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永乐五年（1407），郑和第二次下西洋。到达印度次大陆西海岸的古里国（位于今印度喀拉拉邦卡利卡特市）。归程中路过锡兰国（位于今印度洋斯里兰卡岛），国王亚烈苦柰儿（今译维拉·阿拉卡斯维拉）不知脑袋是怎么长的，竟然见财起意，企图抢劫郑和船队。其实他的兵力比陈祖义还弱得多，他的计谋是先请郑和等主将到王宫座谈，将主将们控制起来，然后趁机突袭舰队，明军群龙无首，必然束手就擒。
太感谢了！我终于也有机会演一次王玄策了。
郑和带了两千兵上岸，发现亚烈苦柰儿的阴谋后立即起兵攻打王宫。锡兰国那点兵哪里经打，只用两千兵就攻占了王宫，船上的大部队得到消息立即登陆，控制其国都。郑和将整个锡兰王室押解回南京，明太宗又像擒获陈祖义时一样，召集各国使节观摩公审亚烈苦柰儿。但上次公审结果是将陈祖义诛族，而且举行了震人心魄的献俘仪式，据说把一生纵横四海的陈祖义吓得晕死过去，然而这次却赦免了亚烈苦柰儿，甚至释放他回国。这正是遵循了明太祖不欺凌弱国的祖训，世界各国更加叹服中国人的博大胸怀，更加放心地和中国开展平等贸易。
除了这两例，其实世界各国纠纷不断，国内政变、阴谋篡位更是层出不穷，那么作为接受朝贡的明帝国该如何处理？郑和下西洋多次遇到这种情况，每次都秉持正义，打击一些妄图扰乱秩序的野心家。除了不按规矩做生意的，一些恃强凌弱的、谋朝篡位的、越位继承王位的，都被郑和镇压了。有时遇到越南这样比较大的国家出了内乱，仅靠海军搞不定，还会派出数十万陆军出战。
这不是干涉他国内政吗？你大明也不是什么善茬！
不能这么说。干涉内政也要看目的，有人打着替天行道的旗号趁机控制别国内政，将别国变成殖民地，但大明主导下的国际秩序真不是这样。郑和虽然经常主持某国王位更迭，但从不在这些国家留下殖民政权，也不会强迫他们接受不平等的贸易条件，确实是维持秩序，甚至连报酬都不要。
正是在这样精神的指导下，大明主导的全球化模式深受各国欢迎。相比之下，很多强国（包括中华帝国前面的一些朝代）总脱不（W//RS/HU）了恃强凌弱的心态。而明朝谨守祖训，从不穷兵黩武，始终将强大的武力用于维持国际秩序，促进贸易，拉动人类文明整体向前，而不是通过血腥的掠夺和罪恶的殖民来积累肮脏的财富。
可以说，明朝主导下的全球化，是人类文明史上最好的一次全球化模式。多年后，当西方人开始走出蒙昧，用几条小船探索海洋，别以为他们真是靠所谓的勇气和探索精神，没有阿拉伯领航员，小船都出不了海。而为什么会有那么多精于航海的阿拉伯人？他们的航海技术不也正是从中国人那里学来的么。所以西方的大航海时代并非原创，而是明朝大航海运动的一种延续，也正是在中国主导下的全球化，才带动欧洲走出黑暗的中世纪，走向开放文明。然而明亡后，主导权从中国转移到了西方，全人类共同进步便演变成了血腥的殖民扩张、种族屠杀、奴隶贸易，以大多数民族的大退步换取少数几个民族进步的模式，不得不让人感慨东西方公共管理伦理实在有天壤之别。
郑和在二十八年间，共七次率舰队下西洋，最后一次于明宣宗宣德六年（1431）出发，到达非洲南部的莫桑比克海峡。宣德八年（1433）四月，舰队返航至古里，六十二岁的郑和病卒，正使太监王景弘率舰队继续返航。现在南京牛首山建有郑和陵园，但只是一个衣冠冢。正史没有详载遗体葬于何处，南洋华侨传说舰队返航至印度尼西亚爪哇岛，王景弘见遗体确已无法保存，只好将其就地安葬，所以此地后来改名三宝垄，以纪念这位伟人。
