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自古以来，城池的建立大抵与军事有关，一座坚固的城堡，往往就是一个地区乃至一个国家的军事防线和要塞因此，中外历代统治者，一方面将自己的城堡修筑得高大雄伟、固若金汤，一方面重视研制和改进攻城与守城的武器装备前面引述的“特洛伊木马”，是外**事家靠智谋破城，而在我国古代，也早就有了关于攻城和守城的记载，如春秋时期鲁国的著名工匠公输班（即后世称的鲁班），就曾为楚王造云梯以攻宋国城池
北宋时期，城防工事更为牢固，攻城的武器装备也相应发展《武经总要》中便用了相当大的篇幅，记录了有关城防建筑以及守城、攻城的各种重型装备，其中包括一些专用的特殊类型的兵器，反映出当时攻占和守御城市在战争中所占的重要地位
关于城防工事，《总要》中画有详细的图像：坚固的砖筑城墙，外面围着宽而深的壕沟，外壕上架的吊桥在敌人来攻时即可升吊起来城门外面加筑有圆形瓮城，敌人即使攻入瓮城，也可能成为瓮中之鳖，被困在其中消灭高高的城墙上砌筑着女墙，上面开有向下射箭的箭窗每隔一段还筑有凸出墙面的“马面”，上面设敌棚或敌楼，配置各种守城器械同时还沿城构筑一些和城墙相联接的弩台，上设重炮和强弩在战棚前和女墙外，垂挂着防御炮石弩箭的垂钟板、篦篱、皮竹笆等用生牛皮、荆柳、竹皮等材料编制的防护设备
面对如此严密的城防设施，攻城的一方也有各种攻坚器械首先是云梯，云梯的发明者是春秋时期鲁国巧匠鲁班，但因没有图样流传，故其形制无考战国时的云梯，在已知的战国铜器图案纹饰中有示，系由三部分构成：底部装车轮，可以移动；梯身可上下仰俯，攻城时靠人力扛抬，倚架于城墙壁上；梯顶端装钩状物，用以钩援城缘，使之免遭守军的推拒破坏唐代的云梯较战国时有了很大改进：主梯身固定装置在木制底盘上，下面有六个车轮；主梯之外又增设一副活动的“上城梯”（副梯），其顶端装有一对辘轳，登城时可以沿着城墙壁面上下滑动，“谓之飞云梯”攻城时只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架设“上城梯”，便可“枕城而上”，减少了在战火中架梯的危险和艰难
宋代的云梯有了重大的改进，《武经总要·攻城法》记载：“云梯以大木为床，下施六轮，上立二梯，各长丈余，中施转轴，四面以生牛皮为屏蔽，内以人推进，及城则起飞梯于云梯之上”说明宋代云梯采用了中间以转轴联接的折叠式结构，又在梯底部增添了防护设施此外，“上城梯”（副梯）也出现了多种形式，有“飞梯，长二、三丈，首贯双轮，欲蚁附则以轮著城推进”；有“竹飞梯，用独竿大竹，两旁施脚涩以登”这些改进，增加了云梯车运动时的稳定性，减少了遭守军破坏的可能，也使叠城迎敌更加简便迅速明朝以后，这种巨大的云梯因无法抵御新式火器的攻击而逐渐废弃
巢车，这是一种登高观察敌情的车辆车上高悬可坐人的“望楼”，因望楼形似鸟巢，故名巢车最早使用巢车的记载见于《左传》，公元前五七五年鄢陵之战中，楚共王曾登上巢车观察晋军动向，当时还有大宰伯州黎随侍，可知此巢车的体积不小巢车又名楼车，《武经总要·攻城法》并配附楼车图从图形看，其车体为木质底部有四轮，车上树望竿，竿上设置望楼，竿下装有转轴，并以六条绳索，分三层，从六面将竿固定，绳索底部则以带环铁镢楔入地下这种车在攻城作战中可以随时登高观察城中敌情，寻找发现守城敌人的薄弱之处，有针对性地发起进攻
