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）Ar…196水上飞机，Ar…196也是〃舍尔海军上将〃号和〃格拉夫？斯佩海军上将〃号的标准装备。
1938年，〃格拉夫？斯佩〃号成为第一艘配备原始雷达设备的德国战舰，该设备探测距离仅为15km，而且用于武器控制时不能精确地指示目标，尽管如此，它还是在大战初期表现出了其价值，尽管实际上出于保密原因，雷达天线经常卸下来。
该级舰从其设计之初就必定引人注目。不出所料，它的出现在各海军大国引起广泛关注，对重巡洋舰来讲更是致命打击。由于该型舰火力、装甲防护与航速之间不成比例，因此其舰型的划分颇费脑筋，但很快在美、英、法等国家中被称为〃袖珍战列舰〃（Pocket Battleship），可以说是轻量型或小型化的战列舰。
法国政府认为〃袖珍战列舰〃仅仅只是破交舰，由于有心要替代老旧的〃丹东〃（Danton）级战列舰，法国于1931年选择了装备8门330mm炮、航速29。5节的中型舰方案，而没有考虑在华盛顿条约限制内建一艘更大、造价更高的舰只。该型第一艘，26 500t的〃敦刻尔克〃号（Dunkerque）于1932年12月动工，很明显这种最后审核通过的方案被认为是能对付〃袖珍战列舰〃所能接受的最低尺度，而该级舰设计本身则深受德国设计观念的影响。
性能数据
德国官方公布的标准排水量：10000吨，实际标准排水量：11700吨（格拉夫？斯佩海军上将号：12294吨），满载排水量15；900t（格拉夫？斯佩海军上将号：16 290t）。
尺寸：全长187。98米/舰宽21。7米/吃水5。8米
动力：8台MAN柴油机，功率54000马力，双轴；最高航速：28节；航程：10000海里/18节，16000海里/15节
武备：6门三联装283毫米口径主炮，8门150毫米口径单装副炮；6门双联装105毫米高射炮，8门双联装37毫米高射炮；8门4联装533毫米鱼雷发射管2座。
装甲：主舷侧装甲140毫米，另有40毫米的防雷装甲上部重叠在它的后面；装甲甲板40…70毫米；主炮炮塔140毫米，炮座125毫米；指挥塔150毫米。
舰载飞机：2架
二战经历
1。德意志号袖珍战列舰：
随着战争的临近，“德意志”号于1939年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只，取得击沉了两艘和俘获一艘商船的战果。1939年11月15日，“德意志”号改名为“吕佐夫”（Lutzow）号。1940年4月9日，改名为“吕佐夫”号参加了德国入侵挪威的作战行动；这次作战中“吕佐夫”号负责用火力掩护进攻奥斯陆的部队，该舰在与挪威海岸炮兵交火时被3枚283mm炮弹击中受伤。两天之后该舰在返航途中被英国潜艇“旗鱼”号的鱼雷击中，舰后部受到重创。该舰被拖到基尔进行修理及改装。舰首作了改装以改善其适航性，另外高射炮改为105mm高炮。1942年初完成修理后，“吕佐夫”号进驻挪威北方海域，威胁给苏联运送战争物质的盟军运输船队。该舰和德国海军其它的大型舰只一起，不出海以保存燃料，并吸引了英国本土舰的注意力。1945年4月16日，“吕佐夫”号在施韦因蒙德以南遭到英国空军轰炸机的投下的5。5吨炸弹攻击，尽管没有命中，但几枚矢弹所造成的损失使得该舰坐沉在潜水区。在战争的最后几个星期里，它被用作固定炮台，随着苏军的进一步挺进，为避免被俘获，该舰于5月4日自爆沉没。
2。舍尔海军上将号袖珍战列舰：
“舍尔海军上将”号原本与“德意志”号一起于1939年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只。当出发前因机械故障，被留在本土修理。1939年9月4日，该舰遭到英国轰炸机的攻击，但命中的炸弹全部末能爆炸。1940年2月，“舍尔海军上将”号进行全面的改装，包括重建一个显著倾斜的舰艏，以减少航行时海水对上甲板的冲击。由于“舍尔海军上将”号正在改装错过了德国入侵挪威的作战行动，在这年的10月“舍尔海军上将”号终于完成改装，并立即投入作战，奇迹般地突入大西洋。11月5日该舰对英国HX84护航船队发起进攻。击沉一艘为船队护航的辅助巡洋舰和另外5艘商船。由于在北大西洋边缘的海运航线上出现德国军舰，十英国被迫中断了海上交通。1941年4月回到了基尔，此后，该舰队主要在波罗的海和挪威沿海活动，直到1942年11月再次回到威廉港做了一次长时间的改装。改装后，该舰此时成为一艘训练舰。随着战争的进展，“舍尔海军上将”号再次回到基尔，进行加强防空火力的改装。1945年4月9日，“舍尔海军上将”号在停泊中被英国皇家空军发现，命中5枚炸弹后沉没。
3。格拉夫？斯佩海军上将号袖珍战列舰：
著名战舰，“格拉夫？斯佩海军上将”号是德国海军最为活跃海上袭击舰，转战于印度洋和大西洋，击沉多艘商船并屡次逃过英、法海军舰队的追击。当最后在1939年12月13日被3艘英国巡洋舰在拉普拉塔河口截住，经过激战后该舰驶入了中立国乌拉圭的蒙特维迪亚港，随后在强大的军事和外交压力下于15日被迫自沉。在这次战斗中，有于“格拉夫？斯佩海军上将”号只有两座主炮炮塔，因而不能将炮火分散到多个目标，这是在海战中失利的原因。
超级战列舰
超级战列舰 ＇本章字数：888 最新更新时间：2009…11…08 09：00：00。0＇
