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处了，要是他们遇到过教导师炮群的打击，估计中野直三就不会有这么骄狂的想法了。
直到天明后十二军司令部小林浅三郎少将和下元熊弥中将发来电报，说是尾高龟藏落入了土八路手中，第二十五旅团必须东进，支援第一零四旅团作战，救出尾高龟藏司令官，中野直三少将这才大吃一惊，知道再不行动的话，一旦劫持尾高龟藏司令官的土八路逃逸，想救都救不出来了，到时候很可能会被下元熊弥中将抓住自己不按命令运动部队的把柄，成替罪羊了。
中野直三这才赶紧行动。好在昨夜高密被八路军攻占后，章丘、张店、周村、临淄几个大车站都滞留有列车。这个时候中野直三已经顾不得这些车是客车、闷罐子车还是运煤车了，下令一律征用，分批运送部队，坦克、大炮由火车运输，铁甲车在前面开路，警卫列车安全。
中野直三少将算过，从周村站到潍县站，总共一百一、二十公里，最多三个小时就可以赶到。章丘远一点，临淄近一点，正好可以让部队分出前卫、主力和后卫，便于支援。
昨夜八路军的全面攻击，使担负胶济路北守备任务的第132联队损失了一个大队的兵力，目前该联队剩下的两个大队和联队部已经在周村待命。中野直三就命令集中全旅团和周村、张店的日资运输公司的汽车，让第132联队长海老名荣一大佐率一个大队乘汽车沿济青公路前进，留下一个大队指挥胶济路守备队章丘、周村、张店、临淄守备部队和伪警备队镇守这几个战略要点，自己率旅团部、野炮兵大队和建制完整的117联队乘火车。胶济路和济青路两支部队互为依托，如发生意外也可互相支援。
这就是中野直三的狡猾之处，虽然伪装下元熊弥的刘一民再三命令他全旅团东进，而且还要求他把辖区的胶济路守备队也带上，结果这家伙还是留下了一个野战大队看家。
就这还不算，在一0八师团司令部每半个小时一封电报催促下，作战经验丰富的中野直三，还是亲自给胶济路沿路各车站发电报。从周村到潍县，沿路各车站都报告可以安全通行。中野直三这才放心，下令临淄车站的铁甲车出发探路，自己率领主力依次登车，浩浩荡荡向东开进。
李清看过刘一民的电报后，就给曾中生发电报，询问进展情况。
曾中生回电，部队昨夜战斗行军一夜，非常疲倦，行军速度上不去。教七旅在吸引鬼子重兵集团向胶东运动的一系列战斗中，伤亡很大，从胶东、清河两个警备旅补充了部分兵力，影响了部队的战斗力和运动速度。特别是在胶东突围时，为了便于隐蔽突围，汽车和胶轮大车都留在了山区隐蔽，部队的机动能力明显下降。胶东、清河两个警备旅，本来就没有驮马化，加上部分骨干补充教七旅，新兵成分更高，运动速度更慢。现在部队伪装运动，正向胶济路沿线赶来，估计还得两个小时才能赶到指定位置。
看完曾中生的电报，李清默然不语。他是打仗打老了的，知道鲁东集团为了吸引鬼子重兵集团付出的代价。曾中生钢铁般的汉子，竟然说教七旅伤亡很大，说明陈大勇的教七旅最起码减员三分之一。就算是从两个警备旅得到了及时补充，但警备旅的训练水平、战术素养怎么能和百战精锐的教七旅相比，必然得有一个训练磨合的过程。
想想曾中生说教七旅把汽车、胶轮大车全部丢在了胶东，李清就知道可能丢的还不止这些车辆，说不定有一部分大炮也会就地掩埋坚壁。要知道教七旅不但自己有个炮兵团，在血战周村时还缴获了第五师团的炮兵联队，据说这个炮兵联队还都是大口径重炮。可惜这些重炮行动不便，突围时一定会首先被坚壁的。
