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他们要攻占的第一目标是马利姆机场，只有这样，德军才能将大批部队运到岛上。
次日继续进攻，马利姆机场虽处于英国军队的密集炮火之下，但德军运兵飞机却强行在机场及东面高低不乎的地面着陆，至少有一百架飞机撞毁或被击中爆炸。尽管如此，德军运兵机却仍不顾一切地向这里飞来，每小时达20 余架次。德军最高统帅部是横下一条心了，决心不惜任何代价换取克里特岛的控制权。到5 月22 日，德军已经能有效地利用这个飞机场了。
21 日，英军部署在克里特岛西边的一支舰队也受到猛烈的空轰，一艘驱逐舰被炸沉，两艘巡洋舰被创，但仍继续战斗。夜间，舰队在于尼亚以北截住德国运兵船队，激战两个半小时，击沉敌船15 艘，估计淹死德军四千多人。
5 月22 日和23 日是英国海军损失惨重的日子，有两艘巡洋舰、三艘驱逐舰被击沉，还有许多船只受伤，但直到结束该岛战役之前，没有一个德国士兵能从海上登陆。
丘吉尔首相致电英国中东总司令韦维尔将军，希望他尽最大力量增援克里特岛，这一仗一定要打赢，至少可以把敌人的主要攻击力量牵制在这里。
他告诉弗赖伯格将军：“全世界正注视着你们进行的辉煌战斗，大局将以此为转移。”
但是，到26 日深夜，韦维尔将军收到弗赖伯格发来的电报：守岛的部队已经无力承受敌人的强大攻势，这样硬打下去，必然全军覆没。撤出所剩的二万多士兵也极其困难，他要求总司令部立刻作出决定。
丘吉尔看到电报后，5 月27 日致电弗赖伯格将军，要求他再接再励。显然不主张撤退。当夜，首相又收到韦维尔要求撤出克里特岛的电报。电文说：
“我恐怕该岛的局势已经到了最严重的关头，于尼亚前线已经崩溃，苏达湾看来最多不过能坚守24 小时。该岛已无法投入援军。。我们必须承认，克里特岛不能再守下去，部队必须尽量撤出。”
丘吉尔无可奈何了，只好决定撤退。
现在岛上守军还有二万多人，要使这么多军人通过敌军海上和空中的严格封锁是十分危险的。弗赖伯格留下一部分后卫部队坚持战斗，其他人则分批于夜间乘四艘驱逐舰转移，每次只能撤出七百人，而且还要经过在敌军控制下的350 海里的海域，才能抵达安全地带，其速度之缓慢是可想而知的。
而敌机和敌舰则一刻不停地袭击轰炸，英军在整个撤退过程中，英军至少有六、七艘巡洋舰或驱逐舰被击中或打沉，仅死士兵五百多人。到5 月29 日止， 运出的军队仅将近五千人而已，还有大批士兵只好躲在通往斯法基亚所有的路口上等待教授。
5 月30 日，丘吉尔下令：要不借一切代价，为营救残留该岛的官兵作最后努力。这天清晨，阿利斯海军上校率四艘驱逐舰再次驶往斯法基亚。途中有两艘因受伤不得不折返，另外两艘继续前进，成功地使一千五百多名士兵登上了舰船。返回途中，这两艘舰却差点被炸沉，但终究安全地驶抵亚历山大港。到6 月1 日，共有一万七千五百人被运送到埃及；没有救出的五千人， 除少数向敌人投降外，大部分被德国法西斯残酷地杀害了。
弗赖伯格将军是根据开罗总司令部的命令，在最后乘飞机离开克里特岛的。希腊国王和英国公使则在几天前已经离开该岛。