1936年12月31日，《华盛顿海军条约》期满作废，各海军强国重新开始战列舰的建造工作。英国建造了五艘乔治五世国王级战列舰。美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、四艘南达科他级战列舰、四艘依阿华级战列舰。德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，日本海军建造了两艘大和级战列舰。法国、意大利也建造了新型的战列舰。这一时期的战列舰大多采用15或16英寸甚至18英寸口径主炮，航速达27节以上，甚至30节以上。
由于航空母舰和潜艇成为海军作战的主要舰种，战列舰在第二次世界大战中逐渐沦为次等的海军主力舰。在大西洋战场，英国海军围绕德国的俾斯麦号和提尔皮茨号战列舰展开了大规模的围剿行动。其余的时间里，盟国的战列舰主要从事护航任务。
在太平洋战场，美国海军的8艘旧式战列舰大多在珍珠港事件中受到损失，其中打捞起来的6艘在本国修理后，担负起轰击岸上目标的任务。而新建造的高速战列舰则担任航空母舰特混编队的舰队警戒（尤其是防空警戒和雷达哨舰）任务。美国的战列舰队在1944年莱特湾海战的苏里高海峡夜战中，与日本战列舰队展开了历史上最后一次战列舰炮战，击沉了日本海军山城号和扶桑号战列舰。
诺曼底登陆战役中，英国和美国的旧战列舰曾经担任炮轰岸上目标的任务。硫磺岛战役和冲绳战役中，美国战列舰也曾经执行过类似的任务。此外，在太平洋战争末期，美国和英国的新式战列舰曾经炮轰过日本的釜石、日立等近海工业城市。1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签订了投降文件。战列舰在海军中的光荣生涯达到了顶峰，以及终点。
第二次世界大战后，各国的战列舰纷纷作为废钢铁出售给私人公司拆毁，或作为靶舰和武器试验平台遭到摧毁。美国海军曾将爱荷华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争，随后将其退役封存。20世纪80年代，美国海军又重新启用爱荷华级战列舰，加装导弹和直升机，但是使用了10多年后，又使其重新退役，并将“战列舰”这一级别正式从美国海军现役舰船分类中撤消。目前，世界各国只有美国的四艘爱荷华级战列舰、两艘南达科他级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏型战列舰作为浮动博物馆得到永久保存。
英国狮级战列舰（未完工） ＇本章字数：5369 最新更新时间：2009…11…09 10：00：00。0＇
狮级战列舰是第二次世界大战期间英国未完工的战舰。
早期设计
1937年开工的乔治五世国王级战列舰是按照1936年英国、美国和法国达成协议的“伦敦海军条约”的限制要求设计的。在附加条款里规定，签定条约的美英法三国可以在日本不签约的情况下开建标准排水量不超过45000吨，装备16英寸口径火炮的战列舰。英国人也意识到，如果日本不同意该条约，他们的新式战列舰主炮口径将会是列强新一代主力舰中最小的。而日本人很可能不会签定条约。因此，1937年英国开始照手预研下一代战列舰，由海军建设局长斯坦利爵士负责。情报显示美国和日本的新式战列舰都将装备16英寸火炮（日本的大和级是18英寸），因此斯坦利爵士和他的同僚们主要研究16英寸主炮的装舰问题。并提出了许多不同的设计提案。研究表明9门主炮安装在三联装炮塔的方案能够在实现主炮数量最大化和重量、资金控制上达到最佳的平衡。并研究了35000吨的战舰搭载9门16英寸火炮的可行性。结果显示，排水量必须比乔治五世级（KGV）更大。在技术上排除了已开工的乔治五世级换装或增加主炮的可能性。
1938年1月，英国确定日本不会签定伦敦海军条约。海军部决心遵照“1936年伦敦海军条约”的附加条款造舰。3月31日，这几个海军大国发表公开声明：将按该附加条款建造主力舰。英国还曾同美国表示希望把附加条款中的45000吨缩减成40000吨。这是英国人多方考虑的结果：首先，在先前的预研中表明标准排水量40000吨的级别自己能够设计出达到火力、防护、速度三者较好平衡的16英寸战舰。其次，将排水量限制在40000吨内可以避免其他没有签定条约的德、意等国建造超过KGV性能的战舰。最后，这也是出于着政治和财政考虑。
1938年2月份，海军参谋部就向设计部门发出了新舰的战技总要求。其性能要求如下：
主炮：9门16英寸（406毫米）主炮
副炮：16门5。25英寸（133毫米）双联装高平两用炮
防空火炮：“砰砰”炮
最大航速：30节
防护要求
垂直防护： 能抵挡14000码（12802米）外发射的16英寸炮弹
水平防护： 能抵挡从15000英尺高（4573米）扔下的1000磅（454kg）穿甲弹；30000码（27432米）外发射的16英寸炮弹
机炉舱外的防护可以低于弹药舱的标准
水下防护： 能抵御1000磅（454kg）TNT当量爆炸
在以上提出的研制要求中，防御标准被定为能抵挡16英寸火炮（炮弹重量没有规定）。但并没有规定限制新舰的标准排水量。这给予了设计师较大余地实现设计标准。
在接下来的两个月中，初步设计工作展开。4月份就出台了标准排水量40000吨以上的16D…16G等4种方案。16D标准排水量42500吨，完全满足海军参谋部提出的要求。16E具有4座炮塔12门主炮。标准排水量为48500吨。不过主机输出功率同其他方案一样只有120000轴马力。所以航速只有26节。如果要达到30节的要求的话，其标准排水量必须超过50000吨。虽然海军部比较喜欢该方案。但它最大的缺点是其尺寸超过了罗赛斯和朴次茅斯船厂限制。并且装备4座炮塔在设计上有难度