再一想和教七旅会师时，不知道有多少熟悉的面孔可能再也看不到了，李清心里就蹦出了师长那豪迈的话：为有牺牲多壮志，一寸山河一寸血！
按照刘一民的作战计划，集中教三旅、教四旅和曾中生指挥教七旅、清河警备旅、胶东警备旅，在临淄与益都之间消灭第二十五旅团，然后迅速肃清沿线残敌，彻底收复这一地区。如有可能还要吸引济南方向和泰安方向、德县方向日军来援，力争在鲁中平原地带大量消灭山东日军有生力量，为夺取济南创造条件。
现在日军可能马上就要到达，鲁东集团又可能不能按时抵达，那就让教三旅和教四旅联手消灭这个二十五旅团吧！
师长已经把敌情大体上通报清楚了，小鬼子主力要乘坐火车东进，还有一个大队乘汽车沿济青路东进，汽车速度赶不上火车，驻临淄的鬼子比周村、张店的鬼子要先到，章丘的鬼子最后到。这样作战计划就得作适当修改，一段一段、一节一节、一股一股的消灭鬼子。
默算一下章丘到周村、周村到临淄、临淄到益都的距离，李清知道，等最后从章丘出发的日军列车赶到益都，需要两个小时时间，而最近的临淄的日军列车到益都只需要四十分钟，这样就好办了，我军初战只是日军一个大队的兵力，而且集中在一列车上，只要把列车搞翻，就可以砍瓜切菜一样把鬼子前卫收拾掉。等后面的鬼子赶上来增援的时候，就是教三旅消灭鬼子主力的时候。
至于乘汽车从周村出发的鬼子大队，他们的速度要慢一点，充其量也是在我军消灭日军乘坐火车的主力部队的时候赶到战场，完全可以让教四旅把鬼子的这个大队给吃掉。
李清算了一下，日军总共两个联队六个步兵大队，师部通报上说的清楚，小鬼子报告说昨夜损失总计一个大队的兵力，还剩五个大队，加上一个野炮兵大队。自己的教三旅吃掉小鬼子三个大队和一个旅团部、一个野炮兵大队，好歹也得让教四旅干掉鬼子两个大队。不然的话，雷鸣那小子会骂娘的。
第536章 青州战记（四）
就在李清思考调整作战计划的时候，教三旅入城部队在特战三小队的引导下，攻占了益都火车站。特战小队伪装日军铁路巡逻队，又攻占了益都火车站东西方向各两个小站，并且开始伪装日军铁路守备部队开始站岗执勤。至此，整个益都县城全部控制在了八路军手里。
接到报告后，李清马上向教三旅、教四旅下达作战命令：
“按照胶济路战役计划，我教三旅、教四旅、教七旅、胶东警备旅、清河警备旅任务是全歼益都以西、济南以东之敌，并诱使济南日军、泰安日军和德县方向日军来援，最大限度消灭日军山东部队有生力量。战役分四个阶段，第一阶段肃清日军胶济路两侧深入我根据地之敌，迫敌向胶济路要点集中，该任务已经完成。第二阶段，聚歼日军第一零八师团第二十五旅团。第三阶段，诱敌来援，预设战场，消灭一切来援之敌。必要时，师重火力部队将支援我作战。第四阶段，与刘建立鲁西集团会攻济南，彻底肃清济南周围一切日伪势力。
根据作战任务，下达作战命令如下：一、敌情通报：根据师部通报，昨日夜间，我教一旅攻占安丘、坊子、潍城，消灭日军第一零四旅团第一零五联队驻安丘一个大队和伪军一个营，消灭日军由坊子增援安丘一个中队，消灭驻坊子日军一0五连队部及一个中队，击毙联队长工藤镇孝大佐。袭占潍城后，活捉一0八师团长下元熊弥中将，击毙其参谋长铃木敏行大佐，消灭日军一0八师团辎重联队、工兵联队、骑兵大队、野炮兵联队部及一个大队、一个战车中队以及该师团野战医院、病马厂。