据现存确切资料显示，郑和七下西洋，传统观点认为每次都走印度洋航线，最远到达非洲南端的好望角，但这些观点近年来遭到严重挑战。2002年英国史学家加文·孟席斯（Gavin Menzies）所著《1421：中国发现世界》（1421 The Year China Discovered World）称郑和舰队或其分队发现了美洲和大洋洲，并实现了人类首次环球航行。孟席斯搜集了大量明军在美洲、大洋洲留下的遗迹和碑文，并利用自己专业的航海知识（孟席斯长期在英国皇家海军服役，并曾以鳁鲸号潜艇艇长身份进行过环球航行）对许多疑点进行了解释，目前已有一些学者开始接受他的观点。
其实我们可以发现一个严重问题，郑和下西洋这么重大的盛事，相关资料却残缺不全，甚至到底是七次还是八次都存在争议。而这场盛事曾奠定了中华帝国长达二百余年最辉煌的国际地位，也极大地拉动了人类文明最重要的一次全面跃进，他的后人却似乎了解不多，甚至有许多明显不符合逻辑的可笑说法流传于世。
一、郑和下西洋是为了寻找建文帝
前文就说了，南京城破时建文帝已死无疑。退一万步讲，就算建文帝真的跑出去并且藏起来，那也该派密探去秘访，弄那么大支舰队，走到每个地方都搞得热闹非凡，相当于先吼一声：“大侄子，四叔找你来啦！你快藏好啊！我当年不是宣布过你已经自焚了么，今天这么吼，我在向全世界宣布我是大傻吗？”而且找个建文帝还跑到非洲（或许还有美洲）去找，您确定这是人类的思维方式？
二、郑和下西洋是为了炫耀国力，劳民伤财，得不偿失
这世上最没有宗教信仰、最重现实经济利益的民族是哪个？显然就是中国人，那这个民族会为了图虚名撒出郑和下西洋这么大把的钱来？郑和下西洋重新开辟了印度洋航线，开拓了巨大的海外市场，促进了经济全球化，甚至可以说拉动了全人类在蒙古摧毁后重新走上发展的轨道，这样重大的意义岂能说得不偿失？即便不算这种大账，就算直接的财务账，也应该知道朱老四绝不是赔本赚吆喝的人。郑和那二百多艘巨船载重量该有多大？就空着舱来来回回游着玩儿？当时东西方贸易很多货品都是几十上百倍的利润，私营的小商队尚且有利润，郑和这种船队能赔本？
那到底是什么人在胡说八道？美国前国务卿基辛格（Henry Alfred Kissinger）所著《论中国》（On China）的评价就极具代表性：“除了象征性扩大了‘天下’的概念，他没有得到实际的殖民地和资源。”在基辛格这种人的眼里只有“殖民地和资源”，航海就是为了建立殖民地，掠夺资源。至于创造全球化平等贸易的共同市场，拉动人类文明整体向前——您觉得除了好莱坞，有哪个西方国家会产生这样的奇特念头？所以，从这个视角来看，郑和下西洋确实是在拿银子打水漂。
当然，还有一些中国人用一种阴暗心理来解读：西方人通过血腥殖民，快速建立起世界中心地位，中国却错过了这个不择手段的机会。然而这些马基雅维利主义者仍然是错误的，明太宗北征蒙古，南下西洋，带动了世界整体向前，也奠定了中华帝国更加稳固的世界中心地位。明太宗并未错过任何机会，明朝无论是政治、经济，还是文化的中心性都超过了汉唐宋，也超过后来的英美，下一段，可以用数据来说明。
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三、明太宗驾崩后郑和下西洋立即停止
