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拍芨稍锕袒Ｓ捎谌狈Τ渥愕呐浼屯晟频奈ど璞福珺？2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B？2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B？2A一直没有出现在战场。
高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B？2的生产线也已经关闭，为B？2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B？2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯？戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B？3或B？4。或许30年后，人们才会发现，B？2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
动力装置
4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84。5千牛（8620公斤），进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。
成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。
实战表现
B…2自服役以后参加了三次战争。1999年3月24日，2架B…2从怀特曼空军基地起飞，经过30小时连续飞行、两次空中加油后，向南联盟的目标投放了32枚908公斤联合直接攻击弹药，这是B…2轰炸机的首次参加实战。在整个科索沃战争中，6架B…2共飞行了45个架次，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击弹药，B…2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1％，投弹量却达到总投弹量的11％。摧毁了近南联盟近33％的目标。
在阿富汗战争中，在战争的头3天里，共6架B…2从本土起飞，经太平洋、东南亚和印度洋，对阿富汗实施空袭后再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44小时新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击弹药。
在伊拉克战争中，B…2型机共出动49架次。其中，27架次以本土怀特曼为起降基地，飞越大西洋航线，实施远程奔袭，飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。
B…2建造列表
B2可以空中加油
B2空中加油机俯视角
呼号 机尾号 命名 备注
AV…1 82…1066 美利坚幽灵号 服役中
AV…2 82…1067 亚利桑那幽灵号 服役中
AV…3 82…1068 纽约幽灵号 服役中
AV…4 82…1069 印第安那幽灵号 服役中
AV…5 82…1070 俄亥俄幽灵号 服役中
AV…6 82…1071 密西西比幽灵号 服役中
AV…7 88…0328 得克萨斯幽灵号 服役中
AV…8 88…0329 密苏里幽灵号 服役中
AV…9 88…0330 加利福尼亚幽灵号 服役中
AV…10 88…0331 南卡幽灵号 服役中
AV…11 88…0332 华盛顿幽灵号 服役中
AV…12 89…0127 堪萨斯幽灵号 2008年2月23日失事坠毁
AV…13 89…0128 内布拉斯加幽灵号 服役中
AV…14 89…0129 乔治亚幽灵号 服役中
AV…15 90…0040 阿拉斯加幽灵号 服役中
AV…16 90…0041 夏威夷幽灵号 服役中
AV…17 92…0700 佛罗里达幽灵号 服役中
AV…18 93…1085 奥克拉荷马幽灵号 服役中
AV…19 93…1086 小鹰幽灵号 服役中
AV…20 93…1087 宾夕法尼亚幽灵号 服役中
AV…21 93…1088 路易斯安纳幽灵号 服役中
AV…22？AV…165 取消建造
F…117A隐形战术轰炸机 ＇本章字数：7465 最新更新时间：2009…10…17 10：00：00。0＇
【基本数据】
尺寸数据：机长20。08米，机高3。78米，翼展13。20米，机翼面积84。8平方米，展弦比2。05。
重量及载荷： 空重13381千克，内部武器载荷2268千克，最大起飞重量23814千克。
性能数据：最大平飞速度1040千米/小时，最大正常使用速度MO。9，作战半径（无空中加油，带2268千克武器）1056千米，限制过载＋6g。
机组人员：1人。
单价：4500万美元。
库存：现役54架，无预备役机。
尺寸图：
F117的三面图
【飞机简介】
F…117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F？117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前，设计却始于70年代未。1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功，1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机，共向空军交付59架。F…117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F…117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。
【研制历史】
