何弯曲下陷的模样，项飞第一次对身为工人阶级的后代感到了极大的自豪。
“干掉日本人的机场了么？”项飞询问空军轰炸机部队的指挥员。
轰炸机部队指挥员兴奋地答道：“报告司令员，跑道上最少挨了五六枚炸弹。我们已经拍照了。就算是这次不能让日本人的机场彻底失去作用，下面几轮过去，那机场也绝对顶不住。”
首选的轰炸目的必然以摧毁敌人的战斗能力为目标，一旦摧毁之后就能解除以后的很多麻烦。火箭炮覆盖式射击无法干掉所有敌人的重要目标，那么就轮到空军发威。
指挥员接下来遗憾地说道：“不过这次没有能够炸中日军的军舰，我们挺失望的。下次一定会努力炸中。”
“别这么说，也别这么想！”项飞立刻答道：“按照命令执行，咱们这飞机挨上一炮就顶不住了，别想得太多。同志们的生命最重要，现在还不到拼命的时候。”
“是！”轰炸机大队指挥员立刻答道，“我现在就做起飞前的准备。”
看着机场上的庞然大物们缓缓的转动机身，项飞心中满是自豪。有这样的战争实力，一定能够打垮日军，收复国土。
空军可以远离敌军，陆军则必须和日本来一场刺刀见暗红的战斗。在通向旅顺要塞的阵地上，一拉溜的三轮车组成了机动部队。这是那种后世山区常见的柴油动力的三轮，一次能够拉好几吨的物资。非常适合起伏不定的地区行驶。
“党员和共青团员开车，坐车的同志们看到事情不对就立刻跳车。听到了没有。”指挥员高声喊道，“我最后说一次，遇到事情不对头，同志们立刻跳车，保护好自己。”
攻打要塞不是靠步枪就行的，直径不到一厘米的子弹，打多少到坚固的水泥上都是白搭。必须有攻坚装备。把沉重的攻坚装备靠人力抬到前线，光运输过程就要耗费大量的时间，更要消耗大量人力。新中国发展的再快，也没有能力造出二战中的坦克。所以简易的机动三轮车就是这次突击的重要运输力量。
听指挥员喊完之后，战士们异口同声的高喊着：“是！”
“那么上车，出发！”指挥员喊道，而且他自己跳上非常靠前的一辆三轮车的车厢里面。那里面已经堆放着信号弹等物，一个班十一名战士也随即跃上了三轮车。后面的队伍按照自己的编制纷纷登上车队中自己所属的运输车辆。
指挥员的车上