《论中国》说：“郑和的远征在宣德八年（1433），即郑和去世的那一年突然终止……下一个皇帝下令拆除所有船只并销毁所有造船记录。这样的远航便再没有重演过……中国的航海行为从此一蹶不振……中国的航海史从此成为一个打不开的折页。”
基辛格文笔确实不错，可惜论据是他脑补的。宣德八年（1433），郑和这个人确实死了，郑和下西洋这个概念也就终结了。人都是要死的，但不是说某个人死了生意就不做了呀！太宗朝的意义便是奠定一个体系，让后人长久传承，岂有一个人死了整个体系就消失的道理？基辛格当年推动了美国和很多敌对国家建交，史称基辛格穿梭外交，难道某天他一蹬腿，美国就闭关锁国不搞外交了？郑和卒后，侯显、王景弘等相继接替，多次下西洋，只不过他们的名气远远小于标志性的郑和而已。
根据多伦多大学弗兰克教授（André Gunder Frank）所著《白银资本：重视经济全球化的东方》（Reorient：Global Economy in the Asian Age），在15、16世纪，全世界约有三分之一的白银通过国际贸易流入中国。须知这两个世纪正值美洲、日本这两个大银矿开发之际，全球贵金属供应量暴涨，而中国能通过贸易（而非掠夺）将这么多白银收入囊中，弗兰克惊呼中国就是一台巨大的“银泵”！试问一个闭关锁国的国度又如何做到？靠走私？中国的走私犯就能引发全世界范围的价格革命，您也太看得起经济罪犯了吧！
郑和之后大规模的官方航海确实减少，但这正是因为开辟航线、清理海盗、建立贸易关系等各项工作都做得差不多了，就不需要海军再开来开去，接下来就该民营企业家们开始表演了。现代也没有任何一个国家（包括美国）会让海军每天做环球航行，难道都是闭关锁国了？
繁荣的全球化贸易进一步促进了明帝国的中心性，除了金银，各种科技、文化都大量涌入开放包容的中国，极大地促进了中国自身的跨越。比如玉米、甘薯、马铃薯等美洲高产作物被引入中国，极大地促进了人口增长。有资料记载明朝总人口只有六千万，但这显然只是明初整理的一个纳税户数，后来增长的没有纳入统计（明朝祖训“永不加赋”）。据最乐观的估计，明末实际人口可能达到两亿五千万，这样的人口规模更加奠定了中华帝国作为世界中心的实力基础。而大量西方学者将西方科学带入中国，极大地开拓了中国人的视野，更使东西方科学在中国相融，保障了中国始终处于全球科技领先的地位。
成为世界的中心帝国，不一定只有烧杀抢掠这一条路。即便是西方，今天也有少数人开始明白这个道理，而作为一个中国人，希望您能够更加理解自己的祖先。
四、刘大夏焚毁郑和下西洋的相关资料
有野史称郑和死后明朝闭关锁国，明宪宗（朱见深）有意重启大航海工程，但车驾郎中（兵部主管装备的司长）刘大夏便持下西洋得不偿失的观点，所以将郑和下西洋的资料都烧毁了！明宪宗也就只好作罢，从此闭关锁国。这同时也就是郑和下西洋这么重大的事件，最擅长记史的中国人却没有留下完善资料，现在的很多事情还得靠猜的原因吧。
这里可能需要比较直接地指出这个笑话的笑点在哪儿：
第一，区区一个郎中有权烧毁这么重要的资料？我可以负责地告诉您，这些资料涉及到当时世界上最强大海军的核心技术，刘大夏连看一眼的资格都不一定有。
第二，没资料就不能出海了？郑和第一次下西洋的时候也没资料啊，人家是怎么出去的？
第三，现在给您一条木船——给您艘柴油艇吧——但您不能查阅任何官方天文、水文、气候资料，国家也不给沿线国家照会，请您