本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机（尤其是战斗机）发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机，差不多都是那时候研制的，例如F？14、F？15和F？16战斗机均为70年代初问世，只有F／A？18稍晚一点。美国人发展军用飞机，往往始一种新型号出现后，马上就开始考虑它的后继机，有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来，美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划，要求有5家主要合同商参加。起初，洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上，洛克希德是一个老牌的飞机公司，创始于1916年，先后研制出P？38、F？80、F？104、C？130和SR？71等一系列优秀军用飞机，有些甚至是世界名机。近年来，虽然没有再搞战斗机的研制，但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力，而且在隐形飞机的研究上先行了一步，因此经过努力，终于被挤进了“海费兰”计划，并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期，先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”，装两台发动机，采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据，主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积（RCS）的数学模型。因为计算雷达反射截
面积，平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。
“海弗兰”原型机的放大型就是F？117A，1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利，1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役（现为第37战术战斗机联队）。美国空军共订购59架，现已全部交付，并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F？l17A飞机总耗资将达66亿美元，计划价格为1。112亿美元。
动力装置 两台通用电气公司的F404…GE…F1D2无加力式涡轮风扇发动机，单台推力48千牛。
装载炸弹
主要机载设备 得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器，IBM公司的AP…102任务计算机、GEC…马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统，霍尼韦尔公司的SPN…GEANS惯性导航系统（自1991年已被H…423/E环形激光陀螺仪取代）和雷达高度表，扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统，以及GPS和数字式活动地图等。
武器 所有的武器都挂在内置的武器舱内，可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是，2枚908千克重的炸强；BLU…109B低空激光制导炸强或GBU…10/GBU…27激光制导炸强，还可装AGM…65“幼畜”空地导弹和AGM…88反辐射导弹，也可以携带AIM…9“响尾蛇”空空导弹。
【设计思想】
在F…117的设计中，其外形的设计已不能仅从常规气动力（如升力和阻力）角度来考虑，而必须把外形与隐形联系起来，尽可能做到二者统一。前据介绍F？117A飞机的RCS值只有0。001、0。01平方米（沿方位BCS值），比一个飞行员头盔的RCS值还要小。如此小的RCS值，部分是由于F？117A采用了各种吸波（或透波）材料和表面涂料，但更主要的是由于它采用了独特的多面体外形。
比如，一般来说地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F？117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。设计师还把F？117A机身表面和转折处设计成使反射波集中于水平面内的儿个窄波束，而不是象常规飞机那样全向散射。这样就能使两波束之间的“微弱信号”与背景躁声难以区别。这种波束很窄，以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号，而难以确定是飞机目标，还是瞬变噪声。在对待一些小部件的设计上，设计师也作了周密考虑。如座舱盖接缝、起落架舱门和发动机维修舱门，以及机头处的激光照射器边缘都设计成了锯齿状嵌板，并让这些锯齿边缘与上述某窄波束方向垂直，这样其反射汲就不会形成另外的波束，而与该窄被束方向一致。
进气口特写 为了防止雷达波进入进气口，设计人员除对发动机进行了专门处理外，重点对进气口进行了特殊设计。进气口用相距1。5厘米的吸波复合材料格栅屏蔽起来，以防止雷达波直接照射到具有强反射特性的发动机风扇叶片上。F？l17A的进气口高约0。6米，宽1。5米左右。这么大尺寸的进气口，一可以绘发动机提供进气，二可以提供冷却空气。冷却空气从进气口旁路通过，在尾喷口处与发动机的排气混合，然后排出去。这样做，可大大降低发功机的排气温度，减少红外特征。此外，F？117A还采用了V形尾翼（全动式）、埋入式武器舱、可伸缩的天线等。总之，这一切都是为了减小飞机的RCS值，达到隐形的目的。
【结构特点】
F？117A是一种高亚音速的战术飞机，装两台F404？GE？FID2涡扇发动机。几何尺寸与F？15战斗机相当。概括起来，F…117A有两个特点：一是外形奇特，二是机载武器和设备通用性强。F？117A的外形与众不同，整架飞机几乎全由直线构成。连机翼和V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型，这在战斗机的设计中是前所未有的。对于F？117A的进气口为“网状格栅隐蔽”式，尾喷口为沿展向的“开缝”式（也有人称其为“口琴”式喷口）。没有采用推力矢量控制技术。两侧发动机短舱？止部装有辅助进气口。之所以这样设计，美国空军官员解释说：由于气流通过格栅式逃气口会产生压降，因此发动机效率会有所损失，但在大迎角和侧滑飞行的情况下，格栅式进气口可为发动机提供均匀的气流。辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。换个角度看F117
F？117A可进行空中加油，加油口位于机身背部。全机干净利索，没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外就连天线也设计成可上下伸缩的。此外，座舱益框架、起落架舱门和炸弹舱的边缘以及机身后部的平面形状均做成锯齿形，这些便构成了F？l17A的独特外形。F？117A的最大重量为23835千克。内部武器舱长4。7米，宽1。75米，可携带2枚900千克的BLU？109激光制导炸弹，也可带AGM？88A、AGM？6S空对地导弹和GBU？15炸弹等。这些武器其它多数战术战斗机均可