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的直道中又完成了反超越，但他在超越对手之后冲的过猛而错过了刹车点，又导致他很快将第四的位置拱手让给了对手。
开局便被法拉利双雄联手包了饺子，无疑让主场作战的阿隆索感到极为恼火。现在他也顾不上自己的赛车是否真的具有长时间对撼法拉利赛车的资本了，反正被反超之后阿隆索立即展开了拼命的追击，西班牙斗牛士的顽强再次显露无语。
还别说，阿隆索这么一玩命，还真是一下子又追上了刚刚完成了超越的叶枫。叶枫刚想追前面的冰人便发现已经被他甩开的阿隆索又突然冒了出来。一时间吓了一跳不说，还真有点忙乱。
这一对貌似有和解迹象的冤家此刻再一次死掐了起来，让所有观看比赛地观众无不大呼过瘾。应该说叶枫在这几圈的表现不如阿隆索，每个计时点都在显示他在被对手缩小着差距。有时候赛车比赛就是这样。在陷入一个困境中时，即使你车比别人好，但如果发挥不如别人的话，也不一定能很快地扭转被动局面。
眼瞧着叶枫就要被老对手完成反超，可这个时候赛道上又发生了意外，红牛二队的维特尔的赛车被印度力量车队的苏蒂尔的赛车直接从后面撞上，两人直接携手退出比赛。由于两部受损严重的赛车正好停在了赛道中间，赛会不得不出动安全车来引到赛车绕行事故路段。
这无疑是老天给了叶枫一个喘气地机会。而后面正要准备超车地阿隆索却气的差点没背过气去。眼瞧着他可是要把叶枫逼入了窘境即将完成超越。可偏偏就让叶枫那小子给躲了过去。阿隆索知道像叶枫这样的车手，同样的错误不可能一而再地出现，虽然两人地差距并没有拉大，但想要像刚才那样逼得对手手忙脚乱的机会估计不大可能了……
果然。在安全车引导了两圈之后，比赛开始恢复正常。法拉利双雄的配合依旧非常默契。先是莱科宁通过压低车速提醒了后面地叶枫安全车即将离开赛道，然后又是叶枫默契地压住了后面的阿隆索。让莱科宁可以有一个宽松的提速空间。
在完成了队友间的配合之后，已经通过刚才的停顿而恢复正常的叶枫开始利用座下赛车的速度优势不断将后面的阿隆索甩开，然后看到对手已经从他的后视镜消失之后，叶枫终于开始全力提速追赶前面的冰人。
看到比赛进行到这里，法拉利地车迷无疑开始欢欣鼓舞，而那些反对法拉利的车迷则黯然神伤。因为以法拉利一向表现出的战术素养地老到和这个赛季其赛车所展现出的出色稳定性来看，比赛发展到现在只要法拉利双雄自身不出意外地话，那基本没有人可以打扰他们实现连续第三场比赛包揽前两名的雄心壮志。现在仅存的悬念也只有此前已经获得三连冠的叶枫能不能再次在落后的情况下实现翻盘。
所以现场的电视镜头也很快切到了此时排在第三的阿隆索和第四的汉密尔顿身上。毫无疑问，这同样也是一对恩怨纠葛的对手，上赛季两人之间的不愉快直到现在还在很多车迷脑海中回荡。此刻两人相距仅仅不到4，一。：．
赛前人们便预计到了阿隆索的主场，雷诺赛车为了让支持者满意一定会采取轻油战术来尽量在比赛前半段取得一个不错的成绩。虽然在练习赛中人们看到的是一辆空气动力学组件大幅改良了的新雷诺赛车，但这依旧不能让人们对雷诺与法拉利和迈凯伦赛车之间的比拼中拥有信心。
不过至少是从阿隆索与汉密尔顿卯上的接近十圈里。西班牙人丝毫都没有表现出任何的怯懦。他全力操控的赛车甚至还微微拉大了与汉密尔顿之间的差距＇奇。ｃom书＇。在阿隆索那一次次竭尽全力的切线、那险而又险的过弯中，人们不难发现他对身后的那位前队友以及前车队的深深的憎恶，现在有了这么一个踩在对方头上的机会，阿隆索怎么可能会放过。
