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而且他的个人能力也不弱，当年要不是叶利钦偏信美国人的什么狗屁休克疗法把俄罗斯的经济搞得是一塌糊涂，这个人在他的位置上也许会爆发出更大的能量。
后来在普京上台之后，这个人很明智的选择了辞职，从他原来的位置上退了下来，虽然在位那么多年，并没什么两眼的政绩，但是却并不妨碍别人承认他的能力。
而阿德尔卡则是一直很欣赏这位俄罗斯当年的经济改革派的先锋，认为他在管理企业方面很有一套。
而在阿德尔卡的强力推荐下，金小强也是出于各方面的平衡考虑，也就同意了这家伙来出任尤科斯的总经理的职务。
这两年的时间以来，金小强基本就是在当一个甩手大掌柜，而阿德尔卡因为其他的工作比较繁忙，也不可能经常有精力来关注尤科斯的发展。
李逸风的时间倒是很多，可是他却根本不是管理这么大的一家公司的材料，所以尤科斯的公司运营，可以说完全是由这个博拉诺夫来一手打理。
而这个博拉诺夫也没有让他的几位老板失望，自从成了尤科斯的总经理之后，他就大刀阔斧的对尤科斯的原有公司结构进行了改革。
他裁剪掉了很多原来冗余的部门，并且借助着尤甘斯克分公司，和西伯利亚分公司被分拆出去的机会，对公司内部的管理结构进行了大胆的调整。
讲很多老弱病残，还有原来霍多尔科夫斯基时期的老人给开了出去，对公司的很多机构，进行了合并和精简，为公司节省了大把的费用。
然后他又利用自己的关系，和俄罗斯的各路新闻媒体进行周旋，尽可能的让尤科斯保持低调，不再经常成为各大新闻媒体所曝光的负面形象公司。
并且靠着阿德尔卡的关系，尽可能的和国税局方面缓和关系，并且尽快的组织还款，而公司油田的设备老化等问题，他也是尽量的再帮忙解决，因为公司的主要资金都被用于归还国税局的欠款。
所以他只能是利用小小的一部分资金，和莫斯科的几所大学展开合作，请他们帮忙设计一些新的石油炼化设备，和产品。
而且还和其他的几大石油公司处理好关系，使得尤科斯经常能够使用其他石油公司的输油管道，和运输，以及炼化设备等等。
而正是靠着他这种左右逢源似地经营模式，才使得在拿下公司之后，就再也没有向这家公司投资一分钱的三位大股东，能够看着尤科斯即便是到了现在还好好的存活着。
不过因为这个人是阿德尔卡介绍进来的，所以尽管他把公司打理的不错，金小强虽然对这一点非常的满意，可是对这个人他还是不能全然的放心。
毕竟这家伙的身上已经打上了深深的阿德尔卡的印记，所以他在公司里还安插了塔尼亚，娜塔莎，还有米哈伊洛夫那这么几个美女情妇，来对这家公司的运营情况做监视。
而博拉诺夫那个老狐狸，哪里能够不明白这个几个女人在公司里的地位？
所以他在一方面努力的经营好公司的同时，另外一方面也把这几个女人给伺候的好好的，原本在运营部监视公司运营的塔尼亚，被他调入了总裁办，成为一名专门监管公司运营部和生产的机要秘书，也就是说他每天所能够看到的机要文件，金小强能够第一时间通过塔尼亚了解到。
而娜塔莎在会计部干了没多久之后，也被他任命为会计部的一名副总监，能够随时了解整个公司的资金运营情况。
至于人在人事部的米哈伊洛夫那也很快就被升到了人事部的副部长的位置上，手里不但有了一定的招募人手，和制定公司未来的人事计划的权利，还能够从人事部方面来监控公司运营的一举一动。