此外，《武经总要》中介绍的攻城器械还有行女墙、木女墙、行天桥、杷车、扬尘车、填壕车、搭天车、钩撞车、火车（一种点火炉前进的车）；还有为开掘地道攻城用的挂搭棚、雁翅笆、皮幔，以及火钩、火镰、火叉、抓枪、蒺藜枪、拐枪、凤头斧等各种兵器守城用的各种器械装备，还有车脚檑、穿环、木立牌、竹立牌、拐突枪、钩竿、锉手斧、等等还有为防备敌人用地道攻城的“听瓮”（地听）、风扇车，以及火攻敌军用的飞炬、燕尾炬、鞭箭、铁火床、游火铁箱、引火球、猛火油柜等
附：
曾公亮（999－1078年），字明仲，号乐正，泉州晋江人少时很有抱负，且器度不凡为人“方厚庄重，沈深周密”我国古代军火家宋仁宗天圣二年（1024年）中进士，授越州会稽知县六年（1028年），他治理镜湖，立斗门，泄水入曹娥江，使湖边民田免受水涝之苦数年后，晋升入京，任国子监直讲，后改作诸王府侍讲不信，升任集贤殿校理、天章阁侍讲、知制诰兼史馆修撰庆历八（1048）仁宗下召求言曾公亮上疏条陈六事，都是针对当时积弊所发的改革建议他关心国计民生，为官清兼，是个有作为的封建官吏由于政绩卓著，因而得了宋仁宗的器重皇祜三年（1051年）升翰林学士；嘉祜元年（1056年）吏部侍郎，同中书门下平章事，集贤殿大学士，与宰相韩琦共同主持朝中政事曾公亮不但善于政事，而且十分重视边防和军事建设因此，宋仁宗命他修撰《武经总要》他历时四年（１040－1044年）主编的《武经总要》，成为他一生中最在的建树《武经总要》是将前人关研制火药、火器的经验，总结、整理写出的，全书共四十卷，分前后两集在第十一和十二卷中，记录了引火球、蒺藜火药、毒药烟球三种火药配方从这种火药配方中的组配比率看，已同近代黑色火药相接近，具有爆破、燃烧、烟幕等作和用这世界上最早的火药制造配方，它被军事家们制成了火器应用于古代战争，为我国第一批军用火器的发明和制造提供了物质条件《武经总要》还记载了我国制成的第一批军用火器当时制造的火器，主要是火球类和火箭类火球类火火球、引火球、蒺藜火球、霹雳火球、烟球、毒药烟球等8种；火箭类火器有普通火箭和火药鞭箭两种虽然《武经总要》所记载的火药、火器还是初级的，但是于中华祖先首成功地发明并使用它，因而最早解决人将火药应用军事的重大理论和实践问题《武经总要》为中国和世界的火器发展史和军事技术发展史，写下了光辉的第一页，成为世界上许多研究兵器的史学家的珍贵资料正如英国科学家顾约瑟在《中国古代科学技术史》一书中，对《武经总要》所作的高度评价：“（《武经总要》提及的火药配方，较所有其他文明国家的记录为早欧洲第一次提及火药时间是在1327年，或是1285年之间，总之，是在1044年很久以后的一段时间内”日本兵器史家马成甫先行在他所著的《火炮的起源及其流传》一书中，在经过对世界各国有关方面资料的对比鉴定后，也认为《武经总要》的记录，充分证明了中国是世界最早发明火药和首先使用火药的国家《武经总要》记录的火药配方，证实我国发明火药起码早于欧洲300年
正文 宋代城池攻防战略解（一）
一、攻城
1、渡河
折叠桥/填壕车
为了通过城外的壕沟或护城河等障碍，攻城军就必须有机动性的便桥我国自战国时代便有使用壕桥的纪录，称为「飞江」或「飞桥」根据《六韬．虎韬．军用》的纪录中有：「渡沟堑飞桥，一间广一丈五尺（4。7公尺），长二丈（6。26公尺）以上，着转关、辘轳、八具，以环利通索张之」由此可知宋代之前我国在壕桥的发展方面已极为成熟，不但应用了销轴、辘轳等机械装置，其桥宽且达一丈五尺，若一次使用八具，可以提供宽达十二丈（37。56公尺）的正面供部队通过