今天早上，又活捉由济南飞往潍县督战的第十二军司令官尾高龟藏中将。战果极其辉煌！我教六旅攻占高密，消灭驻高密日军一个步兵中队、一个铁路守备中队、高密县伪警备队和三个伪联防自卫团。我教八旅袭占胶县，消灭日军驻胶县一个步兵中队、一个铁路守备中队和胶县伪警备队。我教四旅攻占博山，消灭日军驻博山县城一个中队和博山县伪警备队，随后在邹光中、苏成海铁路工人第六支队配合下，占领淄川矿区，消灭驻淄川矿区日军警备小队和伪满洲国防军一个营。我教三旅攻占临朐县，消灭日军一个中队和伪临朐县警备队，并于今晨袭占益都县城，消灭日军胶济路守备队一个大队部和伪山东警备队第三大队（团），俘虏汉奸、伪青州道尹方永昌。
二、任务分配：教三旅负责消灭乘火车行动之日军主力，教四旅负责消灭沿公路行动的日军车队和从章丘出发的日军列车运载部队，鲁东集团除教七旅作战役总预备队外，清河警备旅、胶东警备旅展开部队，负责铲除胶济路北地区日伪政权和汉奸武装。
三、教四旅密切监视临淄日军动向，并派出侦查连向周村、张店方向侦查，及时报告胶济路日军和济青路日军行军情况。教四旅主力做好趁机袭占临淄、切断胶济路和济青公路准备，待敌主力通过临淄后，果断占领临淄，以一个团断敌后路，阻敌回援，集中主力消灭从周村乘汽车北上的鬼子大队，然后消灭从章丘东进之敌后卫部队。
四、教三旅教七团指挥旅警卫营、工兵营、特战三编队三小队部署在益都车站，待日军从临淄出发的第一趟列车抵达益都车站时，炸掉日军装甲巡逻车，造成日军运兵车翻车，消灭军列上的鬼子。旅部率教八团、教九团、新三团、旅炮兵团、重机枪营在益都车站西面10公里处胶济路两侧隐蔽，伏击日军主力乘坐的军列，全歼日军主力。旅骑兵营以连为单位，担任战场警戒任务。”
下达完命令，李清留下补充团镇守益都县城，自己率旅部去了教八团，坐镇指挥伏击日军主力军列的战斗。
正常情况下，日军的胶济路防线防守是很严密的，想突破胶济路防线那必须得大打才行。刘一民在制定胶济路作战计划时已经考虑到了这一点，所以才制定了多点突破、迫敌收缩、尔后再奇兵突袭安丘、坊子，直捣潍城一0八师团司令部，进一步调动鬼子增援，打乱其防御部署，使其防线不攻自破的作战计划。正好喜欢冒险的尾高龟藏又如此配合，自投罗网，使八路军的计划执行得更加完美。因此，战后进行胶济路战役总结时，就有人提出，日军不是败在八路军手里，而是败在他们自己手里。试想，如果八路军发起攻击后，他们不收缩部队，而是一个据点一个据点死守，那八路军想攻击到胶济线恐怕得连续强攻才行。一旦实施强攻，意图就必然暴露。虽然八路军兵力、火力都远远大于日军，最后仍然会取得胜利，但付出的代价要大的多。小鬼子等于是自己给八路军让开了攻击胶济路的通道，而且还把部队从防守阵地上撤下来，送到八路军的炮火下，这难道不是日军自己把自己打败了么？
这个说法也对，日军确实是犯了错误，不过这个错误是八路军引导他们犯的。
教七团团长杨炎、政委丁杰生接到命令后，算了一下距离和时间，知道小鬼子很快就到，而且打头的必然是装甲巡逻车。
这也不是八路军侦察能力多么强、情报多么准，更不是什么能掐会算，而是小鬼子一般情况下总是这样干的。他们有装甲巡逻车，在军列前开道警卫是很正常的。这一点，在八路军几次战斗中都得到了验证。
自从鲁中战役把胶济路彻底破坏后，小鬼子费了很大劲儿才把胶济路修通开始正常运营。这个时候，从济南到青岛