而金小强对这个老家伙的七窍玲珑心，也感觉非常的满意，所以他平时在通过这几个女人了解尤科斯的发展情况，和在公司内部发展并且培养一些心腹的同时，一般都不会主动的去干预博拉诺夫对公司的运营。
就这样这天早餐的当口，塔尼亚，还有娜塔莎，以及米哈伊洛夫那他们几个就把尤科斯公司最近的一些运营情况，以及公司内部高层制定好的未来发展规划给金小强介绍了一遍。
看着尤科斯就这样一步步的走向正规，金小强也感觉非常满意，虽然博拉诺夫是阿德尔卡的人，但是这家伙确实有着非常强的经营能力，能够把一家资金不足，快要濒临破产的大型石油公司在两年的时间里一步步的经营到今天这番地步，这个老家伙还真是有一定的本事。
那么现在既然他也没做出什么威胁公司未来发展，也没有影响自己在公司里的地位，那么自己也就不会过多的干预他在公司里的工作，毕竟现在他把公司经营的不错。
吃完了早饭，几个女人今天并没有上班，因为金小强的到来，她们几个必须要全天候的陪同，不过金小强可不敢让她们几个陪着自己，因为今天自己还要去伏尔加和他们华阳动力合资的那个工厂去视察，所以他给这几个女人放了假，让她们可以自由的上街去购物血拼。
而他自己则是早早的来到了华阳动力驻莫斯科的分部，然后由这里的负责人陪同来到了对方在莫斯科郊区建设的一座新厂区来视察。
这个厂区在伏尔加总部的关照下，建设的很顺利，因为这里本来就是伏尔加的一个分厂，当年风光的时候，主要生产的就是伏尔加旗下的拉达车型。
可是最近一些年来因为拉达形象的没落，这里已经停工好长一段时间了，正好被伏尔加公司原来改造成为新的合资品牌的生产基地。
在中东西伯利亚和远东地区，哪里的市场已经被日本，韩国和华阳动力等几个品牌的车型给瓜分了，所以现在的伏尔加公司更加关心了是他们在欧洲的市场部分，毕竟对于俄罗斯而言，这里才是他们经济的精华部分。
金小强在华阳动力的分部领导，以及该厂的主要领导的陪同下，参观了这里的生产车间，这里主要生产的就是车身，和车架，等车型部分。
现在因为华阳动力的介入，再加上伏尔加总公司的重视，这里的工人素质比起其他的地方有着很大的提升，从而带来的就是生产效率的提升。
再加上从华阳动力方面到来的发动机和变速器等配件的供货比较充足和及时，这里个工厂已经具备了年产三十万辆的规模。
而之前伏尔加方面也没有放松对他们即将上市的新品合资车型的宣传力度，目前从市场的反馈效果上来看，他们的宣传工作并没有白做，市场对他们的新车型期待程度还是蛮高的。
他们已经在俄罗斯的欧洲部分城市里，成立了很多的4S店铺，正准备开始大规模的铺货上市，而目前工厂也进入到了紧锣密鼓的生产出货阶段。
对于这个分工厂的工作以及运营情况，金小强感觉很是满意，刚刚视察完毕，刚打算离开，去往诺夫哥罗德地区去视察嘎斯的合资工厂的时候，他居然被伏尔加方面赶过来的以为高管彼得柳金科给叫住了。
金小强这次来伏尔加的工厂视察，说实话有些微服私访的意思，并没有大张旗鼓的通知伏尔加方面的高层，可是对方知道后，居然这么快就派来以为高管和自己接触，并且还极力的要挽留自己，这就说明对方肯定是有所图谋，金小强索性就留了下来，他倒想看看，这帮俄罗斯家伙到底想要些什么。
第六百四十八章 伏尔加急了
彼得柳金科对金小强的态度很是客气，他是伏尔加汽车制造有限公司，在莫斯科地区的总经理，今天也是在接到了工厂负责人的电话通知的情况下，才知道华阳动力的大老板金小强突然到来的消息。