希腊克里特岛战役除了具有争夺战略据点的意义外，也是在艰苦不懈的斗争中获得决定性成果的一个例证。据丘吉尔《第二次世界大战回忆录》一书披露，在这次保卫战中，英国及其盟国共死伤一万五千多人，德意法西斯军队伤亡当在此数以上。自从战争开始以来，据统计，在马利姆和苏达港区域共有德军坟墓四千多个。在雷西姆农和伊腊克林另有坟墓一千多个。此外，还有大量德军溺毙在海中；约有一百七十架运兵机被击毁、击伤。希特勒为赢得这次胜利付出了极其沉重的代价。
戈林所鼓吹的“英雄空降师”彻底完蛋了，以后再也没有以任何形式出现过。
希特勒在克里特岛赢得的只是一场得不偿失的胜利，正如德军总参谋部在总结报告里所写的：“英国在克里特岛的地面部队对岛上的作战区域，曾用尽各种方法非常仔细地作了防守准备，所有的防御工事都作了巧妙的伪装。。由于缺乏情报而未能对敌情加以正确估计，结果给第十一空军军团的进攻带来极大的危险，并造成了非常惨重的伤亡。”
希特勒虽然占领了希腊，但代价太大，损失惨重，使得他的有生力量元气大伤，他不得不暂停进攻行动，向英国做出某种和解姿态，以养精蓄锐。
（华炳）
冰岛海战
1941 年初，英德交战进入白热化的阶段，大西洋海面上的角逐也一天比一天激烈。德国人控制着北起挪威马格品岛。南至比利牛斯山脉的欧洲海岸线，被称为“狼群”的敌潜艇十分猖獗，它们能够从谩长的海岸线的任何一个港口或港湾出击，摧毁英国海上运输的船队。而且，“狼群”的数目还在以每月10 艘至18 艘的速度增加。潜艇航程达一万多英里，构成海上的严重威胁。
与此同时，希特勒还以威力强大的巡洋舰进行出击，沉重地打击了英国海军。这些巡洋舰中，为害最大的是“沙思霍斯特号”、“格奈森诺号”和‘“希佩尔”号，这三艘舰杀伤力大，而且机动灵活，从一月到三月份，共击沉英舰和运输船40 多艘，五月份给英国造成的损失达40 万吨以上。五月中旬，新造的战列舰“俾斯麦”号和巡洋舰“欧根亲王”号也投入战斗，给英国海军造成更大的威胁。“俾斯麦”号是海上装甲最重的军舰，排水量超过英国最新式的战列舰1 万吨，行驶速度毫不逊色，装有八门15 英寸口径的大炮，而一般巡洋舰上大炮的口径均为8 英寸。“俾斯麦”号被希特勒称为“德国海军的骄傲”。
为了应付这即将到来的严重威胁，丘吉尔指示总司令托维海军上将，把新出厂的战列舰“英王乔治五世”号、“威尔士亲王”号和战斗巡洋舰“胡德”号部署在斯卡帕湾，在宣布罗陀港，有萨默维上将统率的“声威”号和“皇家方舟”号。新航空母舰“胜利”号和巡洋舰“却敌”号即将护送一支载运二万余人的运兵船队到中东去。“罗德”号和“拉米伊”号在大西洋担任护航。它们中的任何一艘如果单独和“俾斯麦”号相遇，都可能被击沉。
所以，丘吉尔命令各舰随时保持联络，以抵御那只海上猛兽的威胁。
5 月21 日凌晨，英海军部获悉，德国两艘很大的战舰在强大的掩护船队伴随下驶出了卡特加特海峡。并在当天晚些时候证实“俾斯麦”号和“欧根亲王”号都已停泊在卑尔根海湾，显然，重要的军事行动已迫在眉睫。
于是，英国在大西洋的全部指挥机构立刻开始了紧张的活动，把正在护航的战舰调集过来，集中袭击敌舰。当然，这样对运兵船队和运输船队来说是有些冒险了。
5 月22 日是个恶劣的天气，下着雨，英国海军侦察机冒着密集的炮火飞到卑尔根海湾侦察，发现两艘巨舰已经不在那里了。原来“俾斯麦”和“欧根亲王”24 小时以前就离开了卑尔根，这时正在冰岛的东北，向丹麦海峡驶去。
