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车轴处的青铜按我地要求，增大了锡的比例，以期能够承受这么大的负载，还有就是更加耐磨。
城中的族人都已经知道了我们第一次试验的结果…………族长造出了一辆能够跟骑马一样快的马拉的车！这辆车只要半天时间就能从太昊到石头城跑一个来回！这样的速度，就算到铜码头也只要两三天的时间！
第二辆马车制造期间，城中诸部族地族长和长老们就已经开始关心起进度来，甚至已经打听到，土鲁为单马车订的价位大约是牛车的四倍！而双马拉的车却连价格都打听不到，用土鲁的说法…………太贵。你们不会想买的！
这让近年富足起来的族长和长老们耿耿于怀，反而激起了“非得搞一辆”的雄心，一时间，甚至还没有样车出厂的双马车竟然空前地抢手，土鲁已经开始有点松动，跟我商量是不是可以订一些出去。
“急什么？”我拍拍土鲁地肩”让他们再着急一阵子，反正这车还没有试过呢！”
有了第一辆地经验，实际上第二辆车的技术跨越并不是很高，需要检验地只是车厢扩大以后的车轴承受能力和两匹的协作问题。但第二辆车里有一个比较显著的变化。就是在原来一块平板的车厢里放置了四个座位。当然，实际上能装的人还会更多。毕竟我指的四个座位是以我的身材为标准的，其他地族人坐上去会宽松得多。
第一辆车只适用于快速的单人运输，或者对少量物资的快速传送，但第二辆车除了能够载好几个人，甚至在物资运输上，载重都不会输给牛车太多。当然，载重量和速度是成反比地，我也没指望马车拉到跟牛车一样多以后，还能快逾奔马。
试制新马车期间。试验性质的稻田已经插完秧了，我却忙得只是去验收了一下，并没有参加全过程。但明显地看得出来，那些没到过欧且地族人对这种需要复杂水利工程的作物并不十分感兴趣。这让我有些沮丧一一毕竟太昊的地形和欧且那边有很大的不同，而且按我们在大楚码头那边试种的情况来看，粟在雨水丰沛的南方长势并不十分的好，若是在南方的山地上或者会有些不同，但在低洼地上，绝对赶不上在太昊这边的收成。
稻米毕竟比粟的口感好得多，若从后世的观点看，营养价值也应该要比粟高一些，若能够在太昊的粮食结构中增加一些稻米，那将让我这个在后世吃惯了稻米的人有一些“乐不思蜀”的味道。但是对于太昊这样的“北方”来说，稻米的种植成本远高于粟，毕竟粟对水的需求要少得多，也不需要事先构建复杂的水利系统，后期管理也比稻要轻松。
可以理解，当太昊族人看到种稻的和种繁琐程序以后，认同的程度不会很高。
我只能期待族人们在尝到稻米的味道以后，会觉得这些付出都是值得的。
在南方，却只有稻是最好的和唯一的选择，粟的收成会很快被逐渐提高的稻超越。到那时，稻将在南方大行其稻，而南方雨水丰沛的特点也注定了适合稻的生长，这是北方无法比拟的特点，也是南方的作物局限性所在。
可能有一天，北粟南稻会是主流，但我却认为，太昊有可能成为两者的结合部。所以太昊的稻业试种是必须和值得的。
6月29日，土鲁派遣徒弟，把我从靠近蜂房的稻田里找回来…………“太昊马车二号”已经试制出来，就等我参加鉴定试驾了。
在太昊的交通史上，这一天注定了要载入史册，如同杨利伟上天对后世中国航天的意义一样。
这次用的马仍是从军队淘汰的老马，虽然速度不可能很快，却保证了绝对训练有素，甚至驾车的驭者也是一名熟练的骑兵。当然，作为族中的农业好手，他也具有丰富的牛车驾驶经验。
出城以后，直往石头城方向，我跟族人们约定，马车一抵达石头城，就会升烟为号，甚至信烟所需要的柴堆都已经提前一个小时就让骑兵们过去准备了。
出城以后，马车开始下坡，尽管坡度比较缓，仍然对车速度影响较大。
“注意！拉着点刹车！”这一次我紧跟马车，骑马在一边交待。
驭手在此之前只得到过关于马车驾驶的简单培训，但牛车上也有刹车的，这时却也反应过来了，拉紧刹以后，车速果然提到控制。
“现在开始加速度，看能不能追上我！”
下到平原以后，我大叫一声，纵马向前奔去。
第三百一十五章 … 大楚问政
“驾！”
一声断喝响起，空中传来马鞭的破空声。
我骑的马已经算得上太昊骑兵中的上品，经过精心挑选，而拉车的马则是已经不能胜任骑兵长途奔袭所需，年齿较长的老马，但驭者长鞭一催，抢先起步的我仍能听到后面紧跟不辍的车轮声，这让我不敢跑得过快，稍稍降低了一点速度，数息之类，马车已经跟了上来。
在近距离上观察马车，让我和土鲁有些紧张，地面略有一点起伏，就会让车厢轰然作响，今天又没选好日子，太阳已经暴晒了两天，地面那些原来松软的坷粒都变得坚硬，让车轮在高速度颤动不已，不时从地面跳起来。
“停下！停下！”实在忍不住，这一次是“总工程师”土鲁发话了。
“怎么啦？”驭手正跑得欢，毕竟这种感觉比骑在马上，或者坐在牛车上都要爽得多了。
“族长，您能不能坐到车上去？”土鲁有些犹豫地问我。
我看出了他对这辆车的不忍，虽然我们也需要测试这车对冲撞的耐受度，却让土鲁感觉有些虐待“爱车”，让我到车上去起一个稳定的作用。
“好吧！”
想想也是，车毕竟是用来拉人的，空载并不能完全反映车的全部参数。
