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截止1952年10月底，海军陆战师一师和空降师一师的装备以完全国产化。全师已换上07式数码迷彩色战训服，多功能战术背囊，每位战士配备51式自动步枪和多功能刺刀，4枚后世823式无柄手榴弹，水壶，每个班配一名使用79式狙击步枪及红外瞄准镜的狙击手，一名40火箭筒手，一名副射手。每个排装备一挺，基地“军械组”按后世QJG02式14。5单管高射机枪设计的51式高平两用高射机枪；这种新型高平两用大口径机枪；能适应在各种地域和自然环境下作战。做为排级低空防卫武器；可攻击战场上的敌方武装直升机与低空飞行器；同时兼有平射战术作用；对地面和水面目标射击时；可在2000米内毁伤敌方步战车；装甲输送车；轻型船艇等薄壁装甲目标。还可用于在战场上封锁要道或隘口；压制敌方火力点及歼灭敌集群生动目标。一发子弹就能将人拦腰打成二截；子弹采用钨心脱壳穿甲燃烧曳光弹；穿甲爆炸燃烧弹；高平两用瞄准镜；这种高射机重量轻；全重仅73公斤；机动性好；其行军；战斗状态转换快；分解结合容易，分解后最大单件重量不超过29公斤，可单兵携行；具有良好的运动灵活性；操作简单方便；十分适合山地丛林作战，装备后深受作战部队的好评；极大的提高这些装备部队的战斗力。
随后陆续对4个集团军进行了统一换装，装备完全国产化。继作为全军试点的4个集团军换装完毕后。对于驻守在西藏，新疆，内蒙的部队进行优先换装，40火箭筒，51式自动步枪，79式狙击步枪，823式无柄手榴弹装备到班一级。14。5毫米51式单管高射机枪，装备到连一级，每个师都有一个拥有20辆40管122毫米“暴风雨”火箭炮营。
先进的装备在哪个时代，国家哪个都是优先装备主力部队。使那些原来的国民党部队感觉到了现在的国家对自己很重视，更加感到自己为国戎边无尚光荣。
这次精简整编对基地志空D1军也进行了整编。志愿军空军D1军编制取消，基地分为了四部分：一部分由48架歼10战斗机和24歼轰7飞豹战机及150架米格15改，组成空军第一师，第二师，第三师。由2架轰8和一架空警2000中国战略空军大队。由8架D1wS200小型无人机组成无人机侦查大队，由30架c47运输机和1架米171及1架武直10架组成空降第一师，由12架歼7和2架歼教7和10架米格15和2架D1wS200组成的飞行第一训练师。由5个师两个大队组成中国人民解放军空军第一集团军，仍为中央军w直属。
第二部分原先基地场站划规了人民解放军空军后勤部，组成了中国人民解放军空军第一集团军后勤部。
第三部分，基地修理厂及驻厂博士站划归航空部，组成了中国航空航大研究所。
第四部分，由基地的那些“专业组”组成了中国科学技术研究院隶属国务院。
（未完待续）
第一百三十九章 中国工业的基础
富国强兵，要富国首先要强兵。 从鸦片战争以来，中国屡遭列强的侵略打，不是因为我们太穷，而是因为我们的官太熊兵太弱。中国要想不挨打，就要有一个坚强的领导人和一支敢于斗争，敢于胜利强悍的军队，一个能够不断的给这之强悍的军队提供力量的强大的国防实力。使全世界上的列强们不敢藐视我们，这点对中国太重要了。这是中华民族被打了一百多年，用千万人头落地的代价换来的这条宝贵的教训，才有了富国先要强兵这个境界。
基地从来到这个时代，基地党委和绝大多数的同志都一直想用自己手中掌握的先进的科学技术，信息优势及手中先进的设备，用较少的投入，在较短的时间，建立起一个较为完整的国防工业体系，来满足人民解放军从单一陆军向陆海空三军和第二炮兵诸军兵种合成军队发展的需要。努力提高中国国防现代化水平。
可是一百多年来，中国积弱太深，基础真的太差了，一切都要从头做起，要想富国强兵就必须先把基础工业搞起来。
所以当总理来基地视察时，他们拿出了全国矿产资源分部图和全国公路铁路交通图，希望马上进行开发。为了尽快的解决矿山开发和交通运输问题，他们利用战俘，从美英手中换回了，2200台铲斗在0。8立方米以上的挖掘机；4200台推土机和4200辆载重汽车。这些一万台辆大型的工程机械，就是在后世也是一支十分强大的现代化施工力量。这无疑加速了中国的基本建设速度。
随后他们又支援了“东风”油田的开发建设，为中国的经济发展提供了源源不断的工业血液。建立起了石化工业，形成了一个以石油为中心的产业链，生产出了用于航空，航大和军工生产的特种塑料及化工原料。
他们对安山特钢厂的改造炼出了优质的合金钢用以满足军工生产的需要。建立起安山拖拉机铸件厂，为生产坦克创造了条件。在安山无缝管厂生产的无缝管为枪炮的生产提供了优质的钢管。
尤其是日本的第二产业的整体拆迁，使中国加快了工业化的进程，日本钢铁公司，神户钢铁公司及川崎钢铁公司的全部设备，整体搬迁到；上海；马鞍山；唐山；太原，在搬迁安装的同时，对日本赔偿的这些设备进行了现代化改造；53年底已经全部投产。到1954年底中国的钢铁产量已达到了1500万吨，超过了法国，位居世界第5位。日本的那些造船企业，三菱重工；日本横滨的石川岛播磨重工造船厂；川崎造船公司，三井造船公司；整体搬迁到大连；广洲；上海，葫芦岛也已开始进行生产；拆出日本装备制造业十几万台机床设备，极大的增强了中国的制造业的能力。