而身后的汉密尔顿虽然未必会把现在的阿隆索和他的这辆车放在眼里，但他却必须尽快摆脱这个对手来追赶前面的俩人。现在他的开局与上赛季简直是天壤之别，如果再不努，也许到了他再次回到故乡作战的时候，他已经基本的可能。这无疑是小黑所不能容忍的。
不过对于他来说除了前面的阿隆索之外，他后面同样紧追不舍的马萨也是一个大麻烦。除了要追击阿隆索，小黑还得应付身后的巴西人的挑战。这不禁让英国车手有些恼火，法拉利的那两个家伙命可真好，这几站几乎都没遇到什么麻烦……
比赛进行到第十六圈，正如人们赛前预料的那样，阿隆索果然率先第一个进站。而这个时候他前面的叶枫已经开始被队友越拉越远，看起来四连冠的希望正越来越小。而他这次进站仅仅用时5。9秒，看来是铁了心地要将轻油战术进行到底了。
这个时候焦点就落在了汉密尔顿身上。跃居第三地小黑果然开始全力狂奔。然后在四圈之后进站，用时8。4秒，看来也是铁了心要坚持重油战术。不过这个时候丹尼斯的团队很显然在计算和设计进站加油战术上出现了偏差。汉密尔顿虽然在出站之后成功地排在了阿隆索之前，但西班牙人在半圈之后便凭借轻车和轮胎地优势漂亮地完成了对小黑的反超，然后迅速地拉大两人间的差距。
而在第十八圈，叶枫率先完成了进站，两圈之后，莱科宁随后进站。两人进站的时间几乎相同。但很显然晚进站的冰人在战术上更加占优。所以两人都出站之后差距并没有缩小反而在增大。
……
虽然前两名一直被法拉利双雄占据，但这却一点都没有影响到加泰罗尼亚赛道上火热的气氛。毫无疑问直到比赛过去一半之后依旧顽强地凭借一辆性能处于劣势的赛车而排在第三地阿隆索成为了本场比赛赛道上地主角。所有的西班牙人几乎都被他们天才的顽强斗志所倾倒，很多激情澎湃的车迷此刻甚至已经忍不住流下了感动地热泪。
如果说叶枫曾经在很多场经典的比赛中多次以顽强的拼搏精神给人们留下了深刻地印象，并且在很多时候以一己之力为F1这项运动增添了许多感人的色彩的话。那今天的阿隆索毫无疑问也在做同样的事情。
三年前的他风华正茂，一如去年的汉密尔顿，前年的叶枫一般光彩夺目。但那时的他性格张扬，丝毫不知道内敛为何物，这也让他背上了跋扈和嚣张的骂名，几乎得罪了大多数喜欢舒马赫地全世界车迷。
可三年之后，曾经的世界冠军已经辗转地回到了已经物是人非的雷诺车队，面对地除了百废待兴的局面外，就是一辆无论是速度还是稳定性上都远远无法与他当年夺冠时地那辆同日而言的赛车。
但就算是如此，西班牙人还是在前三站比赛里顽强地为车队挣到了宝贵的6个积分，为曾经的冠军车队挽留住了最后的一丝颜面。而且现在又顽强地在第三的位置上坚持了如此之久。
也许叶枫永远都不会喜欢阿隆索这个家伙，但他正是在这个赛季看到了西班牙人如此的表现之后才对这个老对手有了崭新的认识。讨厌归讨厌。但并不影响叶枫敬佩这样倔强的斗士，因为在西班牙人身上，某些时候老叶可以看到自己的影子……
……
谈笑间。一场事故不断但却一场激烈和精彩08年西班牙大奖赛已经到了收官阶段。凭借着阿隆索顽强而顶级的发挥，布里亚托利的三次进站策略终于险胜丹尼斯给爱将制定的两次进站策略。