而一向嗅觉敏锐的他，也立刻就嗅到了这里面的契机，如果他要是能够把握的好的话，那么今后几年，说不定他在伏尔加公司内部的地位，将会是扶摇直上，甚至今后能够入驻公司的董事会也说不定有很大的机会，所以他是以飞一般的速度，直接从城区的总办公室，赶到了位于郊区的这家CKD工厂。
原来自从前苏联解体之后，俄罗斯的重工业体系，就进入了衰败期，人才流失严重，和资金紧缺，让曾经闻名于世的俄罗斯重工业是止步不前。
而俄罗斯的汽车制造业本来就不算是很发达，早期的嘎斯汽车，就是靠着模仿美国二战时期的威斯利吉普起家的，而伏尔加车厂的拉达之所以能够名扬天下，也是从菲亚特引进的车型和技术，他们自己的研发技术，一向都不算很强。
再加上在前苏联时期，前苏联本土的工业部门把心思，都花在了国防重工业上面，与之相比在汽车工业上面的投入就并不多，所以那些时候俄罗斯的汽车制造行业，出了一些和国防有关的企业得到了一定的发展之外，民用汽车领域的突破和技术积累一直不大。
进入了俄罗斯时代之后，俄罗斯国内的经济和政治情况一直是处于一种混乱不堪的状态，整个国家的经济别说发展，甚至可以说是倒退了十年。
在那个时期，因为老百姓手里都缺钱，而且俄罗斯本身也不缺油，再加上那段时间也是俄罗斯老百姓，睁眼看世界，和西欧以及美国的思想文化剧烈碰撞的时期，再加上当时国内普通百姓的收入并不是很高。
所以当时伏尔加车厂生产的老款拉达小轿车，对于俄罗斯国内的情况和老百姓来说，还是足够用，所以伏尔加车厂在那些年，日子过的也还算舒坦，能够继续在国内垄断市场，一直充当着国内汽车市场大哥大的角色。
可是随着西方经济的渗透，以及国内百姓对外界的认知程度加深，一些老百姓已经渐渐的不再喜欢，国内伏尔加车厂所生产的那种二十年都没变过样子的丑陋的像个四方盒子，而且小毛病颇多，还特别费油的拉达车了。
这一点从远东市场被日本的二手车和韩国的汽车所占据就可以看得出，而伏尔加车厂从那时候，也就开始殚精竭虑的单算设计，并且生产一款真正属于俄罗斯自己的新型车。
可惜无奈他们的汽车设计和制造文化底蕴实在是太差，而且人才流失严重，资金也非常的短缺，所以他们的新车计划，一直是迟迟不能成型。
可是就在这段时间，俄罗斯的精华部分欧洲部分，也开始受到了经济发达的西欧国家的经济渗透，一些民间先富起来的大亨们，开始大手笔的从国外购买豪车，莫斯科和圣彼得堡大街上的奔驰，宝马，凯迪拉克这样的豪华车开始渐渐的多了起来。
而普通百姓们，也开始纷纷效仿，即便是不能买得起价格昂贵的欧洲豪华车，那么物美价廉的日本车和韩国车，甚至是天朝汽车也是非常不错的选择。
这样一来伏尔加汽车在市场上的地位就开始变得岌岌可危了起来，他们的市场占有份额丢失是越来越大。
甚至到了最后，就连他们传统的阵地，俄罗斯政府的采购公务车的订单，也开始纷纷的丢失，被那些西欧的大汽车制造厂商所抢走。
那些有钱的国家商务部，资源部门都纷纷从德国引起奔驰或者是宝马来做公务车，最后甚至是比较穷的莫斯科警察部门，都开始从德国采购奔驰，宝马来做警车，这让伏尔加公司感觉很难接受。
以前公务车里比例最大的警察部门，所使用的警车，一直是伏尔加车厂所出产的拉达品牌的天下，他皮实，耐用，即便是一款超过二十年的老车，依旧可以在马路上执勤。
可是现在随着