不过登车以后，与刚才纵马狂奔的确感觉大为不同，车身的振动肯定降低不少，但我猜测驭手是因为族长在车上而不敢全力催马，却并没有干预他，毕竟以后这车在实际运行时，也不可能太快，就现在我坐在里面看出去，跟马车保持同速度的土鲁骑着马已经跑得够快了，平时的骑兵行军也达不到这种速度。
不过就算以我的近160斤重量压在车上。仍不能把车身完全压稳定。车内的减振在此时看来效果实在也有效得很，像我这样骑马惯的人坐这车还显得比较轻松，若是换了宗庙内的那班老头子，恐怕未必能像我这般惬意吧。
车旁地景物飞速后退，迎面地风呼呼作响，估计这时的车速度应该达到了20里每小时，若是我没在车上，应该还会更快一些，不过却没有什么太高的实际意义了。若是不用于客运。长途通讯我会选择骑兵或者鸽子，所以马车的速度主要还得在载人的情况下才有意义。
到达石头城时，才刚好一个小时，这还是由于我们在途中停过一次，否则应该更早一些。巨大的烟柱从石头城祭石广场上腾空而起时，估计太昊城中的人此时会非常的吃惊…………这东西实在太快了！如果途中的路面稍加修整，马车一定不会比骑马慢！
经过我们小心强化地马车没有出现大的损伤，但如果让这样的车跑上数百里，或者上千里，沿途或者应该设立维修站了。因为这样的车维修起来不是一件简单的事，比牛车要困难得多，短途或者可以用“备用车轮”解决问题，长途就不能只依靠这个法子了，看来马车的诞生已经顺利完成，但要推广应用，还需要一些时日。
回到太昊城，城中的族长和长老们对这车更加狂热，毕竟他们已经看到，这东西可以在一天之内往返石头城数趟！若是用于物资运输。那不是强于牛车数倍？
“土鲁长老！就这么说罢…………不管价格是多少，下一辆车我们先订下来！”看得出来，任族的大长老已经豁出去了，其他的部族也有相类似的要求。反而是宗庙内地风氏长老们不是很急，毕竟太昊的铜库是在宗庙内呢！想造马车？行啊！先看看有没有铜再说！所以宗庙内的长老们都不是太急。
让我想像不到的是，黎族的大长老黎丘成为第一个订到车的人，按土鲁的说法…………远来是客嘛！再说他们对马车的需要更加现实而迫切一些，石头城需要到太昊的机会太多了！何况他们还不定期地要到姜氏牛神山去！
我则忙于让工部带领族人，对太昊到石头城及各部族农庄的路进行修整。这时份属农闲，有大量地“剩余劳动力”可以供我使用，不用白不用么！何况是这样的小型工程，修路对牛车和马车同样有用，而且这也对诸部族有好处，一时间，城中训练场上都清静了不少，从事军训的青壮年都投入到了“交通基础建设”中。
但我造马车的目地却并不仅为此，土鲁和我都明白，我的目标至少在铜码头到函谷关之间。
到遥远的目标，目前我还不能让数量有限的族人去修那么长的路。那将是一个浩大的“世纪工程！”即使以太昊和少昊目前总共4万余人地规模来看，那也是一个“不可能完成的任务”。跟到石头城的路有显著的区别，这条路是“熟路”，早已经有牛车将路面形成并压平，我们所做的工作只是局部修整，但到铜码头和函谷关则是“野路”居多，很多地方就是莽莽荒原，实在找不到路，盛夏时一场大雨，就会让我们辛苦建出来的路成为水沟。所以现在修那么远的路没有太大的价值，驭手只要选择地势平的地方行车就好了。
至于路么，“世上本没有路，走的人多了，也就形成了”。相信随着太昊与部城间的逐渐频繁交往，很快就会有无形或有形的路出现。到那时再说下一阶段的建设问题吧。
这时元方跟我提出来，他很快要返回大楚去了。
但在城中的庸族学徒们基本上都还没有出师，这些小个子到太昊来的任务除了学技术，还有就是学语言，所以元方也没指望他们能在两三个月里学会全部东西，但大楚城已经交给偃鹏两个月了，作为城主，老是在外面也不行，何况还有我交给他的新任务呢！
“爸，您要我怎么样帮助任陵他们？欧且离我可是太远了！”元方有些作难的样子。
看来这个发誓要当族长的小子心里的其实还是有些发悚。
第三百一十六章 物资过剩
“对啊！我也知道，所以我和梓烨他们都商量过了，大江边的两座码头就交给你管理了，还有那里的船！”元方脸上笑意才显，便被我打压下去“不过欧且那边需要人，需要物资，我可就全拿你是问！你不让大楚加入太昊不也不管你，但以后太昊除了技术，不会给你太多物资，最多是盐和铜的贸易我给你优先保证，但得用物资交换！”
元方脸上一苦，却瞬即开颜：“行！没问题！我找姐姐换东西，怎么也得给我最优惠吧！”
我摇摇头，心里面否定了他的想法，按我对梓烨的了解，这小子的口水绝对是白流了。
放元方南去，我只让他带了些梓烨饲养的鸽子，让他带给欧且村。
元方当初送给梓烨的鸽子已经发展到数十只，不时从宗庙内的鸽舍中腾空而起，成群地在太昊城上空盘旋，族人都已经得到过通知，不得伤害这些特殊的鸟。我对这些鸽子的期望还要高得多，将来，太昊城的鸽舍内，不仅要将饲养出来的鸽子送到所有的城，还得将各城内的鸽子都收一点到太昊来，虽然这时距离“信息时代”还早得很，但从后世的情况看，“制信息权”的重要性即使在原始时代也是无可置疑的。
一旦出现部族的冲突，或者其他重大的突发事件