现在比赛还剩不到四圈。虽然汉密尔顿还在竭尽全力想在最后的一点时间里实现反超从而登上领奖台，但正如前面的叶枫无法扭转被动的局面一样，只要阿隆索不失误，小黑也终归无力回天。
最终，在漫长的一个半小时之后，莱科宁终于第一个冲过了终点线，实现了自己本赛季分站赛冠军零的突破，也终于打破了前三站比赛叶枫一人独霸车坛的局面。不过屈居亚军的叶枫也应该没什么沮丧的，毕竟他的车队再次包揽了前两名，实现了车队的三连冠。毕竟他现在还以38个积分领跑车手榜。
而现场观众最为热烈的掌声无疑都送给了第三个冲过终点的阿隆索，西班牙人惊天凭借顽强的坚持和顶级的发挥完成了一个几乎不可能完成的任务，也让他在赛前完全不被看好的情况下又奇迹般地登上了领奖台……
颁奖仪式结束后，兴高采烈的莱科宁不管三七二十一拿起香槟就朝叶枫和阿隆索这两个分别都还有些若有所思的家伙喷去。被淋成落汤鸡的两个倒霉蛋这时才反应过来，也自然不肯让步，于是F1联盟中仅有三个曾经拿过年度总冠军的家伙在加泰罗尼亚赛道上又再次上演了一幕已经在F1的颁奖仪式上多年不见的激烈地“水战”。
几乎将每个瓶中的香槟“糟蹋”殆尽后，这三个家伙才意犹未尽地赶往了新闻发布会……
……
“一个月前托德选择以半退休的方式选择淡出法拉利管理层，这也意味着曾经让所有对手胆寒的法拉利铁三角中的最后一角终于决定退出历史舞台。
一年多前舒马赫的退役，罗斯。布朗今年改投丰田车队。再加上让。托德的退隐江湖，一个曾经让无数人疯狂、无数人憎恶的法拉利有史以来最为辉煌地时代终于以这样地方式缓缓拉上了大幕。
历史的更迭总是伴着很多人的留恋和感伤的，不说法拉利地铁杆车迷，就算是我这位曾经十几年如一日不停地抨击法拉利的铁杆反对者对于这些故人的离去都感到多少有些依依惜别。
因为让、迈克尔和罗斯这三个我曾经地敌人的离去让我一时间失去了自己的重心，我相信众多曾经憎恨这支红色跃马战队的朋友们也和我有同样的感觉，虽然我们讨厌他们无休止地霸占这项赛事几乎所誉，但毫无疑问在失去了这些曾经的强大‘敌人’之赛将会变得索然无味。因为在很长一段时间中和我一样的很多朋友几乎将所有的观看F1比赛地精力都放在了诅咒法拉利车队上。现在这些人一个个地走了，我们才发现原来这些家伙已经如此深刻地影响到每一个车迷。
即使F1发展公司再怎样地刻意宣传莱科宁和叶枫在上赛季最后时段联袂上演的那场大逆转是如何的经典，但我还是不得不说上个赛季地F1比赛简直一无是处。我相信很多朋友也一定同意我的看法。
也许车手们地表现真的很精彩，但过多的场外因素和利益纠纷让这第一个没有了舒马赫的赛季真的变成了一场灾难。在这里我并不想评论迈凯伦的行为到底是否违规或者是否应该受到严惩。但惩罚的结果大家都看到了，本来应该成为主角的车手到后来变得像马戏团的小丑一般可怜，也许托德得意于在自己归隐之前又独立为车队赢得了一个双料冠军。但我还是得说：“嘿！哥们，正是你和丹尼斯两个人毁掉了整个本来看上去还不错的赛季！”
所以，基于对上赛季比赛的失望透顶，再加上曾经可以威胁到迈凯伦在遭受重罚后肯定严重受挫，我其实对这个赛季的F1比赛的精彩程度并不报太大的希望。
但是，在耐着性子观看了前四站比赛之后，我却发现自己错了，而且错的很严重。从今年比赛的第一站起，我就几乎没有看到‘间谍门’事件的残余影响，相反四站比赛为众多车迷奉上的是四场别具风格的赛车大餐！
在这里我不得不首先感谢法拉利的两位车手。与以前的法拉利给人留下的印象是