托维海军上将得到这一消息后，立刻登上“英王乔洽五世”号，率领4艘巡洋舰和3 艘驱逐舰在北海西面占了一个中心位置。海军部断定敌舰可能要通过丹麦海峡。当天晚上，丘吉尔致电罗斯福总统，要美国海军在跟踪敌舰方面予以协助。
追击开始了。英军得知“俾斯麦”号和“”欧根亲王”号己经进入丹麦海峡。于是，旗舰发出命令，所有的舰队都向敌舰驶去。“胡德”号和“威尔士亲王”号调整了方向，以期次日黎明时分在冰岛西面截击敌舰。海军部命令萨默维尔上将率H 舰队向北高速行驶，以保护当时己驶过爱尔兰海岸的那支运兵舰队，必要时参加战斗。
5 月23 日夜，跟踪敌舰的两只舰艇在雨雪交加的情况下，紧紧盯着敌舰，整夜信号不停地指示敌舰的确切位置。当北极的黎明渐渐亮起来的时候，可以看见“俾斯麦”号在南面12 英里处向南行驶，“胡德”号和“威尔士亲王” 号也都赶到视线以内，一场你死我活的战斗即将开始。
5 点52 分，“胡德”号在距离敌舰2．5 万码处开炮，“俾斯麦”当即还击。“胡德”号中了一发炮弹，舰上起火，火焰很快就蔓延开来，一直烧到舰上的中央部分。这时，英方所有的舰只都投入了战斗。“俾斯麦”也中了弹，仍继续还击。它的第五次排炮再次击中“胡德”号，这只英国最大也是最快的主力舰在一阵猛烈的爆炸之后，船体一分为二，几分钟后，它在烟雾弥漫中沉没，除三人幸存外，1500 名英勇的官兵，包括兰斯洛特·霍兰海军中将全部遇难。
“胡德”号是英国最珍贵的军舰之一，这艘主力舰的丧失，使丘吉尔和海军部大感震惊，也十分痛心，决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”。
现在只剩下“威尔士亲王”号继续与“俾斯麦”进行着力量不相匹敌的战斗了。也就在几分钟内，“俾斯麦”的炮火又击中了它，4 枚直径15 英寸的炮弹在舰体上爆炸，其中一枚击中舰桥，舰桥上的人非死即伤，利希上校是舰桥上的幸存者之一，他决定暂时撤出战斗。
“俾斯麦”号也被“威尔士亲王”号发出的两枚重型炮弹击中，其中一枚将一个油槽打穿，大量的油不断流失，德司令官也不敢恋战，战列舰向西南方向驶去，舰后水面上留下一条油带。
按照丘吉尔的命令，“威尔士亲王”号24 日一整天都尾随着“俾斯麦” 和它的僚舰“欧根亲王”号，与此同时，“英王乔治五世”号上的托维海军上将命令500 英里外的“罗德尼”号、“拉米伊”号、“复仇”号诸巡洋舰迅速摆开阵势，防止敌舰向东向北逃遁。萨默维尔上将的舰队则从宣布罗陀向北兼程行驶，将“俾斯麦”和“欧根亲王”收入网中。
当晚6 点40 分前后，“俾斯麦”忽然转身向追击的舰只开火，目的是掩护“欧根亲王”逃跑，英舰与它保持一定距离，现在还没到歼灭它的时候。
晚上10 时，在“胜利”号上起飞的9 架“旗鱼”式鱼雷飞机冒雨逆风飞行120 英里，向“俾斯麦”号发动袭击，有一枚鱼雷击中了它的舰桥下方。
5 月25 日晨3 时许。正当英国舰队聚集过来准备围歼时，“俾斯麦”号忽然不知去向，这给英国海军司令部带来莫大的恐慌，在浩渺的大洋上，一旦失去追踪目标，要想再找到它是非常困难的。经过冷静的分析，司令部断定“俾斯麦”很可能正驶住布雷斯特。随即命令所有舰只驶向更南方的航线上去。由于失去目标的混乱耽误了时间，“俾斯麦”已溜出警戒线，到25日晚，它已驶入英国旗舰以东的海城。
5 月26 日晨，散布在大西洋广大水域的英国舰只已艰苦地航行了四天