经过第二次世界大战，许多人以为日本变成了一片废墟，工业能力已经遇到了摧毁。通过这次拆迁才真正的了解到，情况并非如此，二战时，日本的绝大部分工厂都隐藏到地下或者作了分散，美国飞机的大规模的轰炸也奈何不得，否则美国根本不需要扔原子弹和花大价钱拉拢苏联出兵。日本到1945年8月15日投降前一个月，仍有月产上千架飞机的能力，比1942年的飞机月产量还高，从这点上就可以说明其工业基本完整无损。何况日本拥有一支宏大的科技队伍，以及一支熟练技术工人大军，这是中国根本无法比拟的。现在制约中国工业发展的瓶颈，就是科技人员和熟练技术工人奇缺，而科技素质低下的人又太多。好在日本有35万在中国服劳役的工程技术人员和技术熟练的产业工人解决了这个燃眉之急。为中国的基础工业建设提供了强劲的动力。为了尽快的培养出自己的熟练技术工人，每个日本工人和技术人员都要带一到两名中国徒弟。这些徒弟都是成建制转业军人，他们对日本人有着刻骨的仇恨。但各级党组织对他们进行了严格的事前教育。告诉他们，这些师傅不是日本军国主义者，是日本人民，在实际工作中不得歧视他们，而且还要尊重师傅，虚心向他们学习技术。在生活上要关心他们，在政治上要帮助他们。经过一段时间的磨合，绝大多数中日两国的工人也都相处的很好。其时不管哪国的老百姓都没什么大生的仇恨，接触常了就会发现大家都是一样的人。所谓的仇恨都是那些政客们为了达到自己的政治目的刻意营造的结果。
徒弟虚心学，师傅认真教，短短的二年时间为中国配养了一大批能独立工作合格的技术工人。这些技术工人又被分散到各个新建的企业中去。这些日本师傅再带新的徒弟。小日本这个民族身上也有很多优点，他们吃苦耐劳的精神一点不比中国人差，而且纪律性很强，服从命令。善于学习。
中国企业，对这些日本工人和工程技术人员除了包吃包住外，为了调动他们工作的积极性，企业根据他们工作表现；每月将给予他们一定数额的奖金和一些精神奖励，而且他们也十分看重这种精神奖励。
对这35万日本工人和工程技术人员，到了后中国政府也给了一些新的政策，对于在中国出劳务期间，对中国怀有友好感情，工作中贡献特别巨大的和特殊技术人才，在中国工作二年以上经所在工作单位的基层推荐，可以申请中国“绿卡”，四年以上的可以申请中国国籍，领取“长城卡身份证”。这一政策极大的激励日本工人和工程技术人员的干劲，拿出所有的本事。努力工作争取“绿卡”。拿到绿卡后，除了没有选举被选举权外，其余的均享受中国国民待遇。加入中国国籍后，可以把第一血缘关系的亲属接到中国，这种热潮绝不次于后世有些中国人争取美国的绿卡和鹰牌护照的劲头。因为他们看到了中国蒸蒸日上的发展势头。
有一个叫立木的日本工人，15岁就在伪满时期的沈阳一家日本企业工作，能说一口流利的东北话，而且车钳铣刨样样精通，技术也是一流的，干活又快又好。经常受到车间的表扬。在一个车工技术大比武中，他拿出了自己的绝活，用紫铜车了一个小铜葫芦。上下球中间用螺扣连接，小铜葫芦放在水里能漂浮在水面上。在平时的日常工作中遇到难干的活，总是主动承担。由于他中国话说的好，平时主动还担任翻译工作，业余时间还兼日本同伴的汉语教员。和中国人的关系处的十分融洽。来中国两年年年被评为“先进生产者”。还得到一台4个管的晶体管收音机的奖励。这个时代一台晶体管收音机可是一个后世一台彩电都大的大奖啊。这足已让在这个企业100多名日本人中羡慕不已。而他本人也做为十种特殊技术人才，第一个被群从推荐，政府批准拿到中国“绿卡”的日本人，这使他感到了一种特殊的荣誉和中国给予他的恩惠。更激起了他的工作热情，他还不断的进行一些小改小革以提高工作效率和质量。现在他已把自己的名字改成了中国名字李木，被企业任命为他所在车间技术组的副组长，负责全车间的技术工作。
有了石油为中国工业发展注入了血液，有了钢铁中国工业搭建起了骨骼，有了半导体技术为中国工业植入灵活的大脑，但还要给中国工业安装上以个强劲有力的心脏——那就是发动机。发动机就是一个国家工业的心脏。没有这个心脏就没有汽车，没有坦克，没有飞机，没有舰船，没有火车，没有拖拉机……总之一句话，就没有这个国家的工业化，就没有人类社会的现代文明。
发动机实质上是一个“能量转换器”。它把燃油中蕴藏的化学能通过燃烧转化为热能，再通过燃气的膨胀做功推动活塞上下运动带动曲轴的旋转从而带动变速箱中齿轮旋转最后把这种旋转传导给主动轮。通过一系列约束条件，最终完成“化学能转换成热能转换成直线运动的机械能再由直线运动的机械动作转化成旋转运动机械能”的转变。
为了完成这一转变，基地党委在总理视察基地时就提交了在沈阳和抚顺之间建立，东北发动机厂的规划。最高首长对基地党委提交的归划上批示“此项目要抓紧”并亲自调基建工程兵3师参加会战。国务院很快就批准的这个规划。
1951年5月破土动工，经基建工程兵5师15000多名官兵和10000多名日本劳务的一年多的日以继夜的奋战，终于建成了这个世界最大的发动机生产基地。在建厂期间，由基地组成的中国科学技术研究院发动机研究所就设在了这里，他们为东北发动机厂提供了全套的产品设计