除了头车之外，轒辒车、木牛车和尖头木驴都是属于攻城的车辆
轒辒车
轒辒车的历史很悠久，最早出现此一名称是在《孙子．谋攻》其言曰：「攻城之法为不得已修橹轒辒，具器械，三月而后成，距闉，又三月而后已将不胜其忿而蚁附之，杀士三分之一而城不拔者，此攻之灾也」轒辒车的用途和头车差不多，只是构造简单的多，车子的容量大概是十个人，共有四个路轮它的车底是空的，所以乘员可以在里头推车前进，车顶和两旁则用生牛皮覆盖不过大概为了减轻重量，所以车顶的牛皮是以绳子作为支撑由于轒辒车是尖顶的，所以可以减少炮石的破坏力
尖头木驴的车形和轒辒车很接近，因袭轒辒车尖顶的优点，尖头木驴车顶的斜度更大，车脊则换为较坚固的大木为增加行车的安定性，路轮又增加成为六个，车长为一丈五尺（4。7公尺），高八尺（2。504公尺），车的乘员一样是十名尖头木驴曾为梁将侯景所使用，但却因守建业的羊侃火攻击退，事载《太平御览》、《梁书》及《通典》，因《通典．兵典》所载较详，故录于下：
梁将侯景反，兵逼建业，皆危惧梁将羊侃为守城督，因伪称得外射书，云「邵陵王、西昌侯兵已至近路」，乃少安贼为尖头木驴攻城，矢石所不能制侃作雉尾炬，施铁镞，以油灌之，掷驴上，焚之俄尽
可见这种攻城车最大的致命伤还是在防火上，难怪头车的车顶上平时就备有泥浆桶和浑脱水袋，准备随时灭火
尖头木驴在宋代又被称为鹅车洞子，自北宋末年以后的宋金战役中被金人大量使用为攻城主要兵器，据《靖康纪闻》一书记其功能构造为：
洞子可以沼道，可以攻城而上，用车轮推行，其状如峻屋，上锐下阔，人往来其间节次续之，带有长数十丈者上用生铁裹，内用湿毡，矢石灰火皆不能入
而在赵万年的《襄阳守城录》中更详细的记录了金兵充分利用洞子攻襄阳城的情形
木牛
比较起来最简单的还是木牛，是以坚木厚板组成的攻城车，外层以生牛皮包裹，一样有四个路轮但是，它的车顶却不是尖的，可以想见对于炮石的防御力较低
钩撞车
上述几种车虽然设计精巧，但是对于冲出城的守军却缺乏攻击力，故还有一种钩撞车，它的形状和尖头木驴相仿，只是车子的顶部安装了一些长兵器，可以用以防御敌军，必要时，可以抽出使用，避免了车内狭小，无法携带长兵器的缺点
木幔
木幔是一种机动式的屏障，因《武经总要》并没有详细说明，我们只有透过其它的历史记载来了解它在《宋书．武帝本纪》中曾记载这种木幔的功效：「张纲治攻具成，设诸奇巧，飞楼木幔之属，莫不毕备．城上火石弓矢，无所用之」另据《通典．兵典．攻城战具》的记载：「以板为幔，立桔槔于四轮车上，悬幔逼城堞间，使趫捷者蚁附而上，矢石所不能及，谓之『木幔』」可见木幔是用来暂时抵御来自城堞的矢石攻击，使攀墙攻城者减少伤亡的一种设施
3、攻坚－－云梯
云梯是士兵用来越过城墙进行攻击的器材，尤其在冷兵器时代，城墙的破坏极为困难，藉由云梯直接进行攻击往往是攻城战的重要手段
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宋代的云梯有许多形式，如：飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯、避檑木飞梯、杞车、行天桥、搭天车、行女墻和